@BitnByte님 노인정 앞이 그런데 제 말은 그냥 서울 시내 전체 골목길이요. 도로는 30-50이어도 충분히 낮출대로 낮췄다고 생각합니다. 서울 시내 골목길은 엄청 가파른 곳이 많은데 그냥 그냥 아무 생각 없이 내리 꽂는 인간들이 정말 많아서요. 도로보다 더 위험해보입니다.
BitnByte
IP 58.♡.212.217
10-07
2025-10-07 20:49:39
·
@mairoo님 그런건 속도제한 문제는 아니라거 생각합니다. 상식의 문제죠. 무엇보다 골목길이라고 인도 계획없이 개발된게 문제죠. 보기 위험하다라 정말 위험하다는 다른것 같구. 배달이나 다른 응급 차량들도 우회 도로 확보 안된골목길에서 제한한다면 모두 불편을 초래하죠
BitnByte
IP 58.♡.212.217
10-07
2025-10-07 20:43:41
·
우선 이면도로로 주출입구 부터 바꾸고 라이딩 맘 파더들 전부 운동장으로 들어가서 아이들 내려주고 그 시간동안 교통 정리해서 아이들 안전 부터 확보하는게 상식 아닐까요?
@mericrius님 불법주정차 단속이 확실히 이루어지고, 주차비용이 현실화 되면 주차장 산업(?)이 더 확대되리라 생각합니다 차고지증명제 같은 세대당 주차 확보필수 의무가 되면 덤이고요 100여평 대지가 있으면 거기에 마냥 빌라,다세대 올리는게 아니라 주차장 짓고 운영하는게 늘어날 수 있겠죠 사업,산업이니 월세 받는 것(월세도 건축비부터 유지보수까지 다 하면 마냥 큰 이득도 아니죠 공실보도 있고요)보다 주차비용 수입이 좋거나 혹은 그에 준한다면 안 할 이유도 없지요 국가나 지자체에서 세제혜택을 조금 줄 수도 있고요
철임
IP 169.♡.174.176
10-07
2025-10-07 22:05:12
·
가짜뉴스로 알고 있음
DODO
IP 223.♡.81.39
10-07
2025-10-07 23:40:44
·
자기 애들만 태워오는 엄마 아빠 차들 단속만 제대로 해도 사고 덜 나요.
프비사랑
IP 222.♡.36.30
10-07
2025-10-07 23:45:59
·
정말 불법 주정차 단속이 먼저 아닌가요 ? 뭐… 운전자가 예비 범죄자도 아니고, 이건 정말 화가 나네요.
@어쩐다님 개인적인 생각으로는 학교 주변에 매입할 수 있으면 그게 최선이고, 아니면 운동장 한켠에 픽업을 할 수 있는 전용장소를 만드는게 어떨까 싶습니다 그 외 주변은 스쿨존으로 해서 엄격하게 주정차단속하고요 사실 차량 등하교 비율이 너무 높지 않나 싶습니다 그게 다 불법주정차가 되고, 그게 또 아이들 본인을 위협하는 사고의 원인이 되고요
mairoo
IP 182.♡.167.246
10-08
2025-10-08 14:27:04
·
@tirpleA님 저도 이제는 drop zone 현실화가 맞을 거 같은데 또 차로 오는 애, 걸어 오는 애 나눈다고 계급화 한다고 난리 칠 거 생각하니 노답이네요.
소프트코어
IP 125.♡.241.175
10-08
2025-10-08 06:18:33
·
교통흐름에 너무 방해되지 않나 싶은데.. 그보다 횡단보도 인근 불법주정차나 먼저 치우는게 사고는 더 줄일 것 같습니다.
졸튼
IP 24.♡.188.56
10-08
2025-10-08 11:34:11
·
속도 보단 불법주차를 못하게 막는게 먼저아닌가 싶은데 참 ㅎㅎ
Gomgome
IP 59.♡.209.167
11-23
2025-11-23 15:49:12
·
저건 뭐 그렇다 쳐도 항상 느끼는 거지만 한밤중인데 30키로는 좀 아니지 않나 싶습니다...
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
이전 설치하면서 후면카메라도 많이 깔리구요
속도 낮추는것과 정지선 횡단보도에서 멀게 그려주는것도 좀 병행했으면 좋겠네요
30킬로인줄 알았는데 언젠지 모르게 20킬로로 바뀌였더라구요;;
학교주변 주정차 단속도 1:1 비율로 같이 늘려주세요 쫌!! 제발!!!!
하튼 속도를 줄인다고 능사가 아니죠.. 🙄
고령화 시대에 아이보다 어르신 돌발이 더 큰데 골목길에서 30 넘어가면 체감은 정말 어마어마 하게 빠르거든요.
어른신 구역도 스쿨존 처럼 있어요…
노인정 앞이 그런데 제 말은 그냥 서울 시내 전체 골목길이요. 도로는 30-50이어도 충분히 낮출대로 낮췄다고 생각합니다.
서울 시내 골목길은 엄청 가파른 곳이 많은데 그냥 그냥 아무 생각 없이 내리 꽂는 인간들이 정말 많아서요. 도로보다 더 위험해보입니다.
보기 위험하다라 정말 위험하다는 다른것 같구. 배달이나 다른 응급 차량들도 우회 도로 확보 안된골목길에서 제한한다면 모두 불편을 초래하죠
차라리 그냥 통행을 금지시키는게 서로 속편할듯 한데요?
100여평 대지가 있으면 거기에 마냥 빌라,다세대 올리는게 아니라 주차장 짓고 운영하는게 늘어날 수 있겠죠 사업,산업이니 월세 받는 것(월세도 건축비부터 유지보수까지 다 하면 마냥 큰 이득도 아니죠 공실보도 있고요)보다 주차비용 수입이 좋거나 혹은 그에 준한다면 안 할 이유도 없지요 국가나 지자체에서 세제혜택을 조금 줄 수도 있고요
뭐… 운전자가 예비 범죄자도 아니고, 이건 정말 화가 나네요.
사실 차량 등하교 비율이 너무 높지 않나 싶습니다 그게 다 불법주정차가 되고, 그게 또 아이들 본인을 위협하는 사고의 원인이 되고요
저도 이제는 drop zone 현실화가 맞을 거 같은데 또 차로 오는 애, 걸어 오는 애 나눈다고 계급화 한다고 난리 칠 거 생각하니 노답이네요.
항상 느끼는 거지만 한밤중인데 30키로는 좀 아니지 않나 싶습니다...