전철 잘알
1호선은 말이 필요없고.. 경희대 외대 학생들 청량리행 ㅂㄷㅂㄷ
2호선 자주오긴하는데 환승귀찮아 그냥 앉아있으면 겁나 둘러 오래걸리고
3호선 압구정까진 잘가다 고터때문인지 드리프트 ㄷㄷ
선형 진짜
4호선 사당행 ㅂㄷㅂㄷ
5호선 깊고깊어 환승 헬
6호선 최고!
78호선은 많이 안타봐서 생략
9호선은 하도 악명높아 거의 안타거나 출퇴시간 피함
전철 잘알
1호선은 말이 필요없고.. 경희대 외대 학생들 청량리행 ㅂㄷㅂㄷ
2호선 자주오긴하는데 환승귀찮아 그냥 앉아있으면 겁나 둘러 오래걸리고
3호선 압구정까진 잘가다 고터때문인지 드리프트 ㄷㄷ
선형 진짜
4호선 사당행 ㅂㄷㅂㄷ
5호선 깊고깊어 환승 헬
6호선 최고!
78호선은 많이 안타봐서 생략
9호선은 하도 악명높아 거의 안타거나 출퇴시간 피함
80년대말 수요 산출로 구파발행 존재
2026년 현재
서대문구 은평구 합 75만명
고양시 106만명
이미 오랜세월전에 수요역전되었으나 여전히 구파발행 운영중
4호선 사당행 당고개행 그런 사례와 비교할 인구 수요 역전이 아님에도
106만명이 누군가 바꿔주겠지 하고 항의나 민원조차 안함
인구수대비(인구수3위) 가장 호구로 살고 있는 고양시 주민들
민원, 문의, 항의 한번 안하는 오롯이 본인들 탓이겠죠
전체 노선 길이는 1호선 뺨치고 혼잡도는 2호선 9호선 뺨치는데다 배차 간격은 경의중앙선급..
하루 얼마 없는데다 별 시간 차이도 안나서 있으나마나 한 급행
툭하면 죽전행 배차 연속 크리..
그리고 개통 당시부터 30년 넘게 열차 칸은 6량 고집.. (역은 이미 10량까지 고려해서 지어졌고 스크린도어도 8량까지 고려해서 설치함)
근데 이거 왜이래여??? ㄷㄷㄷ
6호선 라인에 살아서 행복합니다 ㅋ