하차 태그 미실시 시 추가 운임 부과 : 7일부터 지하철 하차 시 교통카드 태그 미실시 시 기본운임이 추가 부과된다.
하차 미태그 사례 증가 : 작년 서울에서 하루 평균 8000건의 하차 미태그 사례가 발생해 부정 승차 차단 조치가 필요했다.
시스템 운영 및 홍보 계획 : 서울시는 하차 미태그 페널티 시스템을 정상 운영하고 캠페인을 통해 제도를 홍보할 예정이다.
7일부터 지하철 하차 테그 꼭하세요 미실시 하면'추가 요금' 30
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ლ(╹◡╹ლ) ლ(●´ω｀●ლ) ლ(- ◡ -ლ) 시트콤 같은 인생! ლ( `Д' ლ) ᕦ(ò﹏óˇ)ᕤ ヾ(*Őฺ∀Őฺ*)ﾉ 현재 스팀한당에서 잠수중 아케이드 오락실 게임 좋아해요. 가끔 아프리카TV 고인물게임대전 나갔어요. 세이부 축구 시즌1 16강. 시즌6 공동 3위. 시즌7 8강. 나머지 다회 참여. 수 많은 글을 작성을 하다보면 의도와는 다르게 잘못 작성 되는 경우들이 분명 있을 겁니다. 그런 글이 보일면 지적부탁드립니다. 하나하나 고쳐 나가겠습니다. 저도 사람이니까요. 2022.02.19 코로나 오미크론 확진되었습니다. 2022.03.14 민주당원이 되었습니다. * 2024-03-27 ~ 2024-09-23 기간 동안 징계버거 먹었습니다. 클리앙 운영자에게 항의하다 180일 징계 받던 날이 가입한지 4040일째이고 3650번째 로그인하던 중요한 날이었습니다. 10년 동안 기쁘고 슬프고 화나고 즐거웠기에 기쁘고 너무 기쁘게 지내야 하는 날인데 6개월 징계라니 마음이 참 많이 상했습니다. 앞으로는 좋은 일들만 있었으면 좋겠어요.
그리고 하차 미태그하면 어떻게 그게 부정승차로 이어지는거죠
아 추가요금 찍고 나가야 할 구간인데 기본요금만 내는 그런건가요
(버스의 경우) 깜빡하고 못 찍는 경우
그리고 찍었는데 안 찍혀서 다시 몇번 찍어서 찍힌 줄 알았는데 나중에 알고보니 안 찍혔을때.
우리나라 승하차 시스템이 아무래도 일찍 도입하다보니 현재 시점에서 다른나라 시스템에 비해 인식율이 좀 떨어지는데요. 특히 일본과 비교해보면요.
승객 탓이 아니고 시스템을 관리해야하는 운행사와 지제차 탓인데도 이걸 승객에게 전가하는 부분은 개선을 먼저해야죠.
환승이나 자동화시스템은 원래 민도를 감안해서 설계됩니다. 모든 운송비용은 결국 승객이 내죠. 허들을 올리면 전체비용이 증가하고 결국 피해는 모두에게 돌아오니까 차라리 실수한 사람이나 의도적으로 빼먹은 사람들에게 과금하는게 합리적인 것 같습니다. 정부는 모든 조직중에 가장 느리고, 가장 비효율적이며, 항상 벨커브의 최빈구간이 아닌 거의 말단에서 목표를 잡아야 하기에 불합리적인 수단입니다.