1. 전기차 보조금 지급 기준 하향 [00:30]

• 국고 보조금을 100% 받을 수 있는 차량 가격 기준이 기존 5,300만 원에서 5,000만 원으로 하향되었습니다.

• 테슬라는 이를 미리 파악한 듯, 보조금 100% 혜택을 받기 위해 모델 Y의 가격을 300만 원 기습 인하하여 대응했습니다 [00:42].

• 반면, 현대 아이오닉 5나 기아 EV6는 롱레인지 모델 등의 가격이 5,000만 원을 넘는 경우가 많아 보조금 혜택 면에서 불리해질 가능성이 언급되었습니다 [01:54].

2. 내연기관차 처분 시 추가 혜택 [01:35]

• 기존 내연기관차(3년 이상 보유)를 폐차하거나 양도하고 전기차를 구매하면 최대 100만 원의 추가 보조금을 받을 수 있습니다.

• 단, 직계존비속(부모-자식) 간의 양도는 인정되지 않으며, 형제자매나 사촌 간의 양도는 가능합니다 [03:38].

3. 현대·기아차(스타리아)를 위한 신설 보조금 [04:08]

• 소형 전기 승합차 보조금이 신설되어 기본 1,500만 원이 지원됩니다.

• 특히 어린이 통학용 차량으로 사용할 경우 국고 보조금이 최대 3,000만 원까지 대폭 지원됩니다 [04:45].

• 이는 배터리 에너지 밀도가 높은 차량(NCM 배터리 사용)에 유리하도록 설계되어, 중국산 저가 전기차의 진입을 견제하고 올해 출시될 스타리아 전기차에 큰 혜택이 돌아갈 것으로 보입니다 [06:00].

4. 총 예산 감소 및 구매 시기 [07:53]

• 올해 전기차 보조금 총 예산은 약 1조 5,900억 원으로 예년보다 줄어든 수준입니다.

• 예산이 조기에 소진될 가능성이 높으므로, 보조금 접수가 시작되는 2월 중순부터 빠른 구매 결정이 필요할 것으로 전망됩니다 [08:15].