알고보니 SK 엔지니어링 쪽이 미국 자동차 조립공장 라인 설계, 교육 전부 담당하고 있던 모양이네요.
중요 부분 번역
조지아의 현대 공장만 영향을 끼치는 게 아니다,
가장 미국스러운 자동차 공장인 포드조차도 모든 기계들은 한국인들이 설치하고 프로그래밍 했다.
공장건물에 들어간 기술, 설비에 들어간 기술, 모든 부분이 다 한국의 SK 엔지니어링에 의해 만들어진 것이다.
맞다. SKT T1, 페이커가 소속된 그 팀. 그 회사가 SK다.
그 회사의 엔지니어링 부서가 그런 설비들을 설치한다.
그들이 하는 일은 몇 년 간 설비를 구축하는 건데, 한국인들은 미국의 전기차 설비에 엄청난 투자를 했기 때문이다.]
그들은 설비를 설계하고, (우리*미국인들은 이런저런 기본 노동으로 단순노동을 제공하고) 여기(미국)으로 보내서 설치하고, 미국인 노동자들에게 어떻게 설비를 운용할 수 있는지 알려준다.
저 여자는 단순히 조지아에만 천문학적 피해를 끼친 것만이 문제가 아니고, 트럼프 정부의 규제 때문이라도 나는 지금 한국이 미국에 그들의 기술자들을 다시 보낼지 의문이 든다.
단순히 현대차만 문제가 있는 게 아니다. 포드, 쉐보레, 닛산, 마즈다, 토요타, 모든 브랜드들의 설비는 한국인들이 디자인 하고 설비한다.
후... 멈추고 적고 멈추고 적고 하느라 시간이 상당히 걸렸네요.
+ 마가, 니들이 항상 하던 '남들은 추모할 때 우리는 놀리기' 당하니까 이제 정신이 좀 들어?!
저도 틱톡은 인스톨 안해서 그냥 브라우저로 봤습니다 ㅎㅎ
한국 회사들이 배째라 하는 명분은 파견 인력 모으려고 해도 직원들이 아무도 미국 안가려 해서 팀 구성이 안된다고 하면 될듯요.
옛날엔 한국인 근로자는 말 그대로 주변이었죠. 게네들이 셋팅한 값을 착실하게 매일 매일 반복하는 작업자였죠.
격세지감이네요. 이젠 미국인들이 단순 노동자가 되었다는게 정말 대한민국 많이 발전했네요.
비자 쿼터 늘려주기 전까지는 못 보낸다
중국 일본 독일 한국이죠
미국입장에서 중국 제끼고
일본 독일 한국중에 싼데 선택하면 한국이 되겠네요