1.기존 2복선을 그대로 집어넣고 일부 구간 3복선화(대피선)를 할 자금이 있는가?

 - 당연히 공사비 증가로 B/C 떨어집니다. 그러면 이제 복선만 하자고 하겠죠.

2.경부고속선 수색-서울-광명 신선과 별개로 추진해도 되는가?

 - 당연히 중복 노선 처리로 B/C 떨어집니다. 그러면 이제 복선만 하자고 하겠죠.

3.경부선은 화물열차도 다니고 화물열차는 전기기관차 뿐만이 아니라 디젤기관차도 투입됨. 그러면 이제 내부 환기를 더 빡세게 해야하는데 이 환기구에 대한 주민 의견 수렴이 아닌 통보 수준의 강행으로 처리할 수 있는가???

 - GTX-B 등 당장 전기철도차량만 투입되는 지하 구간 환기구도 우리 동네는 안된다고 난리여서 의견 수렴이 어려운데 디젤기관차도 같이 다녀야하는 구간은....ㅋㅋㅋㅋ

4.설령 모든게 갖춰지더라도 공사 기간 동안 1호선/경부선 운행에 차질이 생기는데 그로인한 경부호남축 국민들의 의견 수렴이 가능한가???

 - 공사는 서울/수도권 서남부만 하지만 여파는 경부호남축 국민들이 모두 감내해야 합니다.

 - 경의중앙선을 통해 강릉선 KTX가 서울역까지 들어가는데 서울/수도권 동부 주민들의 경의중앙선 증편을 위해 이걸 청량리역으로 끊는다면 그 여파를 강원영동권 국민들이 감내하는 것과 같은 이치입니다.

이거에 대한 답변을 못하는 정치인이면 그냥 공약 접는게 낫습니다.