호르무즈 해협이 봉쇄되면서 중동 산유국들의 생존 전략이 바뀌고 있습니다. "바닷길이 막히면 땅으로 뚫는다"는 원칙 아래 추진 중인 핵심 건설 계획들을 정리했습니다.

1. 사우디아라비아: '동서 파이프라인'의 한계 돌파

• 현황: 현재 하루 **700만 배럴(7 mb/d)**을 수송하며 풀가동 중이지만, 여전히 중동 전체 수출량(약 1,500만 배럴)을 감당하기엔 부족합니다.

• 향후 계획: * 처리 능력 업그레이드: 홍해 연안 '얀부(Yanbu)' 항구의 하역 시설을 대폭 증설하여, 파이프라인으로 들어온 원유를 유조선에 싣는 속도를 2배 이상 높이는 공사가 진행 중입니다.

  • 추가 라인 검토: 기존 라인 옆에 병렬로 새로운 관을 추가 매설하여 수송 용량을 1,000만 배럴 이상으로 키우는 장기 프로젝트가 논의되고 있습니다.

2. 이라크: "바다 없는 수출길" 확보 (바스라-아카바)

• 핵심 내용: 이라크 남부 바스라 유전에서 요르단 아카바(Aqaba) 항구까지 연결하는 약 1,700km의 대규모 송유관 건설입니다.

• 추진 상황: 2026년 3월 말, 이라크 정부는 시리아를 거치는 신규 파이프라인 건설 입찰(약 45억 달러 규모) 계획을 발표했습니다.

• 기대 효과: 완공 시 하루 225만 배럴의 원유를 해협 통과 없이 바로 홍해로 내보낼 수 있게 되어, 이라크의 에너지 안보가 획기적으로 개선될 전망입니다. (공기: 약 24~35개월 예상)

3. 아랍에미리트(UAE): 세계 최대 규모의 '지하 저장고' 완공

• 핵심 내용: 파이프라인 종착지인 **푸자이라(Fujairah)**에 세계 최대 규모의 지하 원유 저장소를 건설 중입니다.

• 현황: 2026년 내에 6,300만 배럴 규모의 저장 시설이 완공될 예정입니다.

• 의미: 단순히 관을 깔 뿐만 아니라, 해협 밖 안전지대에 거대한 '기름 창고'를 만들어 비상시에도 전 세계에 즉각 공급할 수 있는 시스템을 갖추게 됩니다.

4. 오만: '두쿰(Duqm)' 신도시 및 파이프라인 허브화

• 내용: 호르무즈 해협에서 훨씬 멀리 떨어진 오만의 남쪽 두쿰 지역을 새로운 에너지 거점으로 육성 중입니다.

• 계획: 인근 국가들의 송유관을 두쿰까지 끌어와서 인도양으로 바로 수출하는 '범중동 송유관 네트워크'의 핵심 기지로 삼으려는 구상입니다.

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⚠️ 건설 확대의 핵심 과제

• 지정학적 리스크: 송유관이 통과하는 인접국(요르단, 시리아 등)과의 정치적 안정이 필수적입니다.

• 천문학적 비용: 이라크-시리아 노선에만 약 6조 원 이상이 투입되는 등 막대한 자본이 필요하여, 한국을 포함한 글로벌 투자자들의 참여가 관건입니다.

결론: 2026년의 위기는 중동 에너지 물류의 중심축을 **'해상(호르무즈)'에서 '육상(파이프라인)'**으로 강제로 옮기는 기폭제가 되고 있습니다. 향후 3~5년 내에 중동의 석유 수출 지도는 완전히 재편될 것으로 보입니다.