공항에 도착해서 체크인 카운터에 가면 체크인부터 해서 수하물 붙여주고 하는  직원을 보통 지상직 이라고 부르죠.

조업사 서비스중 하나일수도있고, 여객서비스 전문 회사의 서비스일수도 있습니다.

아시아나항공의 경우 공항터미널 밖에 보이는 각종 지상조업은 아시아나에어포트에 주었지만, 위에서 말한 서비스는

아시아나 에어포트 산하나 아시아나 자회사 형태가 아니라 

금호문화재단 밑에 회사를 넣어놓고 아시아나가 그걸 쓰게 해놓는 방식으로 굴려왔습니다.(원래그랬던것도 아니고 아시아나그룹이 똥볼차기 시작하면서 뒷주머니차려고 만든 회사)

(인천공항 지상, 지방공항 지상, 외항사, 청소업체)

그런데 대한항공 합병으로 인해서 한진그룹 입장에선 인수하면서자동으로 따라오는 회사도 아닌 39회사랑 계약을 해줄이유가 없죠.

그래서 여기 소속이던 직원들은 실직 or 아웃소싱 업체로의 고용승계가 될 예정입니다.

웃긴점은 에어부산은 태생이 아시아나 단독이 아니였던지라, 

아시아나에어포트가 다시 여객서비스 조업사(BAS)를 소유한 정상적인 구조라서,  에어부산 담당하던 BAS직원들은자연스럽게 한진그룹 소속입니다. 한쪽은 아웃소싱 업체고 한쪽은 어찌되었건 대기업 산하 말단 이여서 항공사와 복지수준의차이는 있겠지만 기본적인 항공권 할인등은 나올거란 말이죠.. 고용안정성도 차이가 있을거구요..

도대체 39의 똥은 언제까지 튀어나올지 모르겠습니다..