최초 출시 이후로 눈에 띄게 개선되거나 발전된게 있는가? X 내장재 품질이 뛰어난가? X 타사 대비 출력이 좋은가? X 소프트웨어 업데이트가 있는가? X 충전 문제, 출력저하, 시동결함이 없는가? X 직영 센터가 많은가? X 직영 센터 예약 및 이용이 외제차보다 편한가? X 경쟁 회사보다 저렴한가? X
현기 주 수익원은 내연 및 기반 하브 SUV + 내수용 제네시스라 아직 글로벌적으로 규모의 경제를 달성하지 못한 현기 EV는 더 적극적으로 트라이하기 어려워보이긴 합니다. ㅎㅎ 당장 주수익원 버리고 언제 돈이 될지 모르는 EV에 올인하기가 말처럼 쉽지 않죠. 테슬라빼고 전기차로 1년에 수조원 버는 회사는 단 1개도 없습니다. 과거 스마트폰 극초창기때처럼 아이폰 혼자 독식하다 삼성이 뒤늦게 8:2 구도로 따라가기라도 하듯이 2인자가 누가 되느냐인데 내연기관 기반 자동차회사들이 이게 어려운겁니다.
본좌는
IP 1.♡.212.150
06-30
2025-06-30 15:32:21
·
배터리 관련 신기술이 나오지 않는 한 무리할 필요없죠. 대기업 엔지니어 업무 50% 이상이 벤치마크 입니다. 맨날 여기저기 전화하고 외국계 벤더 쪼아서 본사에서 하는 신기술 있는지 알아보고. 삼성이랑 별 다를바 없습니다. 우리나라 대기업 기술개발 방향은 패스트 팔로워 입니다. 당분간 전기차 관련 기술에서 혁신이 없는 한 하브로 존버타다가 2030년 쯤 전환하겠죠
래뵤
IP 118.♡.7.249
06-30
2025-06-30 15:32:36
·
테슬라 무인 출고 되는거 보면서 현기 따라갈 수 없겠구나란 생각이 들더군요…
Mickey20
IP 59.♡.71.22
06-30
2025-06-30 15:34:40
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가장 큰 문제가 되는걸 해결 못하면서 잘팔리기 바라면 이상한거죠 ICCU해결 못하면 앞으로도 잘 안팔릴겁니다
소프트코어
IP 106.♡.142.177
06-30
2025-06-30 15:40:59
·
일단 egmp말고 em 나와봐야죠
용인지식센터
IP 115.♡.92.102
06-30
2025-06-30 15:41:11
·
모델3 4년 16만 타고 있습니다. 전기차 첫차로 아직까지 잘타고 있지만 21년식 모델3 배터리 이슈로 하루하루 떨고 있습니다.(보증 문제) 여하튼 다음차는 1년내 구매 예정인데, 현대기아로 넘어갈 생각입니다. SW 경험적인 요소는 테슬라가 압도적이지만 저의 경우는 기본적인 차량의 성능은 현대기아가 그립습니다.(승차감, HDA2의 한국적 상황등)
poplee
IP 218.♡.113.42
06-30
2025-06-30 16:48:43
·
@용인지식센터님 배터리 끝이 다가오는군요... 리콜 떄려주면 좋겠는데;; 이거 보증 지나고 터지면 몇천만원 들어갈까요?
니꺼중에최고
IP 223.♡.202.120
06-30
2025-06-30 15:45:52
·
중국은 중국정부에서 만드는 시점에 보조금을 지급 합니다. 즉 해외에 파는 시점에서 보조금을 먹인 금액을 파는 거고 그 나라 국가에서 보조금을 또 받는 구조입니다. 그래서 관세율 높인다는 이야기도 나오고 일단 찍어내서 자국내에 쌓아놓는 영상이 나오기도 했고요 일단 전기차가 싸지 않습니다 해외브랜드도 마찬가지로 외국에서도 비쌉니다. 현기도 외국에서 비싸게 팔고요 테슬라 5299? 이게 규격외?로 상품성이 좋은 것이고요 볼륨모델급들인 id4 아이오닉 이런 것들은 보조금 수령하고 4천만원 중 후반을 형성하는데 모든 브랜드들이 갑자기 전기차 가격을 인하하지 않는이상 더 떨어지긴 쉽지 않아 보이네요 저도 500만원 정도는 더 떨어져야 한다고 보긴하지만요
나의X에게
IP 223.♡.209.207
06-30
2025-06-30 15:48:05
·
@니꺼중에최고님 중국산 lfp. 배터리버전을 많이 채용하면 가격이 많이 떨어지겠죠.단지 국내 배터리산업 기반이 무너질수 있어서 국내경쟁력측면에 나쁜 점도 있어서 못하지 않나싶습니다
삭제 되었습니다.
thejuno
IP 14.♡.17.136
06-30
2025-06-30 16:15:55
·
국산차 사는 이유 중에 사고나 고장시 수리비용 때문에 사는 경우도 많지 않나요? 모델3하고 모델y 둘다 타고 있긴하지만, 제가 사고로 수리비를 부담해야 하는 경우나 보증기간 끝나고 고장났을 경우 부품값이 정확하게 얼마일지는 모르겠지만 국산차에 비해 꽤 비싸서 부담될 걸로 예상돼요 독삼사 같은 협력업체 부품도 없구요
소프사마
IP 124.♡.67.26
06-30
2025-06-30 16:23:09
·
ICCU 해결이 최 우선 입니다.
디토
IP 211.♡.98.18
06-30
2025-06-30 16:55:22
·
좀 다른 의견이긴 한데요. 모델Y 5299가 스탠다드라 동급 대비 비쌉니다. 롱레인지는 6000만원이 넘어가기 때문에 가격 메리트가 크지 않고, 또 FSD도 1000만원이라, 사실 풀옵션이면 비싼건데, 실제 차를 사려고 하면 가격하고 주행거리가 먼저 들어와요. 사람마다 구매기준이 다르겠지만, 제가 실제 살때는 그랬던것 같습니다. 어쨌든 주행거리가 짧으면 더 많이 충전해야 되고 그게 귀찮음이 되거든요. 제 기억으로 2024년 4월 차 구매시 아오5 프레스티지 롱레인지랑 모델Y롱레(FSD제외)랑 가격차이가 크지 않았던 것 같은데, 요즘 쥬니퍼 롱레는 넘 비싸진것 같더라고요.
Jh8819
IP 39.♡.51.47
06-30
2025-06-30 18:23:38
·
Iccu 문제 해결되고 난 이후라면 아이오닉5 살 의향은 있는데 말이죠..
SaveMyanmar
IP 121.♡.23.165
06-30
2025-06-30 18:47:30
·
실제로 현기차는 전기차 팔 의지가 없거든요 보조금 믿고 전기차 배짱장사 하니까 마진 달달한 쏘렌토 싼타페 미친듯이 판매되는데 전기차에 뭣하러 힘을쓸까요ㅎㅎ
@국물없소님 . 아이오닉5N이 최강 전기차요? 전기차 좀 아시는 분들은 동의하지 않을듯하네요. 물론 아5N도 좋은 차이긴합니다만..
그럼 왜? 다~!! 아5N 사지
테슬라는 왜? 전 세계에서 잘 팔리고 중국산 차는 또 왜 잘 팔릴까요?
한국차가 특별히 최강인데 왜 다른 차들을 사는디 이해가 안가네요. ㅎ
새로운펩시
IP 14.♡.56.50
06-30
2025-06-30 21:09:09
·
전 다르게 봅니다. 현대가 전기차를 정말 잘 만들지만 현재 전기차의 퍼인트는 - 밧데리 :이건 시간이 훨씬 더 걸려서 pass - 서스: 이게 포인트 입니다. 무거워진 무게로 현대차 물침대 오명을 벗어났고 눈에 띄게 젛아 졌지만, 그다음의 서스가 어려워요 - 자율주행: ㅋㅋ 브랜드별 긍긍적으로 큰 차이가 누가 과감한 세팅을 하는가 안하는가 차이!
테슬라 좋아요 - 업데이트: 오호 먼가 새로운 것이 들어오네 - 자율주행: 공격적으로 하지만 아직 실전에서는 - 서스: 승차감, 주행 퍼포먼스 아직 ㅠㅠ
흔히 이야기 하는 독일 전기처 - 서스: 아 ~ 우리 쫀득하고 탱탱한 것을 원한가고, 저속 노면에서 승차감이란 ㅠㅠ 현기아랑 먼 차이야!
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국가 보조금이 현대를 망치고 있다고 봅니다.
내장재 품질이 뛰어난가? X
타사 대비 출력이 좋은가? X
소프트웨어 업데이트가 있는가? X
충전 문제, 출력저하, 시동결함이 없는가? X
직영 센터가 많은가? X
직영 센터 예약 및 이용이 외제차보다 편한가? X
경쟁 회사보다 저렴한가? X
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
원가 경쟁력에서 테슬라를 못 따라가는 거 같습니다
저는 그룹사 할인 받을 수 있는데도 전기차 산다면 모델 Y 살겁니다 -_-);;
아직 글로벌적으로 규모의 경제를 달성하지 못한 현기 EV는 더 적극적으로 트라이하기 어려워보이긴 합니다. ㅎㅎ
당장 주수익원 버리고 언제 돈이 될지 모르는 EV에 올인하기가 말처럼 쉽지 않죠.
테슬라빼고 전기차로 1년에 수조원 버는 회사는 단 1개도 없습니다.
과거 스마트폰 극초창기때처럼 아이폰 혼자 독식하다 삼성이 뒤늦게 8:2 구도로 따라가기라도 하듯이
2인자가 누가 되느냐인데 내연기관 기반 자동차회사들이 이게 어려운겁니다.
전기차 첫차로 아직까지 잘타고 있지만 21년식 모델3 배터리 이슈로 하루하루 떨고 있습니다.(보증 문제)
여하튼 다음차는 1년내 구매 예정인데, 현대기아로 넘어갈 생각입니다.
SW 경험적인 요소는 테슬라가 압도적이지만 저의 경우는 기본적인 차량의 성능은 현대기아가 그립습니다.(승차감, HDA2의 한국적 상황등)
즉 해외에 파는 시점에서 보조금을 먹인 금액을 파는 거고
그 나라 국가에서 보조금을 또 받는 구조입니다.
그래서 관세율 높인다는 이야기도 나오고
일단 찍어내서 자국내에 쌓아놓는 영상이 나오기도 했고요
일단 전기차가 싸지 않습니다
해외브랜드도 마찬가지로 외국에서도 비쌉니다.
현기도 외국에서 비싸게 팔고요
테슬라 5299? 이게 규격외?로 상품성이 좋은 것이고요
볼륨모델급들인 id4 아이오닉 이런 것들은 보조금 수령하고
4천만원 중 후반을 형성하는데
모든 브랜드들이 갑자기 전기차 가격을 인하하지 않는이상
더 떨어지긴 쉽지 않아 보이네요
저도 500만원 정도는 더 떨어져야 한다고 보긴하지만요
모델3하고 모델y 둘다 타고 있긴하지만,
제가 사고로 수리비를 부담해야 하는 경우나 보증기간 끝나고 고장났을 경우 부품값이
정확하게 얼마일지는 모르겠지만 국산차에 비해 꽤 비싸서 부담될 걸로 예상돼요
독삼사 같은 협력업체 부품도 없구요
아이오닉5 살 의향은 있는데 말이죠..
보조금 믿고 전기차 배짱장사 하니까 마진 달달한 쏘렌토 싼타페 미친듯이 판매되는데 전기차에 뭣하러 힘을쓸까요ㅎㅎ
현대건설 시절의 그 노가다 정신...ㅋ
애초에 혁신 최첨단 기술을 지향했는가?
그건 아니라고 봅니다.
그리고 언제부터 현대가
세계 최고의 기술을 보유했었던가요? ㅋ
그럼에도 개인적으로
우리 기업들이 한걸음 내딛어
앞으로 더 나아갈 기업이 되기를 바랍니다.
아이오닉5N이 현존 최강 전기차 아닌가요..
Iccu가 크리티컬한데 그 것만 제외하면 현기가 전기차 쪽에서 리딩포지션을 잡고 있다고 봅니다.
아이오닉5N이 최강 전기차요?
전기차 좀 아시는 분들은 동의하지 않을듯하네요.
물론 아5N도 좋은 차이긴합니다만..
그럼 왜? 다~!! 아5N 사지
테슬라는 왜? 전 세계에서 잘 팔리고
중국산 차는 또 왜 잘 팔릴까요?
한국차가 특별히 최강인데
왜 다른 차들을 사는디 이해가 안가네요. ㅎ
현대가 전기차를 정말 잘 만들지만
현재 전기차의 퍼인트는
- 밧데리 :이건 시간이 훨씬 더 걸려서 pass
- 서스: 이게 포인트 입니다. 무거워진 무게로 현대차
물침대 오명을 벗어났고 눈에 띄게 젛아 졌지만,
그다음의 서스가 어려워요
- 자율주행: ㅋㅋ 브랜드별 긍긍적으로 큰 차이가
누가 과감한 세팅을 하는가 안하는가 차이!
테슬라 좋아요
- 업데이트: 오호 먼가 새로운 것이 들어오네
- 자율주행: 공격적으로 하지만 아직 실전에서는
- 서스: 승차감, 주행 퍼포먼스 아직 ㅠㅠ
흔히 이야기 하는 독일 전기처
- 서스: 아 ~ 우리 쫀득하고 탱탱한 것을 원한가고,
저속 노면에서 승차감이란 ㅠㅠ
현기아랑 먼 차이야!