안녕하세요 ~

IT 종사자 입장 에서 이번 사건 을 보고 소방본부의 발표 (배터리 절체 작업중 불꽃이 튀었다) 와 배터리 제조사로만 포커스가 되어 있는것같아 몇가지 의견 을 적어봅니다.

우선 제가 전기 계통의 전문가 는 아니며 IT 정책 관련 업무와 개인의 경험에 의한 글임을 명시합니다. (전문가분들의 지적 부탁드립니다)

1. 우선 IDC 의 UPS 이동 작업중 불이 났다?

    우선 제가 업에 종사하면서 유사한 사건을 겪어 본적이 3차례 있습니다.

    그 유사 사례중 한가지는 국산 UPS 를 사용중이던 전산실 이었으며, 정전에 의한 UPS 가동이후 신규 장비 대체 를 

    위한 장비 철거 작업에서 발생하였습니다. 해당 사고와 유사하게, 해당 UPS 유지보수 업체에서 절체 작업을 진행하던도중 

    해당 방식처럼 스파크에 의한 화재 까지는 아니었으나, 배터리 셀의 열 폭주 현상 때문에 엄청난 탄내와 검은 연기가 

    발생하였고 해당 사고를 수습 하고 안정성 강구 측면에서 E사의 UPS 로 전량 교체하고 그들의 운영 메뉴얼을 통해서 

    사고의 원인을 알수 있었습니다. 그차이는 Transport 모드 혹은 방전모드의 유무였습니다. 

    그전 운영하던 국산 UPS 에 해당 기능 이 있었을지 모르나 해당 작업자가 해체 작업중에 해당 방전 모드를 모르고있었고, 

    단순 하게 UPS의 전원만 셧다운을 진행하니 각 셀들의 SOC 는 90% 수준으로 완충상태에서 

    스파크가 일거나 BMS 의 전원이 종료된 상태 에서 셀의 보호회로가 없는 상태에서 이동과 단락변경등 에 

    열 폭주가 발생한 부분 입니다. 

    전기관련 전문가는 아니지만 그후 E사의 UPS 를 운영하면서 확인한 정보로는, 

    단순하게 UPS 재기동 / 관리 펌웨어 업데이트 시에는 배터리가 완충 상태에서 단순하게 전원만 셧다운을 진행하나 

    구성의 변경 이동 등이 있을때는 안전상의 이유로 방전모드 혹은 Transport 모드 활성화를 

    배터리 수명에 영향이 있을수 있으나 통해 SOC 충전 상태를 30~40 % 로 방전후 작업을해야 단락에의한 스파크 

    혹은 열폭주에서 안전 할 수 있다고 들었습니다. (전문가분의 의견 부탁드립니다.)

   * 국산 UPS 가 나쁘다는 이야기를 하는게 아니라, 제가 현업에서 UPS 입찰을 진행한적이 있었는데 

     제경험상 국산 저렴한 업체에서 강조하는 셀링 포인트는 고가의 UPS 벤더와 동일한 셀을 사용 하고 있어 

     "동일한 제품 이다" 인데, 사고를 경험해 보니 특히 UPS 등 고위험 장비의 경우, 

     단순한 배터리 용량과 기본 UPS 로 기능이 아닌, 안전을 위한 메뉴얼, 주전원 차단시에도 일정시간 

     보조 전원을 통한 BMS 작동 기능등 부수 기능들이 중요 했다 부분 입니다.

2. 이번 사고에서 귀책사유를 확인해 볼 것은 무엇일까?

   1) 리튬이온 배터리에서 불이났다고 LG 엔솔의 배터리팩이었다 에 포커스가 아니라,, 해당 UPS 제조사의 가이드 및 

       방전 기능의 유무 및 문제가 발생한 UPS 제조사 에 포커싱이 되어야 한 다고 생각 합니다.

   2) 분명 공무원분들의 업무 진행 특성상 해당 작업이 진행중 업체를 통해 작업 계획서를 전달 받았을 거고, 

       해당 작업계획서 상 방전 계획 의 유무, 해당 계획의 검토자 등을 확인해야 한다고 생각합니다. 

       해당 PM 작업의 진행에 있어서, 단순 셧다운 계획이 아니라, 이동 계획시 방전 계획이 있었는지, 

       실제 해당 방전이 수행 되었는지 여부

  3) 대부분의 IDC 에서 UPS 가 운영중일거고, UPS 의 특성상 상시 운영중일때 보다 교체 혹은 셧다운 등 

      전압의 변화가 많을때 사고가 빈번하게 일어난다고 합니다. 

      전체적으로 해당 메뉴얼 을 전문가와 점검 해서 안전성 확보가 필요하다고 합니다.

저보다 전문가분들이 더많은 의견을 주실거라 생각 합니다.

안타까운 마음에 주저리 주저리 적어봅니다. 

이시간에도 복구에 고생할 IT인들 화이팅 하세요!