@mericrius님 도로폭 산출은 노란색 실선이 아니라 경계석으로 봐야 합니다. 노견까지 포함된 너비를 쳐서요. 지적도에 실제 대보면 3.8m 정도 나오네요. 이걸로 정확히 산출은 안되지만(제가 6m 폭으로 알고 있는 도로들도 실제 이서비스로 재면 5~10% 정도 오차 나옵니다) 2m 대도 아닙니다.
mericrius
IP 121.♡.186.170
03-23
2026-03-23 21:28:35
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@Peregrine님 저 사진의 차의 전폭이 1.86m 정도인데 3m일리가 없죠... 예전에 지어진 집들은 도로를 먹고 들어간 경우가 많아서 지적도가 안맞아요..
@플레이아데스님 제 기억으론 저 완화정책이 90년대에도 있었던 걸로 기억합니다. 이미 자가용시대가 열린 다음인데요. 담당 관료들이 뒷일 생각안하고 일단 대량 짓도록 인허가를 내주도록 바꾸면서 그걸 '규제완화'랍시고 한 것은 아무리 봐도 변명이 어렵지 싶습니다. 그럴 거라면 공용주차장 공간이라도 따로 확보해두거나 소방도로 공간이라도 제대로 확보했었어야 하지 않았을까 합니다.
Gomgome
IP 116.♡.31.165
03-23
2026-03-23 20:55:26
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너무하긴 하네요.... 아파트 선호가 왜 일어나는지 알것같은;;
anotherK
IP 118.♡.3.188
03-23
2026-03-23 20:56:28
·
바르셀로나 고딕지구라고 몇백년된 동네인데 문화유산같은거라 재개발도 못하나 보더군요.
봉열
IP 122.♡.224.87
03-23
2026-03-23 21:27:05
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@anotherK님 유럽은 저게 문화유산이고 저거보러 1년에 몇천만명씩 오는거고 우린 뭐없고..그차이죠.
네 그렇네요 진짜 좁네요 저기는 제 경험기준 차량진입 포기할거 같습니다 실제로 여러번 포기한곳이 있구요
예전에 공사장비차량을 운행했어서요 옛날동네 골목길 진입하면 눈이 쉴새없이 움직여야해서 머리가 아프곤 했습니다. 지금도 승용차 주차를 잘 못해서 어디가든 주차걱정하고 자신없어하는데... 예전에 큰차를 몰고 어떻게 신월동이고 옥수동이고 성남 구동네를 어찌 다녔던건지 지금도 의아스럽습니다.
샌드샌드
IP 112.♡.118.39
03-23
2026-03-23 21:18:12
·
이사짐 차는 들어올수 있을지, 이사한다고 차가 막으면 다른차들은 통행을 어떻게 할지가 궁금하네요.
mericrius
IP 121.♡.186.170
03-23
2026-03-23 21:19:17
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@샌드샌드님 1톤 포터는 진입이 가능합니다. 포터로 가져와서 엘베 없으니 사람이 일일이 들어서 나르겠죠...
몇년 전 클리앙에서 차고지증명제도(즉, 주차공간 미확보시 차량 구입제한..) 정책을 즉시 시행해야 한다고 목소리 높이시던 분들이 계셨는데요(그게 하필 선거 직전이었던 걸로 생각되는데, 아마 그 분들의 오랜 신념을 말씀하시는 시기랑 그냥 우연히 겹쳤을 겁니다....)
클량 많은 분들이 원래부터 잘 사는 집안 출신에다가 근로소득+금융소득 등으로 평균연수입 1.8억 이상을 찍으시니 구축에 사는 사람들 사정을 모르실수도 있겠다 싶습니다.(8년된 아파트를 구축이라고 하셔서 깜놀한 기억이....아니, 그거 준신축아니었....저는 그럼 구축이 아니라, 무슨 전통가옥에 사는 건가효?? )
주거대책이랍시고, 저런 빌라들에는 주차공간 한칸도 확보하지 않아도 그냥 건축허가 나도록 한 것이 건교부(현 국토교통부...)입니다. (넵, 거기가 원흉 맞읍....) 어쨌든 그 분들 말씀하신 대로, 일본식의 차고지증명제도를 즉각+ 강제 실시할 경우에는 당장 빌라촌 재개발 수요+ 신축아파트 수요가 폭증해서 난리통이 벌어질게 뻔해 보입니다.
물론 불법주차 차량으로 인한 위험+불편을 간과하는 것은 아닙니다. 횡단하는 사람들이 차량 사고에 노출되고 인명피해 등등 현실을 외면할 수 없으니까요. 그런데 경제상황에 의해서도 많은 사람이 죽을 수 있는 거라서요. (IMF사태 만해도 어마어마한 인명을 소리없이 슬금슬금 집어삼키고 수많은 가정들을 파탄으로 몰아갔죠.) 정책을 급진적으로 할 것이 아니라, 대중교통체계개선+ 공용주차공간 마련 등 대안과 병행 실시해야 하는데, 어느 것 하나 쉽지는 않죠....
sltx
IP 49.♡.125.146
03-23
2026-03-23 22:41:02
·
@Dreadnought님 원칙을 따지면 차 없는 사람도 있으니 건축허가를 내주면 안된다고 할 수는 없지 않을까요.
져니아일랜드
IP 221.♡.88.243
03-23
2026-03-23 22:57:13
·
사는집에 주차장도 없으면서 길에 차대는 인간들만 없어져도 빌라 도로도 어느정도 쾌적할듯 합니다 차고지 증명지만 해도 차 확 줄텐데 말이죠..
꼬룸
IP 168.♡.100.109
03-23
2026-03-23 23:42:35
·
그래서 오세훈 모아주택 타운 뭐 그런거 컨셉 괜찮다 싶었는데 다 가진게 다른걸 합치는게 쉽지 않은가봐요.
우리집은 대로변인데 우리집이 대지지분 더 높은데
등등 생각만 해도 머리가 아프네요. 재개발 재건축은 조금 손해보더라도 속도전이라고 재건축왕이란 사람이 한 얘기던데 사실 내가 손해보는(이익을 포기하는게) 쉽진 않겠죠.
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안타깝게도 AI가 아닙니다.ㅜㅜ
빌라가 아파트보다 싼거 좋은데 최소한 사람 사는 공간으로 만들게 했으면 좋겠습니다.
네이버 로드뷰인데 가까이 있는 건 왜곡이 좀 있을겁니다.
실제 도로폭이 2미터면 차고에 주차된 차가 주차가 안됐을 것 같네요.
네네 로드뷰 맞습니다. 가까운 거리 외곽부는 왜곡이 맞는데 중앙 원거리까지 왜곡은 아닐껄요.
굳이 대장 안봐도 실제 차의 전폭과 비례해서 보시면 대략 2m 정도입니다... 넓어봐야 2.2m 정도 될거 같네요..
저 사진의 차의 전폭이 1.86m 정도인데 3m일리가 없죠... 예전에 지어진 집들은 도로를 먹고 들어간 경우가 많아서 지적도가 안맞아요..
네 법적으로 그렇죠. 근데 현실의 도로는 저 노란색 실선이니까요. 건축법이나 토지권리를 따지는게 아니라 현실의 도로가 확보가 안되어 있는데 왜 허가를 내줬는지 이해가 안된다는 거였습니다.
게다가 고개 내밀자마자 우회전에 전봇대라니…ㄷㄷㄷㄷ
실제 차가 도로 위에 있는 사진입니다. 차선 사이의 폭이 2m 맞는거 같습니다.
도로가 먼저였을까요
빌라가 먼저였을까요
저건 딱봐도 사람 다니는 골목에다가
억지로 도로를 낸 거 아닌가요?
이상한 광각사진이기도 하고 휴..
왜곡 아닙니다. 같은 거리 로드뷰 중에 실제 차가 도로에 있는 사진인데요.
BMW530d 전폭이 1.8m정도니까 차선 사이의 도로 폭이 진짜 2m정도입니다.
그냥 적당히 이해하면 될듯 합니다.
현실은 저 사진보다 가혹하지요
도로라도 있으면 다행입니다.
제대로 된 길만 있다면 빌라 거주 선호가 많이 올라갈 거라고 봅니다.
하지만 빌라촌에 제대로 된 도로를 놓는게 가능할까 싶네요.
런던이나 파리의 골목들과 서울의 골목을 비교해 보면 차이가 명확합니다. 한국 사람이 특이해서 아파트를 좋아하는게 아니라 한국의 빌라 주거 환경이 지나치게 엉망이라 아파트를 좋아할 수밖에 없게 강제되는 거죠.
어이쿠 여긴 건물 층수가 더 높은거 같네요. ㄷㄷ 용적률 300%는 될 듯요.. ㄷㄷ
캡쳐해 주신 로드뷰의 실 주소를 알려 주시겠어요?
사진에 나온 빌라등 외형을 보면 오래전에 지어진 외형인데 그당시는 지금처럼 차량이 많지는 않았죠.
새 아파트 아무리 지어도 돈 없는사람들은 구입할 수가 없습니다.
토지소유자등 이러저러한 복잡한 문제로 도로를 못넓혔을거에요
저도 몇번 지나갔는데 좁긴 좁습니다. 저 전봇대는 특히나 못지나갈정도고요.
저고 전봇대 구간은 패스 못하고 뒤로 빽! 했습니다
저런 빌라촌에서 살았지만, 주차 빼곤 딱히 불편함도
못 느꼈었거든요. 일본 서민 주거지가면 기절하실듯요
소방도로조차 확보가 안된 상태라 사람이 살만한 곳이 아닌게 맞습니다.
최소한의 소방도로 4m는 확보해야 합니다.
도로폭 진짜 2m입니다... 차 전폭이 보통 1.8m정도니까 감안해서 보시면요...
이건 토건족 로비에 넘어간 국회 잘못이 크다고 봅니다.
최소한 사람답게 살 수 있게 만들어야죠.
실제로 여러번 포기한곳이 있구요
예전에 공사장비차량을 운행했어서요
옛날동네 골목길 진입하면 눈이 쉴새없이 움직여야해서 머리가 아프곤 했습니다. 지금도 승용차 주차를 잘 못해서 어디가든 주차걱정하고 자신없어하는데... 예전에 큰차를 몰고 어떻게 신월동이고 옥수동이고 성남 구동네를 어찌 다녔던건지 지금도 의아스럽습니다.
1톤 포터는 진입이 가능합니다. 포터로 가져와서 엘베 없으니 사람이 일일이 들어서 나르겠죠...
클량 많은 분들이 원래부터 잘 사는 집안 출신에다가 근로소득+금융소득 등으로 평균연수입 1.8억 이상을 찍으시니 구축에 사는 사람들 사정을 모르실수도 있겠다 싶습니다.(8년된 아파트를 구축이라고 하셔서 깜놀한 기억이....아니, 그거 준신축아니었....저는 그럼 구축이 아니라, 무슨 전통가옥에 사는 건가효?? )
주거대책이랍시고, 저런 빌라들에는 주차공간 한칸도 확보하지 않아도 그냥 건축허가 나도록 한 것이 건교부(현 국토교통부...)입니다. (넵, 거기가 원흉 맞읍....)
어쨌든 그 분들 말씀하신 대로, 일본식의 차고지증명제도를 즉각+ 강제 실시할 경우에는 당장 빌라촌 재개발 수요+ 신축아파트 수요가 폭증해서 난리통이 벌어질게 뻔해 보입니다.
물론 불법주차 차량으로 인한 위험+불편을 간과하는 것은 아닙니다. 횡단하는 사람들이 차량 사고에 노출되고 인명피해 등등 현실을 외면할 수 없으니까요. 그런데 경제상황에 의해서도 많은 사람이 죽을 수 있는 거라서요. (IMF사태 만해도 어마어마한 인명을 소리없이 슬금슬금 집어삼키고 수많은 가정들을 파탄으로 몰아갔죠.) 정책을 급진적으로 할 것이 아니라, 대중교통체계개선+ 공용주차공간 마련 등 대안과 병행 실시해야 하는데, 어느 것 하나 쉽지는 않죠....
우리집은 대로변인데
우리집이 대지지분 더 높은데
등등 생각만 해도 머리가 아프네요. 재개발 재건축은 조금 손해보더라도 속도전이라고 재건축왕이란 사람이 한 얘기던데 사실 내가 손해보는(이익을 포기하는게) 쉽진 않겠죠.