"한강버스 흑자 날 때까지 세금으로 지원"…서울시, 21일 변경 협약 심의
33분 전
....
....
[단독]서울시 “한강버스 흑자 날때까지 세금 투입”···업무협약 변경해 ‘알박기’하나
4시간 전
![[단독]서울시 “한강버스 흑자 날때까지 세금 투입”···업무협약 변경해 ‘알박기’하나](https://search4.kakaocdn.net/argon/200x200_85_c/5Cljpairt0s0)
....
....
서울시는....
끝까지....
간다는....요??
"한강버스 흑자 날 때까지 세금으로 지원"…서울시, 21일 변경 협약 심의
33분 전
....
....
[단독]서울시 “한강버스 흑자 날때까지 세금 투입”···업무협약 변경해 ‘알박기’하나
4시간 전
....
....
서울시는....
끝까지....
간다는....요??
조오오오오오옹사아아아아아암..........
바뀔까봐 하는 거죠.
타봤지만 신경을 많이 쓰고 있는지 생각보다 좋아요. 클리앙 여론과 달리 한번 타보면...와 좋다는 말 나옵니다. 그 정도의 서비스를 단돈 3500원에 모시고 있으니. 타본 사람들은 잘했다는 이야기 할 겁니다. 더군다나 날씨도 풀려서 지선이 있는 6월까지는 한강에 사람이 붐빌때거든요. 인력도 상당히 투입을 해서 이제는 운영도 안정된 듯 보이고.
다만, 3500원으로 정말로 흑자 전환이 가능할까요??? 바로 옆 승강장의 한강유람선이 매표소 직원 말고는 최소 인력으로 운영하는 걸로 보이는데 가격이 2만원 이상이거든요.
뭐랄까 서비스 품질대비 가격이 너무 낮은 듯 보이고. 이용객 대비 상주 인력도 너무 많아 보여요. 주말엔 관광객이 많아서 표가 금방 매진되지만 평일에는 좌석이 상당히 비어 있는 것도 그렇고. 무엇보다 한강이란 곳이 3월부터 10월까지 이용하는 곳이라서. 겨울에는 한명도 없거든요. 겨울엔 자전거 도로도 텅텅비는 마당에.
아무리봐도 형태는 유람선인데, 버스라고 어거지로 우기는 거 짜칩니다.