지금의 기준이 아니라 과거로 돌아가 봅니다.

과거 리튬이온전지를 단 초기 전기차들의 주행거리는

말도 못하게 심각했습니다.

그래서 당대 기준으로 배터리를 잘 하는 곳 입장에서

LFP는 선택 대상이 되지 못했습니다. 

주행 거리를 늘려야 하는 것이 가장 절실했으니까요.

그러다 특허를 무시한 채 사용하던 중국이 보조금까지 퍼부으면서

LFP를 밀고 갔을 때... 비전이 좋아 보였을까요.

아니었습니다. 에메했다는 말입니다.

그러다 LFP의 특허는 만료 되고, 보조금으로 성장한 중국 기업들에게 햇볕이 드니,

약 5~6년 전 에 어떤 연구원 하나가 길쭉한 막대 형태로 배터리를 만들면서

모듈 형태를 건너 뛴 셀투팩 형태를 제안하네요.

전에도 이야기 한 바 있지만 고작 타부서 연구원의 제안을 덥썩 받아

기존의 투자에서 다소간의 손실을 감수 하면서까지

대대적으로 그것도 전광석화처럼 빠르게 공정을 전환한 

비야디 경영진의 결단은 꽤 의미심장했고, 대성공을 거두게 됩니다.

자! 전에도 여러 번 언급했지만,

이미 오래 전에 삼원계를 선택해 두터운 기술적 장벽을 쌓고,

특허로 무장하며, 그 다음을 노리고 있던 한국 기업들에게

2020년부터 본격적으로 무서운 확장세를 보이고 있는 LFP에

대응한다는 것이 가능했을까요.

당시에도 지금도 전문가라는 인간들이 되지도 않는 이야기를

계속 반복적으로 하는데,

광산 확보부터 싼 인건비...

여기에 무차별적이고 막대한 보조금, 중국이 하는 모든 반칙을... 

마치 당연한 것처럼 생각하는 사람들이 어째 이 시기에 

LFP를 해야 한다고 말했는지 의문이 들지 않나요.

즉, 반칙에 대응할 수 있는 장벽이 있어야 LFP 사업을 할 수 있다는 말입니다.

거기에 아주 오래 전... 이십여년 전...

삼원계와 LFP를 동시에 진행하는 것이 맞았다 라는 말은,

너무나 오래 전의 상황... 당시의 상황을 무시한 논리입니다.

제가 자주 드는 예가 있습니다.

지금 현재...한국이 LFP 사업을 합니다. 어디서? 북미에서 합니다.

장벽 없는 나라에서 중국의 LFP배터리와 경쟁하려 할까요?

전문가라는 양반들이 하는 말이 되지도 않는 이야기에,

하나같이...엉터리라는 말입니다.

거 봐라. 내가 이미 5~6년 전에 LFP를 했어야 했다고 말하지 않았느냐...

이런 인간들이 여기저기 사방에서 보입니다. 

먼저 지고 들어가는 싸움... 했다가는 당장 망할 일을 해야 했다고

바보 같은 엉터리 주장을 하더니...지금도 그러고 있습니다.

그들이 북미에서 관세장벽을 세울 것을 예견하는 예언가라도 되는 것인지...

반칙에 관세장벽... 이게 되는 정책의 변화가

바로 한국 기업들이 수년 전부터 북미에서 LFP공장의 전환을 한 이유고,

그렇게 하면 더 좋은 품질로 경쟁할 수 있게 된 것입니다.

먼저 앞서 가던 중국 기업들도 만들어 내지 못한

수준의 고품질..더 높은 고용량의 LFP배터리를 개발해 놓은 상태 아닙니까.

 

이렇게 해도 장벽 없는....반칙에 대응하지 못하는 나라엔 못 갑니다.

예전부터 내가 이렇게 주장했다....ㅋㅋㅋ 개그 하는 것도 아니고,

더 웃긴 것은 너도나도 다...전문가 타이틀 달고 이런 소릴 하고 있다는 것입니다.

그들에게 '당신의 논리 대로라면 관세 장벽 없는 나라에도 진출해서 경쟁할 수 있다는 말인가'

라고 물으면... 답을 할 수 있을지가 의문입니다.