조립 라인 구석에 양산 15호기가 보이네요.
한국항공우주산업은 올해 KF-21 8대와 FA-50 19대 등 총 27대를 납품할 예정이며, 내년과 내후년에는 각각 31대와 47대를 납품할 계획입니다.
번외 자료:
101 !!!
FA-50M
NACS 와 KF-21 EJ, KF-21 EX 5G
조립 라인 구석에 양산 15호기가 보이네요.
한국항공우주산업은 올해 KF-21 8대와 FA-50 19대 등 총 27대를 납품할 예정이며, 내년과 내후년에는 각각 31대와 47대를 납품할 계획입니다.
번외 자료:
101 !!!
FA-50M
NACS 와 KF-21 EJ, KF-21 EX 5G
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아직까지 에스코트 타입 전자전기에 대한 플랜은 "업체"제안 사항일 뿐입니다.
(EA-6B / EF-111A / EA-18G 류가 에스코트 타입 전자전기)
(위 본문에선 가칭 KF-21 EJ라고 표기하며 ESCORT JAMMER라고 적힌 CG로 나옵니다만..)
당장은 스탠드오프 타입 전자전기 개발/양산 사업이 핵심이고 이게 거의 10년짜리 사업이기 때문에 (작년에 스타트)
적어도 향후 4~5년은 지나야 에스코트 타입 전자전기 사업이 시작될지 결정되겠죠.
문제는 스탠드오프 타입에서 KAI-한화시스템 / 대한항공-LIG넥스원이 경합해서
KAI-한화가 탈락하고 대한항공-LIG넥스원이 사업을 따가버렸기 때문에.....
물들어온 김에 노젓는다는 애초에 글러버렸고...
대신 KAI입장에선 빠르게 에스코트 타입을 정부측에 "제안"하며 사업이 궤도에 오를 수 있도록 지금부터 홍보하는 게 목적이죠.
KAI는 에스코트 타입 전자전기 사업을 궤도에 올릴 수 있게 된다면 지난번과는 달리 이번엔 LIG넥스원과 손을 잡아야겠죠.
MC-X 때 한창 KAI가 부채질 열심히 했지만 결국 눈에 띄는 결과 없이 수면아래로 가라앉았던 것과 마찬가지로
에스코트 타입 전자전기의 등장 여부는 좀 더 지켜봐야 합니다.
썩은 F5 만지던게 언제인지 까마득한데 지금은 자체제작한 전투기가 영공을 수호하게 되었네요