요즘 한강버스가 운영되면서 여기에 대한 비판이 많이 올라 오는 데 사실 한강공원 상권은 생각보다 강력하고 일부매장은 미디어 광고수입을 통해 손실 보전해서 그럭저럭 bep정도 맞출수 있지 않을까 생각 되네요
이득생겨도 사실상 지분의 대다수를 sh가 가지고 있어
그냥 저렴한 여행용 크루즈가 생겼다고 생각하는 데
 
여의도에 생기는 서울항이 더 문제라고 생각합니다
여기는 전체 지분이 민간에서 진행되는 데 사업성 보장을 위해 각종 혜택을 몰아 줬습니다
상기에도 적었지만 한강점유권은 어마어마한 이권인데 이걸 민간에 사실상 무기한 점유는 감사 해야 된다고 생각 되네요
 
https://news.nate.com/view/20250617n18637