오는 18일 한강을 따라 서울 강서구 마곡에서 송파구 잠실을 오가는 한강버스의 정식운항이 시작된다. 마곡·망원·여의도·옥수·압구정·뚝섬·잠실 7개 선착장을 모두 거치는 일반노선은 127분(편도)이 걸려 서울시가 당초 계획했던 75분(일반노선)보다 52분이 더 늘어났다. 각 가정과 직장에서 선착장까지 가는데 걸리는 시간까지 합치면 시간은 더 늘어난다.
오는 10월 중에는 급행노선도 추가될 예정인데, 82분(편도) 운항을 목표로 한다. 반면 9호선 급행으로 비슷한 거리(마곡나루역∼종합운동장역)를 이동하면 43분으로 더 짧아 출퇴근용 대중교통수단으로는 한계가 있다는 지적을 피하기 어려울 것으로 보인다.
국내 처음 도입되는 수상 대중교통수단인 만큼 안전 등을 고려해 운항 초기에는 오전 11시부터 오후 9시 37분까지, 주중·주말 모두 1시간~1시간 30분 간격으로 하루 14회만 운항한다.
추석 연휴 이후인 10월 10일부터는 출·퇴근 시간 급행노선(15분간격)을 포함해 왕복 30회(평일기준)로 증편 운항할 예정이다. 평일 운항 시간은 오전 7시~오후 10시 30분, 주말은 오전 9시 30분~오후 10시 30분이다. 10월 말 이후에는 선박 4척을 추가로 인도해 연내 총 12척, 48회로 확대 운영한다.
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한강버스 8대를 어찌저찌 9월 중에 인수하긴 했는데...이게 부랴부랴 인수해서 바로 운항을 시작하는거라 사실상 다음달 10일전까지는 여전히 시범운항이나 다름 없는것 같네요. 시운전 충분히 안해보고 운항에 투입한다는 지적도 있고요.
계획한 시간보다도 훨씬 느려서 출퇴근은 당연히 무리고 일단 관광객이나 태우자는것 같아요. 부대시설들이랑 계약도 있어서 운항 시작을 미룰 수도 없을거고요.
박진영 본부장은 “초반에는 적자운영이 불가피하겠지만, 한강버스가 한강이용에 대한 수요를 견인하고 민간 부대 시설의 수익이 늘면서 ‘2029년에는 흑자 전환’할 것으로 기대한다”며
흑자 전환요?
그래도 덕분에(?) 집에서 망원한강공원앞까지 가는 버스 노선이 생겼다는...
따릉이가 더 빠르겠네요
1. 한강다리 교각 계산없이 거리로만 계산
2. 밤섬 람사르 습지 주변 저속 운행 고려없음
3. 배가 계획(20노트)보다 느림(15~16노트 정도)
계획 세우면서 지도 많이 봤을텐데 아무도 이상하게 생각하지
않았다는점에서 공무원 참 대단합니다.
근데 저게 3천원이면 한강 유람선은 아무도 안탈것 같네요.
적자보면서 조지네요 ㄷㄷ
출퇴근 교통수단의 가장 중요한 포인트는 정시성과 적은 변수죠.