말해 무엇하겠습니까.

저렴한 생산입니다.

'아틀라스'를 타 로봇과 비교 하는 분들이 종종 보입니다만,

기술적으로는 완전히 압도하는 넘버원입니다.

그런데, 아틀라스는 비쌉니다.  구조부터 부품까지 모두 그렇습니다.

루시드의 전기자동차 생각하면 ... 

만일 보스턴 다이내믹스가 나홀로 였다면...앞날이 깜깜할 것 같습니다.

현대차 공장에 투입 되는 것부터 자금 조달의 힘이 됩니다.

미국에는 기술이 좋으면 자금 대줄 기업들이 즐비하긴 합니다만,

그럼에도 안정적으로 탄탄한 지원이 되고, 매출을 일으켜주며,

시너지까지 나는 것과 같다고 말할 수는 없을 것입니다.

옵티머스 또한 초기 2~3만 달라 이야기 했던 것은 한참 후의 목표 지점 같은 것이었지만,

이래가지고선 원하는 성능을 충족할 수 없기 때문에 현실적으로 7~8만 달라는 봐야 하고,

대량 양산의 최종 목표가는 5만달라 정도 보면 되지 싶습니다. 이 마저도 쉽진 않을 것이고요.

무슨 말이냐면, 

생산 단가가 싼 부품들로 이루어진 제품으로 내는 성능 역시 중요하며,

의미가 있다는 말입니다.

즉, 아틀라스의 현재 성능을 최대한 지키면서 가성비 있는 모델로 나아갈 수 있는가...

대중화를 위해서 반드시 필요한 과정을 잘 수행해 낼 수 있는가에서,

현대모비스가 중요한 역할을 할 것으로 보입니다.

아틀라스는 구조상.. 대량 양산을 해도 옵티머스보다 비쌀 수 밖에 없습니다.

그럼에도 최대한 그 간극을 줄이면서 대중적인 용도에 맞는 다양한 기능을 감안하여

설계 되었으므로,  더 높은 코스트를 커버하는 성능이...차별화 포인트가 될 것 같습니다.

덧)

프로그래밍 된 대로 움직인다는 댓글이 보이네요.

잘 못 알고 계신 것이고, AI학습을 시작한지가 언제인데...

오래된 이야기를 하네요.