조국혁신당에서 출퇴근 시간 대중교통 무료 제안했네요 : 클리앙

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조국혁신당에서 출퇴근 시간 대중교통 무료 제안했네요 68

2026-03-29 11:34:41 수정일 : 2026-03-29 11:34:50 121.♡.156.248

polyatail

지금같은 고유가 상황이고 이란 전쟁 장기화가 된다면 차 줄이기엔 좋은 정책 같긴 한데..

서울 수도권 기준으론 이미 포화 상태라 효과가 크지 않을거란 이야기도 있네요

polyatail 님의

댓글 • [68]

루슬렌

=ㅅ=...
차라리 대중교통비 할인이나 교통카드 할인을 하지
출퇴근시간에 굳이 나오지 않고 다른 시간에 나가도 되는 사람들까지 다 그 시간대에 몰리겠군요.........

행복한슈크림

무료로 타러 다들 저 시간대에 나오겠군요.

라디우스

@행복한슈크림님 딱 그생각이 드네요. 평소에 지하철이든 버스든 사람에 파뭍혀서 가는걸 안 겪어봐서 그럴려나요. 흠..

아이고dh

@행복한슈크림님 지금 한국 대중교통은 과밀을 어떻게 해소할지가 고민인건데 저런 멍청한 포퓰리즘은 한심하네요

누가기침소리

안그래도 콩나물시루인데 무료로하면 뭐어쩌자는건지모르겠네요.

가습기야

세상물정 모르는 조국의 멍청한 이야기죠
지금 기름값 수준에서도 대중교통대신 자가용을 타고 다니는 사람들은 대중교통 무료화 해도 자가용 끌고 다닙니다
애초에 대중교통 이용에 무리가 없는 사람들은 기름값 무서워서 진작에 대중교통 타고 다니고 있어요

감자3개

@가습기야님 그 얘기 아니에요. 다시 보세요.

가습기야

@감자3개님 '정부지원이 자가용 이용자한테 집중되면 안된다 대중교통 이용하는 국민도 지원받아야한다' 이건데 지금 기름값으로 대중교통 가격이 오른거면 몰라도 그건 아니잖아요
재원은 한정되어있고 기름값으로 인해 피해를 보는 국민들을 우선적으로 지원하는게 당연한건데 비용 그대로인 대중교통 이용자한테도 지원하자는게 이해가 안되네요
그리고 '지금의 위기극복=기름 부족 문제 극복' 일텐데 결국 출퇴근 시간 무료화로 대중교통 이용자 늘리겠다 이거 아닌가요? 그런데 지금 대중교통 탈 사람은 이미 다 타고 있어서 출퇴근 시간 무료화는 대중교통 이용자 늘리는 효과가 없을거라는 이야기를 한겁니다

leftwing

@가습기야님

하라쇼

근본적 원인인 수도권 집중을 해소해야 되는데 뭔..

감자3개

차를 몰아서 그런지 이건 선뜻 납득하기 어렵네요.

꾸탱

지금 출퇴근시간대는 노인 무료도 없애는거 검토해보자 하는데 뭐 얼마나 더 지옥철 만들라고 하나요
그리고 그러면 교통공사나 버스회사에 같이 무게 들자 하지말고 지원 제대로 해줘야죠

하늘풀

출퇴근시간에 지하철 타본적도 없다는건 알겠네요

휴식좀

이건 아닌 것 같아요.
무료가 중요한게 아니죠.
ㅠㅠ 우리가 월에 쓰는 대중교통비 6~8만원이 없는게 아니잖아요. 핵심은, 최소한의 쾌적성이죠.
노년층 공짜 고객을 오즌 7시 이전, 혹은 오전 10시 이후로 밀어내야 할텐데요.
이재명 대통령은 그걸 알던데요.

사용기

@휴식좀님 그렇메요. 오히려 돈 더내도 더 쾌적하면 사람들이 더 탈지도

두리

어차피 k패스나 버스회사보조금으로 충분히 지원중 아닌가요
이용자가 현금지원으로 더 늘진 않을듯

한동히어로

가붕개들이 지옥철 압사사고 나던가 말던가 관심없는거죠

Kieth

유류세 인하가 자차 운전자에 대한 혜택인 면이 있다는 것은 맞습니다.

문제는 대중교통 무료화에 의해 자차 운전자가 대중교통을 이용할지는 의문이 드네요.

대중교통 사용이 불편하고, 혼잡한 출퇴근이 싫어서 자차를 사용하는 사람들도 많이 있기는 하니까요.

삭제 되었습니다.

kissing

지금도 헬인데 더 헬 만드는 정책이죠. 출퇴근 시간 지하철 몇번만 타봐도 저런 생각 안들텐데요. 출퇴근 사간을 분산하거나 파격적인 대중교통을 만들어야죠. 잊을만하면 한번씩 현실과 동떨어진 얘길하니 자꾸 안티가 생길수 밖에요. 차라리 재택 근무를 할수 있게 지원을 해주는게 낫죠. 저건 돈은 돈대로 쓰고 욕 먹을겁니다. 애초에 대중교통비가 아까울 정도면 차를 끌고 다니지도 않습니다.

크라비클

대중교통 무료 해봤자 몇천원인데 차로 가는 사람들은 그 비용 아끼려고 다니는게 아니죠. 애초에 그랬으면 차를 끌고 나오지 않았죠. 서울 내에서는 대부분 대중교통 이용하고 수도권 직장인이 차로 다니는 경우가 많죠.

TLDR

9호선 함 타보시고 말씀하시길..

저 시간대는 돈이 문제가 아닌데...

아이고dh

제발 그냥 정치하지 말았으면 좋겠네요... 그냥 세상물정 모르는 부자라 저런 어설픈 소리 하지...

쇼팽좋아

노인들 무료 승차 출퇴근 시간엔 제외해달라고 하고 있는데. 다른 말씀을 하시네요

When2Fly

모든 직장인들이 9-6 는 아닌데 시간대는 어떻게 하겠다는 걸까요

캠프일

본인들이 대중교통을 안타서 무지한 생각만 하네요
강남좌파라는 말이 어울리는...

다용이

당연히 출퇴근을 한다는 증빙이 있어야하고 전용카드가 발급되겠죠 쓸데없는 태클이 많네요 어떻게 하면 저 정책이 망할까를 고민하기보다는 저 정책이 좋은지 아닌지를 따지는 건전한 토론이 됐으면 합니다.

아이고dh

@다용이님 출퇴근 한다는 증빙을 어떻게 해야 할까요 기업들한테 일일이 확인하나요?? 다들 어떻게 망할까를 고민하는게 아니라 그냥 안좋은 정책이라고 얘기를 하는것 같은데요

꾸탱

@다용이님 다들 좋은지 안좋은지에서 안좋은 정책이라고 말하고 있는거 아닌가요?

관리자에 의해 삭제되었습니다.

leftwing

@다용이님 @검은상자님

검은상자

@leftwing님

다용이

@아이고dh님 알바만 해보셨어도 어떻게 증빙을 하냐는 말씀은 안하실텐데 안좋은 정책이라는 주장에 대한 근거가 못할거같은데? 이거 하나뿐이잖아요
그렇게 어려우면 이미 시행중인 서울 기후동행카드는 도대체 어떻게 하고있겠습니까 아 당연히 그런게 있는지도 모르시겠죠

아이고dh

@다용이님 이 정책이 안좋은 이유는 마침 말씀하신 기후동행카드 부터 해서 이미 대중교통은 비용적으로 경쟁력이 충분하다는 거죠
님이 특별히 똑똑해서 혼자 다른 얘기를 하고 계신걸까요?? 다른 사람들이 부정적으로 보는데에는 다 이유가 있는겁니다.
그리고 출퇴근 증빙이 가능한 기록은 각각 기업에 있을건데 여기서 기후동행 들먹이시는게 맞나요?? 너무 헛똑똑이 같으세요

다용이

@아이고dh님 대중교통 이용자수를 늘리고 자가용 사용을 줄이는 유인이 될지 안될지를 따져보는게 중요하다고 생각합니다. 저는 그래서 가능성이 있다고 봤구요
똑똑해도 조국이 님보다 똑똑할텐데 남들이 다들 똑똑해서 멍청한 저를 공격하고있다는 말씀은 앞뒤가 안맞지 않을까요? 생각을 조금만 더 하고 댓글 달아주시길

Buddys

평시 아니고, 이란전으로 인한 고유가 상황 한시인데,
나쁘지 않은 정책 같은데요????

"수도권 집중" 같은 문제는 수십년에 걸쳐 해결해야 할 문제이구요...

아이고dh

@Buddys님 그래서 지금 대중교통 비용이 비싼가요?? 지금도 저렴합니다 왜 무료까지 가야 하나요?

꾸탱

@Buddys님 지금도 운송운임은 적자인데 진짜 저 대중교통 출퇴근시간 무료화하면 수도권집중이 나아지나요? 오히려 이득볼건 더 수도권사람들인데요

Buddys

@아이고dh님 그만큼 자가용 타지 말고, 석유를 아까자 이거죠.

Buddys

@꾸탱님 무료 정책, 아주아주 길어야 1년 할텐데, 무슨 수도권집중을 따지나요...
사진에 "한시" 안보이세요?
그리고, 저 정책이 수도권 한정이라고 나와있나요?

아이고dh

@Buddys님 지금도 저렴하기 때문에 그런 정책은 필요 없어보입니다. 솔직히 지금 요금에도 안타는 사람들이 무료라고 탈까요

Buddys

@아이고dh님 그러면, 대부분 승용차에 사용되는, 휘발유는, 왜 정부에서 가격을 제한하나요? 가격이 오르든 말든, 승용차 타고 다닐텐데.

이제고만

@Buddys님 석유를 아끼자는 의도는 공감하는 부분이지만,
해결 방법이 적절하지 못하다는 의견이죠.

유류세 인하는 택배나 영업용 차량에 직접적으로 도움이 되기도 하구요.
의도 자체를 부인하는건 다들 아니실 겁니다.

아이고dh

@Buddys님 대중교통 접근성이 안좋아서 자가용을 이용하는 사람들도 많으니 정부가 그런 고민을 하는 거겠죠 애초에 대중교통 비싸다고 자가용 이용하는 사람이 있나요?? 왜 그런 논리를 들이미시는지 모르겠네요

Buddys

@아이고dh님 대중교통 메리트를 늘려서, 이용객을 늘려보자. 휘발유 소비를 줄이자.
이상한 논리인가요?
어짜피 유류 가격상한제 통해서 생긴 정유사 손실분을 정부에서 세금으로 메꿔줘야 하는데,
소비를 줄여서 세금지출을 줄이자는 의도도 있고.
평소에도 "대중교통 이용을 촉진하자" 가 이상한 정책인가요??
자동차 5부제는 왜 하나요? 어짜피 타고 다닐 사람은, 다 타고 다닐텐데.

아이고dh

@Buddys님 메리트는 지금도 충분하다고 얘기하는겁니다 지금도 저렴한 요금을 유지할려고 상당히 무리를 하고 있는데 아예 무료로 가버리자고 하니 다들 공감을 못하죠
차라리 대중교통 이용이 촉진되길 바라면 노선이나 배차를 늘리는게 맞겠죠 근데 이것조차도 비용 때문에 쉽지 않겠죠

아이고dh

@Buddys님 자꾸 수정을 하셔서 댓글 하나 더 달자면요 5부제는 무료화랑 다르게 어느정도 강제성을 가지고 있죠
그리고 왜 굳이 5부제 하겠습니까 대중교통이 만능이면 더 큰 제한을 줬겠죠 자가용 없으면 생활이 어려운 분들이 분명히 있는겁니다.
지금도 출퇴근 시간에 대중교통 미어터집니다. 요금이 문제인 상황이 아닌겁니다. 그러니깐 님같은 몇몇분을 제외하면 대부분 사람들이 조국대표 의견에 공감을 못하는겁니다

yujjing

@Buddys님 교통비가 비싸서 자가용 이용하나요?

Buddys

@yujjing님 비용 포함한 대중교통의 전체 편익을 늘려, 대중교통 이용을 장려하자는 정책 아닌가요?
이게 이상한 정책인가요?

yujjing

@Buddys님 전형적인 출퇴근 시간에 대중교통 이용해본적없는 탁상공론식의 발언입니다
본인은 출퇴근 자가용으로 하는데 지하철비 공짜로 해준다고 지하철 타겠어요?

colby

대통령 최근 추진 정책하고는 정반대로 가려고 하네

김낄낄

ㅋㅋㅋ 이론으로 사회생활 하는분 답네요 ㅋㅋㅋ

90까지갑시다

이건 좀 포퓰리즘 같은데요...;;;,; 지금 대중교통 관련 누적 적자도 극심한 상황인데요

척잔덕

뭐 민주주의는 다양한 의견이 나올 수 있는거고....
대신 저 의견이 다수의 지지를 받지 못할거라는건 알겠네요.
좋고 나쁨을 떠나 효과가 없을겁니다.
지금 출퇴근 시간에 교통비가 비싸서 자차 쓰는 사람은 없을테니까요.

찬탄

장난하나?라는 생각이 드네요. 그 시간대의 혼잡도 혼잡이지만
그 예산은 정부에서 다 지원해주나?라는 생각도 들구요.
대중교통은 지자체 예산으로 안그래도 적자인걸 꾸역꾸역 메꾸고 있는데 무료화? 지자체 예산 박살나는 소리 하고 있습니다.
뭐.. 서울이야 알아서 잘하겠지만 지방은? 거기다 그걸 정부가 지원해주면 결국 대중교통 잘되어있는 수도권에만 예산 집중해서 퍼붓는게 되는거죠...

미친통닭

좋은 정책같지는 않아요. 대중교통을 아예 무료로 하는 것도 (물론 그것도 효과 부작용 생각해봐야겠지만) 아니고 왜 굳이 출퇴근 시간만 무료하는게 의미가 있는지

나의X에게

예산재원 마련을 어떻게 할 것인가부터 기간을 얼마나 예상하면 어느정도 재원이 필요한다는 계산을 과연 했을지 의문이 듭니다. 아무말 대잔치를 해버리면 탑골공원 노인들이 모여 나라 정책 떠드는 것과 무슨 차이인지 모르겠습니다.

헤일양

전쟁이 있으니 더욱 신중해야죠. 정말 장기화라면, 코로나때처럼 재택근무 등 다른 정책에 의해 교통량이 줄어드는 결과가 있을 수 있으니 요금을 건드릴 필요가 없고. 한시적이라는 게 정말 애매합니다. 무료했다 복원하는 그 시점은 언제로 할 것인지. 줬다 뺐는 것처럼 도리어 복원시 기분나쁘고 혼란스러울 수 있어요. 전쟁 끝나고도 다른 악재가 있으면 영원히 유지할 건가요....잼프가 말한 출퇴근시 노인들 요금 문제를 다루는 게 장기적으로 맞아보입니다

drylscot

석유 절약 캠페인 생각 제안 인 것 샅은데… 다르게 생각하는 사람들 많네요. 석유가 부족해지면, 모두의 생활이 불편해지는 것은 당연한 결과 입니다. 석유 절약 위해 대중교통 이용으로 유도하는게 잘못인지…. 비싼 기름값 대신, 대중교통 이용할 사람 하고, 자가용타고 다닐 사람은 자가용 타면 됩니다. 자가용 못타게 하는 것도 아닌데,,, 유가 상승으로 인한 생활비 상승을, 교통비 만큼이라도 국가가 부담해서 도와 주겠다는데, 왜 반대를 하시는지요. 자가용 타실 분들은 찬성해야 하지 않나 싶은데,,, 차량 줄어드는 만큼, 정체가 줄어들면, 기름값도 시간도 이득이지 않나요??

스빈

@drylscot님 취지는 뭔지 알겠습니다만.. 해당 기간의 적자를 세금으로 다 보전 할 수 있을까요? 자가용 이용자들의 불만도 분명 나올거고요. 저걸로 인해 가뜩이나 혼잡한 수도권 대중교통이 더 혼란스러워질 가능성도 고려 해야죠. 차라리 페이백, 할인 같은 정책을 쓰는 게 낫다고 봅니다.