Tesla said that it delivered 1.64 million vehicles in 2025, down 9% from a year earlier.
참고로 2024년은 177만대 2023년은 178만대로 2년연속 하락인데 작년(2025) 하락은 그 폭이 크긴 합니다.
제가 본 기사중에 흥미로운 부분은 여기네요
" Investors have largely shrugged off the falling numbers, choosing to focus on Musk's pivot to different parts of business. He has been saying the future of the company lies with its driverless robotaxis service, its energy storage business and building robots for the home and factory — and much less with car sales."
완성차로서 전기차 판매보다 일론 머스크가 로보택시와 가정용/팩토리용 로봇사업에 더 집중할거라는 이야기.
충분히 일리있는 분석이라 생각됩니다. 즉 FSD도 개인에게 판매하는 차량보다 택시에서 더 빨리 보급될 가능성이.
이렇게 생각하는 이유가 충전시설을 확충하는게 4-5년전 사람들이 예상했던 것 보다 훨씬 더 시간이 오래걸린다는 게 드러났으니. 미국만 해도 도심에서 슈차 설비를 보기가 쉽지 않아요. 왜 슈차를 사람들 별로 안사는 외곽에 지어다 놓는지 생각해 볼 문제죠. 이유는 장거리 여행하는 차량을 위해서 만들어졌다는 건데 그럼 집밥이 없는 도심에 있는 사람들에게는 급속충전 접근성이 점점 더 떨어진다는 이야기입니다. 이게 해결이 안되면 사람들이 한번 기름넣어서 1000Km이상 주행하는 하브를 사겠죠. 그런데 택시야 그냥 필요할때 돈내고 타면 되니까 훨씬 접근성이 용이할 겁니다.
판매량에 기초한 한국어 기사는 아래를 보시면 될것 같습니다
https://www.yna.co.kr/view/AKR20260103000300072
여기에 향후 전망까지 담은 분석기사는 영어기사가 있네요
그러고보면 차팔아서 얻는 수익이 그리 높은 게 아닌데 로보택시에 쓸 fsd 데이터를 수집하기 위해 테슬라 차량에 fsd용 기기응 다 장착했으려나요