일단 원격 운영자도 다수 배치할 예정이여 주행이 이루어지는 지역에 현장 대응하는 인력들도 배치 예정이랍니다. 

6월 부터 운영되는 자율운전 택시의 수량은 10~20대 이며 테슬라에서 특별하게 초대한 사람만 사용가능 합니다.

내부적으로 사고발생시 문제가 커질수 있어서 관리자를 엄청나게 배치할 계획이라는데 

어떤식으로 운영될지는 모르겠습니다 

일단 현행법상 운전석과 핸들은 있어야 하기 때문에 미국에서 사이버캡을 운영할수는 없어 

모델Y를 기반으로 테스트를 시작하며 이에 따라 미 고속도로 안전국에서는 FSD에 대한 상세 자료를 요구중에 있습니다 

캘리포니아에서는 특별한 자율주행 허가 없이 운전석에 사람이 꼭탑승하도록 규정하고 있어 

테슬라는 자율주행 허가가 아니라 공유승차 서비스를 허가 받았습니다

텍사스는 다른주에 비해서 로봇택시 허가가 매우 널널한 주라서 큰 문제없이 운영은 가능 합니다.

(최근 중국의 강화된 자율운전 허가 규정으로 인하여 텍사스가 가장 규제가 적은곳이 되었습니다 반대로 중국이 가장 강력한 규제 수단을 가지게 되었습니다 )