16:00 KST - HONDA - 일본의 자동차-항공기업 혼다는 10월말부터 자사의 이륜차 슈퍼커브 50 모델을 생산중지한다고 발표했습니다. 

2025년 도쿄에서 열리는 "재팬 모빌리티 쇼 2025" 참여 기자회견 발표에서 혼다는 자사 이륜차의 상징과도 같은 슈퍼 커브 50 모델을 생산중단 및 단종처리한다고 발표했습니다. 저렴한 가격, 간편한 유지보수등으로 일본에서 서민,농민들에게 신발과도 같은 위치를 차지해온 소형 이륜차 슈퍼 커브 50은 이제 1958년 일본 구마모토 공장에서 첫 생산한 이후 그 장대한 역사를 마감하게 되었습니다.

2025년 11월부터 일본 국토교통성의 강화된 자동차매연 배출규정에 따라 슈퍼 커브 50의 대대적인 리뉴얼이 예상되었지만 혼다는 리뉴얼 및 개발예산이 생각보다 크고, 현행 일본의 소형이륜차 자동차면허 기준에 따라 슈퍼 커브 110을 리뉴얼하여 최고출력을 4.0kW 이하인 3.5kW로 낮춘 슈퍼 커브 110 라이트 모델에 집중하기로 한 것입니다. 

혼다는 11월 말부터 슈퍼 커브 110 Pro 라인업의 가격은 인상한다는 방침 또한 발표했습니다. 

혼다 소이치로의 "국숫집 알바들도 한손으로 운전할 수 있어야 하는 바이크" , 혼다 소이치로가 첫 시제모델을 개발하고 경영진에게 판매 목표가 3만대라고 밝히자 경영진이 1년에 3만대요? 라고 놀라자 "이런 바보녀석들, 한달에 3만대를 팔거야!"라고 호언장담했다는 숱한 기록과 사랑을 받아온 이 바이크는 이제 역사의 뒤안길로 사라지게 되었습니다. 1958년 당시 일본 전체의 바이크 시장은 연간 판매량이 2만여대를 갖 넘긴 시대였습니다. 

혼다 슈퍼 커브 생산라인은 2010년 해외로 이전되었으나 아베노믹스의 엔화약세로 인해 일본 국내 생산이 오히려 더 이득이 되어 2018년 구마모토 생산라인이 다시 문을 열었고 슈퍼 커브 전 모델이 생산되어 오고 있습니다.