승객 없어도 돈번다는 한강버스 : 클리앙

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승객 없어도 돈번다는 한강버스 16

2025-09-25 21:42:54 222.♡.186.245

훌라보이

서울사람들이 저거 먹겠다고

집앞에 널리고 널린 식당 두고 굳이 가서 먹는다?

승객이 없으면 그냥 망하는 것이고

그러면 저런 업체도 같이 망하는 건데...

그냥 그 동안 들어간 돈 다 날리는거네요.

세빛섬 한강택시에 하나 더 추가되네요.

다음 서울링 타자 들어오시고...

훌라보이 님의

댓글 • [16]

발롱드로

뭔 변명이 이렇게 길까요. 답변한 담당자를 다 배임혐의로 구속을 시켜야 주둥을 닥칠까요.
이재명도 대장동 사업으로 엄청난 수익을 내도 검사들이 배임으로 걸었는데 오세훈 및 담당자들 똑같은 기준으로 걸면 볼만하겠네요

그란데

출퇴근 대중교통 이라면서요..

Peregrine

뚝섬, 여의도 선착장은 입지 자체가 피크닉이나 이런저런 행사로 사람이 워낙 몰리는데라 상업시설 수요가 있긴 할겁니다. 잠실은 근처 편의점을 없애고 선착장 안으로 들였고요. 애초에 선박운항이 주가 아니라 상업시설 임대로 수익 거두는 사업이라는 얘기가 있었죠. 물론 수요추정대로 사람이 들지는 모르지만요.

바토리

이런 이야기를 하네요.

스쿠라지

사실 대중교통은 아시는 분들은 아시겠지만 모두 적자 입니다
한강버스는 f&b매출을 몰기 위해 주변 편의점을 폐점 시켰고 일부는 미디어 광고판 설치로 광고수입을 주요 매출로 잡고 있습니다 덕분에 흑자를 기록 할수도 있다고 생각하네요

boomboom

영리하게 잘 짰다는 생각도 드는군요. 적자만 나면 비판이 쏟아질텐데 그래도 흑자가나면 그걸로 운행적자를 매우며 계속 나가는 거잖아요. 그리고 선착장 주변이라면 접근성도 어느정도 보장되고 겨울을 제외하면 많이 이용할거 같은데요. 유람선처럼 수상버스도 타고요. 베네치아 정도에는 절대 못미치겠지만 외국인 관광객도 꽤 찾을 듯 싶습니다.

abraham

20% 통행수익에 80% 부대사업수익이라는...사업 좀 한 사람이라면 이게 말이 안된다는걸 금방 아실겁니다.
메인사업은 명목상 '한강버스'이지만, 수익구조를 보면 한강버스는 사실상 부대사업이고, 이 사업의 메인은 '선착장 편의시설사업' 입니다.
선착장 내에 편의점, 스타벅스가 엄청난 임대료와 함께 입점했고 운영수익을 서울시와 나눠먹거든요.