18:30 KST - 톰슨로이터 - 에어인디아(IATA : AI) 항공소속 AI-171편 보잉 787-8 드림라이너 항공기가 인도 아흐메다바드 국제공항을 이륙한 지 몇분만에 추락했으며 현지 구조세력들이 급파되어 구조활동을 벌이고 있다고 로이터 통신이 타전하고 있습니다.
해당 항공기는 인도 아흐메다바드 공항을 이륙해 런던 개트윅 국제공항을 향하고 있었습니다.
해당항공기는 보잉 787-8 드림라이너 광동체 항공기로 레지넘버 VT-ANB, 2013년 보잉 찰스턴 공장에서 제조되었으며 엔진은 GEnx 엔진을 탑재하고 있었습니다.
해당항공기에는 승무원 12명, 승객 232명이 탑승하고 있었습니다. 이로서 보잉 787-8 항공기는 에어라인 데이터베이스에 따르면 첫번째 추락 및 전손기체를 기록했습니다.
로이터통신은 아흐메다바드 공항 관계자의 말을 인용해 이륙 직후 항공기에서 "메이데이" 및 이머전시 선언을 했으며 이후 통신이 두절되었다고 타전하고 있습니다.
이정도면 뭐 폭발으로 비행기가 두동강 나지 않는 한 불가능한 항적 같은데요..
영상을 봤는데 엔진소리는 나지만 작동을 제대로 안한것인지…
고양력장치도 펴지지 않은것도 같고 ㅠㅠ
고인분들의 명복을 빕니다.
https://www.indiatoday.in/amp/india/video/video-captures-moment-air-india-ahmedabad-london-flight-crashed-after-take-off-2739732-2025-06-12
787이면 새 기체이니... 버드스크라이크 말고는 의심할만한게 없네요.
돌아가신 분들의 명복을 빕니다...
공항은 국제공항이고 운항량도 많긴한데 거의 대부분 협동체기가 이용하는 공항입니다.
그런데, 23번 활주로를 사용할 때, 활주로 중간에서 이륙을 시작합니다.
전체 활주로 길이는 3.8km 정도 되는데, 23번 이륙일 때는 중간에서 이륙 시작해서, 활주거리가 1.8km도 안나와요.
그런데 B788은 광동체기거든요.
이렇게 카타르 항공788도 에어인디아788도 이륙시키나 보더군요.(전날 카타르항공 B788항적을 확인해 봤습니다)
그래서 활주 거리 부족으로 이륙속도가 안나왔다는게 일단 제 추론입니다.
*지도상에서 마크된 부분에서 7방향 이륙
사고난 기체가 중간에서부터 롤링했나요?
네 항적을 보면 중간에서 이륙하였고, 제 예상으로는 FMC에서 퍼포먼스 입력에 실수가 있지 않았을까 생각해 봅니다. 그래서 이륙 거리가 가능하다고 계산 됐을것 같거나, 아니면 플랩 선택 혹은 확인에 오류가 있었던가요.
Full lenght 했다고 하네요. 그냥 일상적인 FR24 오차인 듯 싶네요.