@미술관옆미쓰김님 경기순환철도라는 이름 하에 이런 계획이 있긴 했네요. 굥정부 때 GTX-F 노선으로 추진 중이었던거 같구요.
기존의 8호선, 수인분당선, 서해선, 교외선 선로를 이용하면 되서 다른 GTX 노선에 비해서 예산이 적게 든다는데 이 노선은 우선 추진해도 괜찮을꺼 같군요
burned
IP 118.♡.66.244
07-02
2025-07-02 21:48:43
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@스냥이님 전체 구간 대비 짧지만 40km 수준이라 길이 자체는 짧지 않습니다.
Jerrykings
IP 183.♡.212.69
07-02
2025-07-02 14:08:44
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제가 직장 때문에 지방에 살다가 본사 발령 나면서 수도권으로 왔는데 제일 먼저 한일이 차 2대중 1대를 처분한겁니다. 아주 일찍 출근하면 30분도 안걸리는데 조금만 늦게 나오면 1시간 30분 더 걸림 지방에서는 자차 없으면 출근 자체가 안되는 코스였습니다. ㅜ,.ㅠ
대연회장
IP 1.♡.247.118
07-02
2025-07-02 14:08:49
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동대전에서 충남대학교 통학했는데... 청주에서 시외버스타고 오는 애들이 더 빨랐습니다. 시내라서 기숙사 배정도 안되고 버스는 콩나물시루에 어떻게 다녔나 몰라요.
Aeroplane
IP 222.♡.68.102
07-02
2025-07-02 14:09:40
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노인 면허 박탈 얘기하고 싶으면 멀리도 아니고 경기도 외곽만이라도 살아보고 나서 말하라고 하고 싶네요. 빽빽한 서울내 전철권 외 지역은 덩달아서 버스도 적습니다. 택시? 웃습니다..
하늘풀
IP 125.♡.199.151
07-02
2025-07-02 14:15:13
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@Aeroplane님 시골 동네 가면 같은 이유에서 대낮부터 음주운전도 흔하더라고요 분명히 낮인데 반주를 드시는데 여기가 차없이는 오고 갈수가 없는 식당인 뭐 그런 풍경이 너무 흔합니다
따라란!
IP 71.♡.16.140
07-02
2025-07-02 14:45:34
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@하늘풀님 저는 그런 외곽 식당에서 점심시간에 서비스라고 당당히 술 한 잔 주는거 보고 화들짝 놀랐습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
할줄아는게뭐니
IP 211.♡.13.47
07-02
2025-07-02 14:52:43
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@Aeroplane님 지방사는데 적성검사 강화해서 운전 능력 안되는 노인들 면허 제발 좀 강제로 박탈했으면 좋겠습니다. 신호를 안보는 건지, 못보는건지 횡단보도 초록불 받아서 건너가다가 치일뻔 한게 일년에 여러차례에요. 운전하면서는 기상천외한 움직임때문에 식겁하는 경우는 일상이구요. 눈을 떴는지 감았는지, 과연 핸들을 꺾을 수나 있을지 의문인 노인네들이 핸들 앞으로 바싹 오그리고 운전하는 모습보면 정말 무섭습니다. 노인네들 이동권은 나라에서든, 지자체에서든 별도로 해법을 찾도록 하고요. 텅텅 빈 대형 노선버스 운행하는거 효율화하면 더 나은 방법 못찾을 것도 없어 보입니다.
@님 면허박탈이 대다수 의견이라고 한적 없으며 그렇게 말하는 사람이 다소 있는데 그게 답이 되기 어렵다는 게 제 논지입니다. 해결이 필요한 문제라는 건 이미 동감하고 있구요. 분노해소목적의 일차원적인 해결안보다 현실적인 대안을 얘기하잔 겁니다. 제가 위험한 노인운전을 옹호하는게 아니지 않습니까?
애플농장주
IP 59.♡.112.221
07-02
2025-07-02 14:12:25
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차 별로 안 막히는 동네면 더더욱 차가 개꿀이겠네요. 서울도 사실 차만 안 막히면 차로 이동하는 게 훨 편한 경우가 많죠.
집에서 회사 가면 자차로 15분. 걸어서 2시간. 버스로 환승 필요하고 40분(코앞에서 놓치면 55분)+내려서 걷는데 30분. 자전거로 40분입니다. 서울은 동일 구간을 여러 노선이 지나가고 빙 둘러가는 노선도 적고 배차도 촘촘한데 지방은 배차도 기본 10~15분이고 핫스팟 몇군데 말고는 버스노선도 겹치는게 적은데다 구석구석 둘러가야하니 더 걸리죠. 안그래도 환승저항 심한 한국인데 버스도 갈아타야 하는 경우가 흔하구요.
약간만 시골로 가면 하루에 대중교통이 몇 시간에 한 대나 하루 몇 대 밖에 없는 경우도 부지기수입니다.
고서적
IP 121.♡.44.105
07-02
2025-07-02 15:19:47
·
시청가려면 집에서 환승 2번에 한시간 가량 걸리는데 차로가면 15분. 차를 안살수가 없습니다.
플레이아데스
IP 125.♡.182.3
07-02
2025-07-02 15:35:51
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지방도 광역시급이냐 그 이하급 도시냐에 따라 차이가 많이 나는 듯 합니다.
minux
IP 211.♡.102.24
07-02
2025-07-02 15:43:26
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스쿠터 한대 있음 더 편해요. 주차 걱정 없이 슝슝슝
tirpleA
IP 14.♡.240.217
07-02
2025-07-02 16:06:47
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지방이야 필요에 따라 차 몰고 다니는거 맞고 사실 서울,수도권이 대중교통 타거나 차 말고 자전거,스쿠터 차도 경차나 몰고 다녀야 할 도시환경이죠
믜쨔
IP 172.♡.94.42
07-02
2025-07-02 17:41:24
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자차보급 확대 —> 대중교통 매출감소 —> 노선 축소&폐지 —> 자차 더욱 필요 —> 무한반복 악화
이제 지방은 USA처럼 되는 거죠. 미국의 100분의 1크기이지만요.
레드핏클
IP 223.♡.181.228
07-02
2025-07-02 18:21:23
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광역시만 되도 전철 버스로 환승 용이하더라구요
파랑달빛
IP 211.♡.97.104
07-02
2025-07-02 21:14:29
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그래서 대중교통이 불편하고 수도권처럼 대중교통의 편리함을 누릴 수 없는 지방 중소도시 거주자의 자동차세금을 달리 적용해야 한다고 생각하는데... 이런 곳에서 자가용은 실질적인 생명활동을 더 많이 누릴 수 있게 하는 매우 중요한 수단입니다 장수라는 것이 단지 긴 시간 산다는 의미에서 벗어나 같은 시간을 살더라도 더 많은 활동을 한 사람이 더 장수한 긧이라고 생각합니다
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수도권 도시들간 이동 하려면 의외로 엄청 불편합니다.
잠실로 광역타고 나가서 다시 광역타고 이동하는게 빠르고 편할때도 있습니다.
서울에 붙은 남양주안에서도 이런데 다른 지역은 말할것도 없죠.
자차가 중요하긴 하죠
부산 버스타고 이동했는데
출발시간이 12~1시 였는데
집에 오니 6시즘 되더라구요
차 끌고 갔을땐 두시간 채 안걸렸나 그렇구요
지방은 자차 유무가 정말 크더라구요
순환도로 타면 30분도 안걸리는데요 ㅠ
기존의 8호선, 수인분당선, 서해선, 교외선 선로를 이용하면 되서 다른 GTX 노선에 비해서 예산이 적게 든다는데 이 노선은 우선 추진해도 괜찮을꺼 같군요
차 2대중 1대를 처분한겁니다. 아주 일찍 출근하면 30분도 안걸리는데 조금만 늦게 나오면 1시간 30분 더 걸림
지방에서는 자차 없으면 출근 자체가 안되는 코스였습니다. ㅜ,.ㅠ
빽빽한 서울내 전철권 외 지역은 덩달아서 버스도 적습니다. 택시? 웃습니다..
분명히 낮인데 반주를 드시는데
여기가 차없이는 오고 갈수가 없는 식당인 뭐 그런 풍경이 너무 흔합니다
노인네들 이동권은 나라에서든, 지자체에서든 별도로 해법을 찾도록 하고요. 텅텅 빈 대형 노선버스 운행하는거 효율화하면 더 나은 방법 못찾을 것도 없어 보입니다.
노인이라서 박탈이라기보다는 적성검사를 통해서 걸러내야하는 사람들은 분명 있습니다.
사람이 죽는 문제에서 교통이 조금 불편한건 별거 아니죠.
혹시 사람이 더 죽어나가도 좋단 뜻인가요?
좋게 이야기 하시면 되는데 노인 면허 박탈 같이 극단적인 사람 별로 없는데 그걸 주인것처럼 이야기하시니까 그렇죠.
논지 흐리는거 아니고 엄연히 사람이 죽어가는 문제입니다 빠른 사회적 합의가 필요한 사안이고요
서울은 동일 구간을 여러 노선이 지나가고 빙 둘러가는 노선도 적고 배차도 촘촘한데 지방은 배차도 기본 10~15분이고 핫스팟 몇군데 말고는 버스노선도 겹치는게 적은데다 구석구석 둘러가야하니 더 걸리죠. 안그래도 환승저항 심한 한국인데 버스도 갈아타야 하는 경우가 흔하구요.
버스로 1시간 걸리는 곳이 지방입니다.
그거도 몇대만 세종에서 천안 바로가고
나머지는 조치원 경유해서 갑니다
그러면
시간이 2배로 걸리는..
일부 지역들은 하루에 버스 3번 오고 이런곳도 있고..
오히려 차타고 나가면 교통체증 스트레스 주차스트레스 잔뜩이고요.
대중교통의 확충이 필요하다 봅니다. 논밭 보이면 버스 1시간배차도 흔해요
아님 똑버스 같은걸 확충하던가요. (정작 진짜 시골에서는 안보여서)
차로가면 15분.
차를 안살수가 없습니다.
이제 지방은 USA처럼 되는 거죠. 미국의 100분의 1크기이지만요.
대중교통이 불편하고
수도권처럼 대중교통의 편리함을 누릴 수 없는
지방 중소도시 거주자의 자동차세금을 달리 적용해야 한다고 생각하는데...
이런 곳에서 자가용은 실질적인 생명활동을 더 많이 누릴 수 있게 하는 매우 중요한 수단입니다
장수라는 것이 단지 긴 시간 산다는 의미에서 벗어나
같은 시간을 살더라도 더 많은 활동을 한 사람이 더 장수한 긧이라고 생각합니다