[생태X산업 교차로, 옌청]③ 기아 공장 가보니, 수백대 로봇이 50초마다 생산
기아 옌청 생산기지, 2024년 가동 시작
프레스는 4초에 한개, 용접은 100% 자동
...대형 프레스 기계 두 대가 웅장한 소음을 내며 쉼 없이 대형 철판을 찍어내고 있었다. 기계는 차량 지붕과 바닥, 보닛, 문짝 등을 4초에 한 개씩, 한 시간에 1800개를 찍어낸다.

...현장 관계자는 “용접라인에 도입된 로봇만 800대 이상이다. 작업은 100% 로봇이 수행한다”며 “과거 수동 용접 방식에서는 시간당 18대만 생산 가능했지만, 자동화 시스템 도입 이후 생산량은 시간당 71대로 크게 늘었다”고 말했다.
...모든 부품을 최종 조립하는 일반 조립 라인에 이르자 드디어 작업자를 볼 수 있었다. 이 작업자들은 로봇이 하기 어려운 정밀 조립을 담당한다. 로봇의 도움을 받아 사람과 로봇이 협업하는 모습도 볼 수 있었다.
...연간 45만대를 생산하는 그룹 내 최대 규모의 단일 생산 공장이다. K3, K5 등 내연기관차를 주로 생산하고, 전기차는 전용 라인을 갖춘 2공장에서 생산한다.
https://biz.chosun.com/international/international_general/2025/10/12/IUGDNQXTBVDBHMZDRP7MCAYS5A/
로봇의 시대
너무 신기하네요
테슬라만 이렇게 만드는게 아니었군요
한국이랑 필적할만한 자동화 공장은 중국 정도나 가능합니다.
중국 자동화가 엄청나게 급성장 하고 있죠
가만 있는 테슬라는 왜 끌고 오는지 모르겠으나, 언제 지어진 어디에 있는 공장이냐에 따라 다른 이야기죠.
지역에 따라 다르게 인용하면 이렇게도 인용할 수 있죠
기가상하이 용접 100% 근접, 전체공정 95%
https://zdnet.co.kr/view/?no=20240719031459
현재 현대차의 자동화율은 46% 수준. 2030년까 지 66%로 20% 이상 끌어올릴 계획이다.
https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2024/12/24/2024122400067.html
본문에 테슬라가 언급되어 있어서 그렇고 중국 테슬라 공장이 중국 자동화 시스템에 기반한것들이죠
중국의 로봇 산업은 어마어마 하게 급성장 했습니다.
참고로 21년 조사 내용이라 중국이 약하게 나오는데 1년만에 2배로 성장한 그래프고..
지금은 한국보다 더 많습니다.
한국 업체인 현대기아차의 해외 공장 자동화율 (기사에 있는 중국)은 높을지 모르나 "한국"의 자동화율은 좋지 못합니다.
한국이 좋고 테슬라는 덜되었다는 오류죠.
둘 다 중국 공장에서는 자동화율이 높고, 본국에서 오래 전에 지어진 공장은 자동화율이 낮은 것일 뿐.
한국 공장 자동화율은 높지만 단점은 오래전에 만들어진 장비들이라 다양한 차량 생산에 대응하지 못하는게 단점이였고 그래서 차세대 공장인 미국 조지아, 울산공장은 한라인에서 여러 차량을 생산가능하게 만들어졌습니다.
이런식으로 라인을 구성한건 현재로서는 bmw가 유일하긴 합니다.
완전 다른 라인업 차량을 한라인에서 제조 가능한 라인이 작년부터 본격 운영중인데
역시 자동화율은 현대가 이번에 조지아에 만든 공장보다 낮습니다.
현대가 보스턴 다이나믹스 인수하고 공정 로봇 만드는건 자동화 때문이죠 현대 위아도 마찬가지
중국에서 물건 안팔리면
중국이 헐값에 공장 인수하고 쫒겨나는 시나리오를 경계해야합니다.
인건비 싸다고 아웃소싱 하다가 자칫 미국꼴 납니다.
조립공장 (또는 의장공장) 의 자동화율이 높다면 인정합니다.
그거 아니고선 별 의미 없어요.