17:00 KST - FAA/미 연방항공청 - 2025년 6월 12일 인도 파텔 국제공항 인근에서 추락한 에어인디아 항공소속 171편의 추락사고 예비조사보고서에서 연료펌프 스위치 작동여부가 언급된 가운데 미 연방항공청이 2018년 이에 대한 안전 점검 권고문을 발행한 사실이 확인되었다고 언론들이 타전하고 있습니다.
2018년 12월 17일자로 발행된 FAA의 "특별 항공 적합성 정보 공지 - SAIB(Special Airworthiness Information Bulletin)에 따르면 미 연방항공청은 보잉 항공기의 모든 연료 펌프 스위치 잠금 메커니즘이 오작동할 수 있다며 점검 및 불량이 확인되면 교체할 것을 권고했습니다.
연료 펌프 스위치/엔진 스타트 스위치는 On/Off 작동위치에서 변경할 경우 들어올려 스위치가 변경되어야 하는데 일부 항공사들이 운용하면서 이 스위치가 그냥 On/Off 변경되는 사례를 FAA에 보고한 것입니다. 이에 FAA가 점검 권고문을 통해 보잉 항공기 대부분에 대해 점검 대상이라고 통보한 것으로 확인되었습니다.
점검권고대상
보잉 717-200
보잉 737-700, 737-700C, 737-800, 737-900ER
보잉 737 MAX (전기종)
보잉 747-400, 747-400D, 747-400F(화물개조모델도 포함)
보잉 747-8 / 747-8F (전기종)
보잉 757-200, 757-200CB, 757-200PF, 757-300
보잉 767-200, 767-300, 767-300F, 767-400ER
보잉 767-2C
보잉 787 드림라이너 (전기종)
보잉 MD-11, MD-11F
보잉 MD-90-30
에어 인디아 171편 사고와 관련해 예비조사 보고서는 FAA가 2018년도에 이같은 권고문을 발행한 사실을 지적했습니다. 그러나 에어 인디아 측은 필수 점검 명령이 아니고 권고 사항이었다며 해당 추락 항공기인 797-8 드림라이너(테일넘버 VT-ANB)는 2019년과 2023년 두번에 걸쳐 엔진 출력 스로틀 계통을 교체했다고 밝혔습니다.
그러나 항공 전문가들은 엔진 출력 계통을 통채로 교환하는 것이랑 연료 펌프 스위치 교환은 아무런 관련이 없다며, 에어 인디아 측의 해명에 의문을 제기하고 있습니다.
로이터통신이 입수한 미 연방항공청이 민간항공 당국들에게 보낸 통지서는 "보잉의 모든 항공기들이 연료 펌프 스위치 설계(잠금 장치 포함)는 유사하지만 787 드림라이너를 포함해 보잉 항공기들이 항공 적합성에 의문을 제기할 만큼 안전하지 않다고 주장하는 것은 아니다." 라고 밝혀 더 큰 의문을 가지게 한다고 로이터는 덧붙입니다.
