@mindinblue님 차량 제작비도 40만불로 제한이라 , 랠리1 은 폐지 사실상 랠리2급으로 통합해서 참가 대수를 늘려 인기를 다시 올려볼려는거 같은데 우째 될지는 모르겠습니다. wrc인기가 호몰로게이션 규정때문에 양산차가 뛰는 레이싱 경기다 라는것도 분명히 있었는데 그점이 사라지는거라...
중간보스
IP 61.♡.94.120
04-21
2026-04-21 22:26:05
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공용프레임이요? 빡빡한 규정으로 도배된 포뮬러1도 공용프레임은 안쓸텐데 똥볼 거하게 차네요;; WRC는 선수의 기량보다 제조사별 자동차 성능 겨루는 목표가 큰 대회 아니었나요?
R.A.T.M
IP 1.♡.0.31
04-21
2026-04-21 22:33:05
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@중간보스님 지금인기가 워낙에 바닥에다 현재 랠리1팀 하나 돌릴려면 1년에 500~600억 정도 들어서 들어오는 제조사가 없어요.
IP 14.♡.47.246
04-21
2026-04-21 22:41:59
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@중간보스님 공용 프레임(혹은 바디)을 쓰는게 맞는가 아닌가는 레이스 업계에서 늘 있어왔던 논쟁의 일부일 뿐입니다. 포뮬러1 바로 아래라는 포뮬러2는 섀시, 엔진을 모두 같은 걸 씁니다. 뭐, F1 무대에 올릴 레이서의 선발 무대라고 보면 그래도 될 것 같긴 합니다만, 어쨌거나 그런 규정으로 인해 F2가 쓰는 돈은 F1의 한자릿수% 예요. 랠리가 인기를 잃고 있고, 따라서 스폰서도 줄어드는 현 상황(전기차가 모든걸 바꿔놨죠)에서 유혹적이지 않을 수 없겠죠.
그래도 납득이 안 가신다면... 과거 F1은 타이어 회사도 각각이었습니다. 지금처럼 한 회사가 공급하는게 아니라요. 왜 지금처럼 바뀐건지 추측 가능하실거라 생각합니다.
트레콰르
IP 14.♡.80.15
04-21
2026-04-21 22:47:32
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현대는 마지막이라고 했던거 같은데... 아마 제네시스 레이싱 하면서 WRC는 그만한다했던걸로 기억이 납니다
WRC는 선수의 기량보다 제조사별 자동차 성능 겨루는 목표가 큰 대회 아니었나요?
포뮬러1 바로 아래라는 포뮬러2는 섀시, 엔진을 모두 같은 걸 씁니다. 뭐, F1 무대에 올릴 레이서의 선발 무대라고 보면 그래도 될 것 같긴 합니다만, 어쨌거나 그런 규정으로 인해 F2가 쓰는 돈은 F1의 한자릿수% 예요.
랠리가 인기를 잃고 있고, 따라서 스폰서도 줄어드는 현 상황(전기차가 모든걸 바꿔놨죠)에서 유혹적이지 않을 수 없겠죠.
그래도 납득이 안 가신다면... 과거 F1은 타이어 회사도 각각이었습니다. 지금처럼 한 회사가 공급하는게 아니라요.
왜 지금처럼 바뀐건지 추측 가능하실거라 생각합니다.
아마 제네시스 레이싱 하면서 WRC는 그만한다했던걸로 기억이 납니다
파니치 좋아해서 파니치 턴할 때 감탄하며 봤는데 ㅎㅎ
이제는 그닥 안보게 되네요.