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국내 최초로 대전에 도입된 '3칸 굴절 전기차'의 시험 운행이 진행된 1일. ‘삐' 하는 신호음과 함께 6개의 출입문이 닫히면서 차량이 도안동 호수공원 정류장을 출발해 간선급행버스(BRT) 도로를 달리기 시작했다.

운전석 계기판 옆에는 승객 승하차 상황을 볼 수 있는 CCTV 화면이 보였고, 버스 내부는 지하철처럼 갱웨이(연결로) 2개로 3칸의 차량이 연결돼 있었다. 3칸 굴절차량의 최대 정원은 230명이고, 한번 충전 시 50㎞까지 주행할 수 있다.

최대 운행 속도는 시간당 75㎞, 표정속도(정차·감속 시간을 고려한 평균 운행 속도)는 24㎞ 정도이다. 소음이 적고 진동도 거의 없어 지하철을 탔을 때의 승차감과 비슷했다.

반대 방향으로 갈 때는 운전사가 차량 끝으로 가서 주행하는 등 운행도 지하철과 같은 양방향 방식으로 이뤄졌다.

커브 구간에서는 여러 대의 차량이 '꼬리물기'를 하는 것처럼 연결돼 움직였다.

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양방향에 운전석이 있어서 유턴이 필요할시엔 

운전사가 이동해서 운전하는가보네요.