이제 사람의 실수가 아닌
기계의 오류로 인한 교통 사고가 늘어나겠네요
과연
사람의 실수로 발생하는 사고가 많을지
기계(ai 포함)의 오류로 발생하는 사고가 많을지
아마 급발진은 100%없다 라고 말씀하시는 분들은
기계오류로 사고는 100% 없다 라고 말씀하실거 같은데
일단 저는 사람이 내는 사고랑 비슷할거 같긴 합니다
이제 사람의 실수가 아닌
기계의 오류로 인한 교통 사고가 늘어나겠네요
과연
사람의 실수로 발생하는 사고가 많을지
기계(ai 포함)의 오류로 발생하는 사고가 많을지
아마 급발진은 100%없다 라고 말씀하시는 분들은
기계오류로 사고는 100% 없다 라고 말씀하실거 같은데
일단 저는 사람이 내는 사고랑 비슷할거 같긴 합니다
미국에서는 데이터가 어느정도 쌓여서 통계가 나오고 있습니다.
오류보다는 환경 인식 문제로 사고를 내는 경우가 있고, 대부분 상황에서 이미 사람보다 낫습니다.
fsd 사고는 충분히 날수 있다고 생각합니다.
테슬라에서도 그러니 계속 업데이트를 하고 있는것이고요.
부주의나 오류로 나는 사고는 사람이나 기계나 마찬가지겠지만
사람은 교통법칙을 무시하지만 기계는 교통법칙을 지킬테니까요
Waymo만 봐도동일한 조건의 인간 운전자보다 부상 사고 91% 감소, 전체 사고 청구율도 90% 감소
사고가 더 늘어날걸 걱정할 수준은 아닙니다.
사람보다 못하기도 쉽지는 않을거 같습니다....
계속 발전 하다보면 운전만 집중해서 하는 기계가 더 안전해 질거라 보고 있습니다.
데이터가 더 누적되고 알고리즘이 최적화되면 약간이나마 발생하는것도 더 줄어들것 같습니다
그러고보면 블랙박스처럼 FSD적용차량이 보험사에게는 좋을테니 자동차보험비도 줄여주겟군요...
/Vollago
블박만 있어도 할인들어가는데. . .
fsd 사고 통계 페이지인데 사람이 운전하는 것 대비 대략 7배 줄었다네요
안전 운전이라는 부분만 놓고 보면 이미 저보다 나을지도 모른다고 생각해요.
사람 중에는 초보운전자, 노약자 등등 다 포함되어 있으니 노련한 운전자들보다 나을지는 모르겠습니다.
그래도 초보운전자, 노인 등등은 확실히 FSD보다 사고 확률이 높을테니, 이런 사람들부터 FSD를 이용하면 사고율이 엄청 낮아지지 않을까요?
그리고 그게 급발진하고 무슨 연관이 있나요? 급발진은 사람의 문제인데 말이죠.
아직도 급발진 믿고 있는 분이 자율주행 미래 이야기 하시는거 보니 앞뒤가 안맞네요.
다만, 그 책임이 기계의 책임이냐(제조사의 책임이냐) 운전을 시킨 사람의 책임이냐의 경계가 모호하기 때문에 못하는거라고 생각합니다.
사고의 원인이 운전자인가, 차량인가, 차량의 AI 부분인가, 환경적인 문제인가.. 새로운 추리극장이 펼쳐질 겁니다.
ㅋㅋ
주행상황 만으로 판가름 나기 어려운 경우가 의외로 많이 있습니다.
결국 사고라는게 예기치못한 상황에서의
대처미흡으로 인한 사고가 대부분일진데
모든 차들이 전부 FSD라면 기계의 대처능력을 떠나서
모든차들이 예기치 못할 상황을 안만듭니다
모든차들이 양보운전을 하고 도로교통법을 준수한다면
애초에 사고가 날 상황이 제로에 수렴한다는게 결론입니다
전 단순하게 ai 코딩하는거 보고 어처구니 없는 짓을 하는걸 많이 봐서 그거의 연장선으로 봤는데 운전은 할루시네이션 영향이 없는가 봅니다
아 그리고 저는 급발진이 99.99... 프로 정도 없다고 보고
0.00...1 프로 정도의 확률은 남겨두자는 주의 입니다
어떻게 100프로라고 단언할수 있는지 그게 더 신기하더라고요 전 100프로라고 단언하는것에 대한 문제제기일뿐 입니다.
교통은 서로간에 규칙을 얼마나 잘 지키느냐에 따라 문제가 발생할 확률이 종속되는데 기계 개입이 늘어날수록 휴먼에러나 의외의 변수가 줄어들 수 있다는 뜻이니까요
자율주행차량의 비율이 유의미하게 늘어나면 사고율은 급격히 감소할 수 있을겁니다.
물론.. 집에서 쓰는 컴퓨터도 문제가 발생할 수 있듯이 기계의 오류도 있을 수 있기때문에 사고가 0이 되진 않겠습니다만.. 현재와는 비교할 수 없겠죠