국내 건설 산업 근로자의 사고 사망률이 경제협력개발기구(OECD) 상위 10대국 평균의 두 배에 달하는 것으로 나타났다. 건설업을 포함한 전체 산업의 사망률도 1.6배 높았다.
17일 한국건설산업연구원이 발간한 보고서에 따르면, 대한민국의 건설업 사고사망만인율(근로자 1만명당 사망자 비율)은 2023년 기준 1.59로, OECD 경제 10대국 가운데 가장 높다. 연간 건설 근로자 1만명 중 1.6명 정도가 사고로 사망한다는 의미다.
(후략)
국내 건설 산업 근로자의 사고 사망률이 경제협력개발기구(OECD) 상위 10대국 평균의 두 배에 달하는 것으로 나타났다. 건설업을 포함한 전체 산업의 사망률도 1.6배 높았다.
17일 한국건설산업연구원이 발간한 보고서에 따르면, 대한민국의 건설업 사고사망만인율(근로자 1만명당 사망자 비율)은 2023년 기준 1.59로, OECD 경제 10대국 가운데 가장 높다. 연간 건설 근로자 1만명 중 1.6명 정도가 사고로 사망한다는 의미다.
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현대차그룹에서만 14명, 범현대가 17명이네요.
포스코는 대표이사 사직하고 회장은 대국민사과하는데..
그걸 포기하고 '정상화'하고 싶은가에 한국인들이 동의할 것인가의 문제일지...
(전통적인 강대국들은 그런 내부식민지는 물론 외부식민지까지 희생시켜가면서 발전한 후에
기준을 높여놓고선 한국 중국같은 후발주자들을 야만적이라고 조롱할 수 있고)
건설이 주택을 건축하는 것만 있는 것은 아닙니다.
철도, 교량, 댐, 도로 건설도 건설 입니다.
현장에서 익힌 전문성만으로는 사고 예방을 위한 합리적이고 체계적인 지식 획득이 어렵다고 봅니다.
아무나 막 할 수 있는 직업으로 계속 남을 수는 없을 거 같습니다.
주변에 공단에 작은 가공집이나 공장한번 가보세요. 방호장치 없는 기계, 환기설비 없는 도장집... 아주 널렸습니다.ㅎㄷㄷㄷ