(내 돈 아닌 쟤 돈으로) 저렴하게 유지해야하는데

이게 언젠가 터질 줄 알지만 애써 무시하는 것

미국은 트럼프 행정부에 의해서 터진거고

우리나라 대중교통 요금은 여전히 터지기 전....이라는 차이는 있구요.

이번 국제기구 탈퇴 서명도 저렴한 요금으로 무임승차하던 제1세계 국가들에게 청구서 던진 것과 같다고 봅니다.

(미국이 운행하던 세계질서) 버스 요금 정상화 하라고.....

우리나라 대중교통 요금도.... 기후동행카드로 골골대다가 금번 K-패스 모두의 카드로 일단 과부하는 계속 걸리고 있는 상황이니....

비단 시내버스/전철/지하철 요금 뿐만이 아니라 코레일이 운행하는 일반열차/고속열차도 마찬가지구요.

- 괜히 무궁화호 대체 차량을 ITX 등급으로 뽑는게 아닙니다. 무궁화호 포함 모든 열차에 국토부가 인상을 안해주니 차량이라도 상위 등급으로 뽑아서 사실상 요금인상을 하려는.....

- 국토부가 갈 하면 문제될 부분인데 국토부도 그냥 넘겨주는 것 같구요.

근데 미국이 안보리 등은 포기 안하는건 그건 알짜니까 포기 안하는..... 이건 완전 일본국유철도 JR 민영화랑 비슷하네요.

- JR은 신칸센 병행 재래선(우리나라로 치면 기존선) 운행권을 포기할 수 있습니다. 그런데 '할 수' 있는거라서 돈 되는 노선들은 포기 안하는.....

- 그렇게 포기한 노선은 바로 폐선되는건 아닙니다. 화물열차는 운행해야하기에 지자체가 공기업 세워서 울며겨자먹기로 운영해야 합니다.

- 화물이 철수하면 그제서야 폐선......