TMI하자면, 아지포드, 쓰러스터 쓰는 선진화 선박들(중소형선박, 특수선)은 엔진 동력이 직접 전달되지 않고 발전기 엔진에서 전력 생산 후 모터로 전기를 보냅니다. 이후 모터를 통해서 프로펠러를 회전시키게 됩니다. 선박의 용도에 따라 장단점이 극명하지만, 중,저속 행정 엔진으로는 구현 불가능한 확실한 특성이 있습니다. 뿐만아니라 대형선박 역시 현재 건조중인 일부 친환경 선박은 메인 엔진의 출력 축에 장착된 샤프트 제네레이터라는 기기를 통해 전력도 생산하지만 ESS에 저장된 전력, 발전기 엔진을 통해 생산된 전력으로 샤프트 제네레이터에 거꾸로 보내어 추진력을 얻기도 합니다. 아직은 활성화까지 많은 단계가 남았지만, 장기적으로 상용 선박이 나아가고자하는 무인화, 넷제로 방향에 현재로써는 원자로, 재생에너지 추진선으로 옮겨가기 이전까지는 거의 유일한 추진 방식으로 보고 있습니다.
이리가요
IP 112.♡.170.120
12-21
2025-12-21 11:50:41
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소형선박들은 전기추진선 많아요. 법규화 되어 있는 곳도 많구요. 일단 배가 뿜어내는 이산화 탄소가 너무 많아요. 사람들 사는데 아니라고 환경 규정도 약하구요. 호수나 내해, 근해에서는 전기추진하고, 대형선은 암모니아 혼소 같은게 연구되고 있죠.
IP 140.♡.29.1
12-21
2025-12-21 13:39:29
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암모니아캐리어 쓰거나 직접분해해서 전기생산하는 방식으로 가겠죠
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케바케입니다
보통 대형화물선은 디잴엔진추진
일부 lng운반선과 대형 크루즈선은 디젤발전 전기모터 추진
고출력 필요라면 엔진-추진 으로 하지 않을까 합니다.