이번에도 맥쿼리국내 최대 휴게소 문 닫은 이유 https://share.google/B9mzSWK4io08w3giG
[뉴스락 팩트오픈] 맥쿼리, 휴게소업계 '독불장군' 된 이유 < 팩트오픈 < 기획 < 기사본문 - 뉴스락 https://share.google/j2suVOrMZKrghPXMm
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이명박 시절이나 기타 등등 계약을 맺어놓은거라 깰 명분이 있나 모르겠습니다 ㅠ
고속도로 휴게소는 도로공사 직영(위탁)이던 민자던 애초에 휴게소 사용 패턴이 바뀌면서 다 골로간상태입니다.
서해안에 폐쇄된 목감휴게소 아직도 못짓고있죠. 휴게소가 돈이 안되는 사업으로 바뀌었는데, 저런 계약은 패턴이 바뀌기전 장기계약이다보니 계약에 묶인겁니다. 민자냐 도로공사직영이냐의 문제가 아니라요
더 근본적으로 따지면 도로공사 매출구조랑 수익구조에서 도로공사 통행료 수입은 적자가 나던 흑자가 나던 전량 국가가 가져갑니다. 회계처리도 여기는 0으로 상계처리합니다. 그러면 도로공사 수입은 어디서나오느냐? 휴게소 임대수익이죠. 그래서 휴게소가 50%는 뜯기고 시작하는겁니다. 마장은 도로공사에게 8퍼정도 납부하는구조여서 지을돈낸 사업자가 도로공사수준 동급으로 수취하는구조입니다
고속도로 요금에 휴게소 이용요금이란건 존재하지도 않고, 그 비율만큼 도로공사가 보조해줄방법도 없습니다. 계정이 다르니까요.
기타 등등이라고 표현한거 안보이나요?
맥쿼리가 고속도로 휴게소만 손댄게 아닙니다
민자고속도로나 터널등 한두개가 아니죠
제가 말한 문장의 꼬투리 잡는게 더 중요하신가보네요
핵심은 잃지 않는 투자를 나라에서 계약해줬던거 아닌가요??? 해외 업체 같지만 국내 기업들이 지분 가지고 있고.??
링크해온 기사에서 맥쿼리가 2천억 빼갔다 이러는데, 그건 맥쿼리가 쩐주한테 돈 투자받을때 확약한 금액 지급을 위한거고, 결국 운영사에 결손금으로 남았죠. BOT사업끝나서 청산할때 그 결손금은 누가낼까?를 생각안하는거죠. 맥쿼리는 사업실패한거에요. 쩐주는 배당은 못받더라도 후순위채등으로 회수하는거구요.
혹시 관계자시라면 언론사에 직접 항의하시거나 소송을 해 보시지요. 저 같은 사람은 당연히 MBC 믿습니다
(MBC기사에서 언급되는 천논이나 타 인프라는 MRG시절이니까요)
아뇨.. 그런 의미가 아닙니다. 기사 올리는분 대다수가 기사 사실여부를 여러 기사나 기타 매체를 통해 다 팩트 체크 후 올리나요? 제가 인용할땐 믿을수 밖에 없었고, 올린 후 반박글이 있다고 해서 그 반박글을 단번에 믿을수도 없습니다.
MRG가 맥쿼리만의 문제가 아니라고 맥쿼리가 문제에서 자유로운건 아니죠. 가장 큰 업체중 하나이고, 최소 수익 보장이란게 너무 큰게 문제이며, 정치권의 개입이 있었다는게 제일 큰 문제 아닐까요?
저분이 주장하는건 마치 이후 이뤄졌으니 이명박과 관계 없다 주장하는거랑 같은 맥락입니다.
그리고 아래 장황하게 휴게소 사업이 안되서 망해 나갔다고 하는데, 50-60프로 수수료 장사하는데 어떻게 남기겠어요. 맥쿼리도 나쁘지만 도로공사도 같이 성과급 잔치한게 문제인거고 그들이 고 수수료를 부과해서 수익성이 나지않아 코오롱 덕평이든 뭐든 다 나가자빠지는거죠.
난 8만원어치 빵산적이 없는데 하고 놀라게 됨
결과적으로 맥쿼리가 법인으로 존속하는건 현행법상 어긋남이 없기때문이지만 과거 9호선 및 우면산 터널 등 이명박과 유착관계에서 벗어날 수 없습니다. 그것이 시발점이 되었고, 어떠한 사업성을 기반으로 투자유치를 하는데 과도한 MRG 보장등의 독소조항에 몇십년을 빨때 꼽아서 사업하는데,
그 이후에 벌어진 일이라고 하여 그것이 연관되지 않는다 말하는건 마치 우리나라가 광복이 되었는데 친일파 이야기 하는건 옳지 않다 라고 이야기 하는거랑 같다고 봅니다.
추가적으로 맥쿼리의 사업은 민자유치 고속도로에 그리고 국가고속도로의 경우에 동일한 관점읋 도로공사가 빨대 꼽고 있습니다. 이게 핵심이예요. 맥쿼리는 수익성 극대화를 위해 그리고 도로공사는 별도수입으로 휴게소 이익을 두고, 성과급 잔치 하고 있다는 지적은 국정감사에서도 나왔습니다.
결론은 맥쿼리는 이명박의 시드로 사업 확장해 야금야금 갉아먹는 암적인 존재이고, 도로공사는 공사임에도 성과급에 눈이멀어 수수료를 낮춰 적정 가격의 서비스를 제공해야함에도 맥쿼리 같이 빨대 꼽고 고속도로 이용객의 수익을 야금야금 해쳐먹고 있다는게 문제라는겁니다.
해결은, 일단 도로공사 수수료 해결해보면 어떨까 싶네요..