한화, ‘美 해군 차세대 군수지원함 사업’ 참여한다
VARD와 설계 협력… 필리조선소 인수 이후 한화의 첫 미국 해군 프로젝트
미국 현지 조선소 기반으로 미국 해군 함정 사업 수행하는 최초 사례
필리조선소 생산 역량 강화로 미국 조선·방산 사업 참여 확대 본격화
한화필리조선소와 한화디펜스USA가 미국의 차세대 군수지원함 설계 사업에 참여한다. 마스가(MASGA) 프로젝트 출범 이후 한국 기업이 미국 현지 조선소를 기반으로 미국 해군 함정 사업을 수행하는 최초 사례다.
한화필리조선소와 한화디펜스USA는 함정 및 특수선 설계 회사인 VARD(Vard Marine US, Inc)와 미국 해군의 차세대 군수지원함(NGLS, Next Generation Logistics Ship) 개념설계(Concept Design) 사업 협력 계약을 체결했다고 30일(현지시간) 밝혔다.
양사는 NGLS 개념설계 사업의 주 계약자인 VARD와 협력해 시장 조사를 실시하고, 새로운 NGLS 플랫폼에 대한 개념설계 및 개선 작업을 수행할 예정이다. 생산 용이성, 상선 건조 공법 적용, 생산 비용 분석도 지원한다. 기능설계 계획 및 특수 연구 수행을 위한 옵션도 포함돼 있다.
NGLS는 보다 소형화된 플랫폼을 기반으로 해상 및 육상에서 연료 및 물자 보급, 재무장 등을 수행하게 된다. 이미 검증된 상용 기술이 적용돼 비용 효율성이 높다.
이 모든 프로젝트는 2027년 1분기에 완료될 예정이다.
이번 계약으로 한화는 필리조선소를 인수한 뒤 처음으로 미국 해군 사업을 수주하게 됐다. 한화그룹은 2024년 12월 한화필리조선소 출범 이후 생산 역량 강화와 현지 인력 확충 등을 위해 2억 달러 이상을 투자해 왔다.
이번 수주를 계기로 한화그룹의 미국 내 조선·방산 사업 확대가 본격화됐다는 평가도 나온다. 미국 의회조사국(Congressional Research Service)이 지난 1월 발간한 ‘해군 전력구조 및 함정 건조 계획: 의회를 위한 배경과 쟁점(Navy Force Structure and Shipbuilding Plans: Background and Issues for Congress)’에 따르면, 향후 미국 해군의 신규 함정 건조 비용은 연평균 358억 달러에 이를 것으로 추정됐다.
톰 앤더슨(Tom Anderson) 한화디펜스USA 조선사업부문 사장은 “한화는 VARD와 협력해 미국 해군 차세대 군수지원함의 설계 과정에 참여하게 돼 자랑스럽다”며 “이번 수주는 다양한 해양 작전환경에 배치된 미군 장병들을 지원하기 위해 미국 해군이 필요로 하는 함정을 건조하는 데 있어, 한화가 보유한 세계적 수준의 조선 역량을 활용할 수 있는 중요한 발걸음”이라고 밝혔다.
한화디펜스USA는 미국 버지니아주 알링턴에 있는 한화에어로스페이스의 자회사다. 육·해·공 전 영역에 걸친 미국 내 방산 사업의 개발 및 이행을 담당하고 있다.
삼성重, 미 차세대 군수지원함 프로젝트 참여...''MASGA 성과'' 가시화
- 美 나스코, 韓 디섹과 공동으로 NGLS 개념 설계 착수
- MRO, 3X 등 다양한 분야에서 MASGA 성과 창출 기대
삼성중공업이 전략적으로 준비해 온 대미 사업의 성과로 미국 차세대 군수지원함(이하 `NGLS`) 설계사업 참여 소식을 전하며 MASGA의 뱃고동을 울림.
삼성중공업은 미국 제너럴 다이내믹스 나스코(NASSCO), 디섹(DSEC)과 함께 NGLS 프로젝트의 개념 설계를 `27.3월까지 지원한다고 밝힘.
NGLS는 美 해군의 핵심전략인 `분산해양작전`의 실행력을 높이는 핵심 자산으로 높은 기동성과 표적 맞춤형 운용 역량을 갖춘 소형 함정이며, 향후 13척 이상의 건조가 예상되는 전략 프로젝트임.
이번 프로젝트에서 삼성중공업은 함정 성능의 근간이 되는 고효율 선형설계 분야에서 핵심적인 역할을 할 것으로 기대하고 있음.
삼성중공업은 대전 대덕연구센터에 보유한 길이 400m인 상업용으로는 세계 최대 대형 수조를 기반으로 축적한 선형설계 기술력과 노하우를 활용해 美 해군이 요구하는 고도의 기동성, 보급능력, 안정성 등을 완벽히 충족하는 선형을 개발하고 향후 나스코 조선소가 효율적으로 함정을 미국내에서 건조할 수 있도록 기술지원을 할 예정임.
삼성중공업은 대미사업 본격 추진을 위해 미국 법인을 설립하고 美 비거(Vigor) 조선소와 공동으로 MRO 입찰 참여를 준비 중이며, 향후 선박 건조 기술, 3X 기술 등을 활용해 다양한 분야에서 대미 사업의 성과를 거둘 것으로 기대함.
실제로 최성안 삼성중공업 부회장은 미국 조선산업의 성장을 가속화하기 위한 대안으로 지난 3월부터 가동한 세계 최초 배관 스풀 자동화 기술을 대미 사업에 활용할 것이라고 밝힌 바 있으며,
샌디에이고 주립대학교(SDSU)와 공동 설립한 연구센터를 활용해 나스코와 기술협력 관계를 강화하고, AI 기반 생산 자동화, 로보틱스, 친환경 분야에서 미국 조선업의 재건 기반을 위한 실질적 협력 방안을 모색하고 있음.
또한, 삼성중공업은 선박 건조기술과 소프트 경쟁력을 활용해 미국내 조선 기자재 클러스터 구축과 조선 숙련공, 선원 양성 트레이닝센터 조성까지 협력을 확대할 계획임.
한편, 삼성중공업은 자체적으로 함정정비협약(MSRA, Master Ship Repair Agreement)인증 취득도 순조롭게 진행하는 등 대미 사업을 차질 없이 진행하고 있음.
삼성중공업 관계자는 "NGLS 사업을 기점으로 나스코 조선소와의 협력을 더욱 확대해 나갈 것"이라며 "삼성중공업은 앞으로 앞선 기술력을 바탕으로 대미 사업에서 실질적 성과를 내는 데 더욱 속도를 낼 것"이라고 강조함.
HD현대, 최대 3조 투자금 확보…"美조선소 인수 기대 커진다" | 뉴시스
최대 20억 달러 이내 교환사채 발행
마스가 염두 美조선소 인수 기대감
美조선소 인수로 마스가 성과 확대