기존 5세대 보다 성능이 대폭 증가
카메라 센서 13개로 감소 라이더 1개 감소등이
적용된 6세대가 투입될 예정입니다. 해당 모델은 기존 5세대 보다 매우 큰 성능 향상을 하여
기존 서비스 영역보다 더 넓은 지역에서 유연하게 서비스를 확장 할수 있게 설계 되어 있습니다. (주행거리등 증가)
기존 5세대 보다 성능이 대폭 증가
카메라 센서 13개로 감소 라이더 1개 감소등이
적용된 6세대가 투입될 예정입니다. 해당 모델은 기존 5세대 보다 매우 큰 성능 향상을 하여
기존 서비스 영역보다 더 넓은 지역에서 유연하게 서비스를 확장 할수 있게 설계 되어 있습니다. (주행거리등 증가)
조태흠 기자님 안녕하세요 고소는 하지마세요 아참 뉴스타파 많이들 도와주세요 https://www.newstapa.org/donate_info
센서가 많을수록 안전하다고 믿는 분들 서운하겠습니다. 웨이모도 주행경험 쌓이면서 룰기반에서 신경망 기반으로 구조를 옮겨가고 있고 두뇌가 똑똑해지니 센서 의존도가 낮아지는군요. 수렴 지점이 라이다 가격이 아니라 신경망의 진화 속도에 더 영향을 받는 형태로, 궁극적으로는 HD Map 한계에서 벗어나지 않을까 생각 됩니다.
숫자를 줄이는건 기업의 이윤을 위한거지 안전을 위한게 아닙니다.
이정도를 줄여도 안전도는 비슷한것이지 그것이 절대적인 안정성을 부여하는건 아닙니다.
센서가 많아지면 고장 확률도 높아지고 에러 확률도 높아지더군요. 꼭 장점만 있는건 아닌듯 하네요.😢
보통 이중화같은걸 하는 이유는 절대적 안정성을 보장 하기 위해서죠
말씀하신 것처럼 에러도 있을수 있지만 결국 안정성 면에서는 많은게 좋습니다
수를 줄이는건 안전과 거리가 멀고 비용이 과대하고 수익을 위해서죠
개발자분들 고생이 많겠네요. 센서 고장 대비 이중화까지라니요.😢 웨이모가 상용화하고 8년째 진전이 느린 이유를 좀 알듯도 하네요.
자동차에서는 가장 큰 자산입니다
안전도가 비슷하면 빼는게 기업 입장에서는 당연한거죠. 고성능 차 좋다고 칭찬해줘 봐야 많이 안 팔려요. 결국 비용과 안전도가 합리적인 지점에서 수렴하는 상품이 나오고 선택 받지, 0.1%를 위해 수십%씩 더 비싸지는 상품은 선택 받지 못하고 멸종하게 될겁니다.
사회 전체적인 안전에는 비싸서 10명 중에 1명 밖에 안 타는 99.99%짜리 차보다, 가격이 합리적이라 10에 9은 고르는 99.9%짜리 차의 보급이 더 유리합니다. 사람이 운전하는 차가 더 빨리 사라지는게 더 빨리 안전해지는 길이죠.
웨이모는 그 길을 택하고 있는것 같네요
사람보다 안전하게 운전하는 차가 많아지면 좋은거지만 그런차가 지금 있나요?
센서가 많을수록 안전한게 아니라, 센서를 처리할 두뇌가 충분히 똑똑하고 빨라야 안전한거죠. 본인 스스로도 처리할 성능이 있으면 이라 하셨잖습니까?
.. 그럼 사람은 당장에 해고를 해야 할것 같은데요.. 프로세서가 처리 가능한 만큼 센서를 다는게
기본이죠
웨이모는 오스틴에 100여대 운행 중 인걸로 알고 있는데 작년에 129건 사고가 보고 되고 있네요.