(아마도) 공영 자전거 주차장(?)

판매나 렌트하는 곳은 아닌걸로 보였어요.

다만 물어보거나 하지는 않았고 제 추측이긴 합니다.

안털어가나?여기는엄복동의국가라서

지하철/전철에 자전거 들고 타는 분들의 빈도와 숫자도 상당히 많이 보였습니다.

일단 한국에서는 거의 불가능하니까요.

일부 앞뒤칸에 시간대별로 가능은 한걸로 알고 있는데, 그 빈도는 매우 낮긴 하죠.

여긴 독일이였는데요...

독일이 유럽에서는 그래도 소매치기나 절도가 비교적 낮은편에 든다고 알고는 있습니다.

한국의 경우 따릉이가 잘되어 있긴 하지만, 서울 한정이기도 하고...

생각보다 자전거를 타고 다니기에는 좋지 않은 환경이긴 하죠.

인도로 타고 다니면 왜 자전거가 인도로 다니냐 (일단 차로 분류. 물론 보행자/자전거 겸용도 있긴 한데, 있어도 구분이나 표시가 제대로 되지 않은 곳이 많죠)

차도로 다니면, 왜 자전거가 차도로 다니냐.

기본적인 경우 독일도 한국과 규정은 비슷한거 같은데, 자전거 전용도로가 따로 있는 곳도 있다는건 신기했습니다.

ChatGPT 발인데...

아무래도, 법적인 제한이 큰 만큼, 권리도 있다는 느낌이 드는군요.

한국에 자전거 전용 도로를 도로 옆에 설치하게 된다면, 난리가 나는 것도 현실일테구요.

(최소한 왕복으로 차도 두개는 사라질테니까요)

확실히 유럽 동네는 운전자는 운전하기 힘들고, 보행자는 비교적 편한 곳이 많긴 했습니다.

구시가지 뭐 이런곳은 아예 대중교통 조차 못 들어오는, 걸어다닐 수 밖에 없는 그런 곳들도 종종 있었구요.

물론 장점만 있는건 아니였습니다.

버스의 경우는, 이게 언제 오는지 도통 알 수도 없었고, 구글맵의 도착 예정 시간 조차 신뢰할 수 없었죠.

철저하게 장애인들도 이용가능하게 버스들이 기울어 주는 만큼, '시간' 이라는 측면에서는 신뢰성이라는게 없다는 느낌을 받았습니다.

한국의 경우 휠체어 가능한 버스라 하더라도 버스가 각도 기울여주는거 한번도 경험해본적이 없거든요.

유럽이라는 특성상 옆 나라에서도 자전거 타고 여행오고 이런 분들도 꽤 봤었는데...

한국이 통일된다고 한들, 자전거로 중국을 가거나 뭐 이럴까에 대해서는 솔직히 의문이 들긴 합니다.

통일 된다면 캠핑카는 사서 여행다녀보고 싶다는 생각은 해보긴 한데, 제 생애에도 힘들꺼 같긴 하네요.

확실한 것은, 저는 운전자나 옆의 다른 보행자들의 국적을 알 수는 없지만 (여행온 사람인지, 현지인인지 저로서는 구별 불가능... 한국보다 더 다민족, 다문화 사회기도 하구요.)

보행자 입장에서 길을 가기에는 훨씬 더 편했습니다.

차량들이 철저하게 먼저 서주니까요.

그것도 한참전에 서줍니다.

횡단보도에 있는데, 보행자 신호 빨간불. 그래서 그냥 서 있는데, 차량이 앞에 서서, 먼저 지나가라고 손짓하는 경우는 정말...

이 문화 만큼은, 아무리 생각해도 한국에는 힘들지 않을까 싶네요.

그리고 이러한 경험 때문에, 저는 해외여행이 좋습니다.

인터넷으로, tv등 매체로 정보 자체는 얻을 수 있겠지만, 직접 경험해보는 것과는 차원이 다르니까요.