@sang님 그런 시절은 한참전에 지난 것 같습니다. 이미 십몇년 전부터 과거 현차 전략대로 JAC나 GWM이 남미 같은 저규제 국가 및 저가 시장을 야금야금 먹어들어갔고, 지금 멕시코에는 중국 브랜드가 무려 17개가 진출해있습니다. MG ZEEKR BYD GAC GWM CHIREY ORA 그나마 알려진 브랜드부터 듣도보도 못한 애들꺼지 내연기관부터 고급 전기차까지 상당부분 잠식해가고 있습니다. 미국이 바이든 말기부터 멕시코와 안좋아진게 중국애들이 USMCA를 이용해 멕시코 생산 후 미국시장 뚫으려고 해서거든요 트럼프는 심지어 소유자본의 국적 기준으로 관세 매기겠다는 말도 했을 정도입니다. 삼성이 과감히 브라운관을 버리고 LCD에 집중하면서 디스플레이 최강자로 오랜기간 군림했듯 내연기관을 건너뛰는 중국 자동차는 엄청난 위협이라고 생각합니다. 아직 내구도, 특히 전장 부문에서 의문이긴 하지만 같은 가격대에서 대적하기가 쉽지 않아보입니다. 게다가 전기차, 자율주행에서는 중국의 특허를 만만하게 볼 정도도 아닌것 같아요.
브랜드 파워 토요타, 수직계열화의 현대기아 빼고는 죄다 망할 듯 전망합니다.
수출하면 저가격이 나오지를 못하겠져;;;
이미 십몇년 전부터 과거 현차 전략대로 JAC나 GWM이 남미 같은 저규제 국가 및 저가 시장을 야금야금 먹어들어갔고, 지금 멕시코에는 중국 브랜드가 무려 17개가 진출해있습니다.
MG ZEEKR BYD GAC GWM CHIREY ORA 그나마 알려진 브랜드부터 듣도보도 못한 애들꺼지 내연기관부터 고급 전기차까지 상당부분 잠식해가고 있습니다.
미국이 바이든 말기부터 멕시코와 안좋아진게 중국애들이 USMCA를 이용해 멕시코 생산 후 미국시장 뚫으려고 해서거든요 트럼프는 심지어 소유자본의 국적 기준으로 관세 매기겠다는 말도 했을 정도입니다.
삼성이 과감히 브라운관을 버리고 LCD에 집중하면서 디스플레이 최강자로 오랜기간 군림했듯 내연기관을 건너뛰는 중국 자동차는 엄청난 위협이라고 생각합니다.
아직 내구도, 특히 전장 부문에서 의문이긴 하지만 같은 가격대에서 대적하기가 쉽지 않아보입니다.
게다가 전기차, 자율주행에서는 중국의 특허를 만만하게 볼 정도도 아닌것 같아요.
저도 제가 잘못보고 있었으면 합니다
한국기술 피해서 만들려고 해봐야;; 벤츠보듯이 불나는겁니다;;;;
대신 수출해서 팔면 죄다 줄소송에 뱉아내는거 대기중입니다.. 안내면 수출판매 못하는거죠;;;
마찮가지로.. 디스플레이나 전장이나.. 모터구동계들도 마찮가지구요;;;;
중국내 판매가격과 해외판매가격이 많이 달라질수밖에 없을거에요.. 자국내 생산보조금으로 메꿔서 수출싸게 한다고 하면야.. 사는사람들이야 탱큐 쒜쒜죠;;;
애네들이 기술이 딸린다고 하는게 아니라 그간 중국내에서 꽁짜로 가져다쓴 기술들은 안내던돈 내야 한다는거죠;;