시사기획 창에서 여태까지 공개하지 않았던 내용이 공개되었네요.
https://www.clien.net/service/board/park/18895680?po=4&sk=id&sv=oddsandendsx&groupCd=&pt=0CLIEN
버드스트라이크 직후부터 4분간의 관제탑 교신내용을 공개하라. 제가 사고 직후부터 주장했던 내용이고,
이게 오늘 공개되었고 공개된 내용은 여태까지의 분석과 추측을 모두 뒤엎어버릴 내용들이죠.
1. 엔진이 죽었는가? 불안하지만 2번 엔진은 살았다
2. 버드스트라이크 직후 조종 불능이었나? 살아있는 2번 엔진으로 17km를 더 비행했다
(기존의 분석은 엔진이 죽어서 활주로 근처에서 급선회했다 였죠)
3. 버드스트라이크 직후 복행을 시도한 것으로 알려졌는데 실제로는 관제탑으로부터 버드스트라이크 경고를 받고 복행을 시도했다. (근데 이럴 경우 새로운 의문이 남긴 합니다. 랜딩기어까지 다 내려놓고 착륙 준비하다 복행하려면 관제탑에 보고해야할텐데 말이죠)
모든 내용이 공개된 것은 아닌지라,
- 블랙박스와 CVR은 왜 끊겼는가?
- 플랩이나 스피드브레이크 등의 감속장치는 왜 작동을 안했나?
- 랜딩기어는 왜 안내려왔나?
의 의문점이 남아있고 2부에서 공개하지 않나 하는 생각입니다.
https://www.clien.net/service/board/park/18895680?po=4&sk=id&sv=oddsandendsx&groupCd=&pt=0CLIEN
버드스트라이크 직후부터 4분간의 관제탑 교신내용을 공개하라. 제가 사고 직후부터 주장했던 내용이고,
이게 오늘 공개되었고 공개된 내용은 여태까지의 분석과 추측을 모두 뒤엎어버릴 내용들이죠.
1. 엔진이 죽었는가? 불안하지만 2번 엔진은 살았다
2. 버드스트라이크 직후 조종 불능이었나? 살아있는 2번 엔진으로 17km를 더 비행했다
(기존의 분석은 엔진이 죽어서 활주로 근처에서 급선회했다 였죠)
3. 버드스트라이크 직후 복행을 시도한 것으로 알려졌는데 실제로는 관제탑으로부터 버드스트라이크 경고를 받고 복행을 시도했다. (근데 이럴 경우 새로운 의문이 남긴 합니다. 랜딩기어까지 다 내려놓고 착륙 준비하다 복행하려면 관제탑에 보고해야할텐데 말이죠)
모든 내용이 공개된 것은 아닌지라,
- 블랙박스와 CVR은 왜 끊겼는가?
- 플랩이나 스피드브레이크 등의 감속장치는 왜 작동을 안했나?
- 랜딩기어는 왜 안내려왔나?
의 의문점이 남아있고 2부에서 공개하지 않나 하는 생각입니다.
버드스트라이크 후 TO/GA하기보다는 어짜피 출력이 낮으니 그냥 내리는게 매뉴얼인데 왜 올라갔나 싶었는데, 이건 순서가 반대군요. 그러면 운이 없는게 맞구요.
왼쪽엔진은 죽었으니까 랜딩기어는 유압으로 못내리는게 맞고, 자중으로 내려야하는데 이건 부기장이 뒤돌아서 레버내려야하는데, 써지까지 나있는상황에선 이거까진 신경못썻을 가능성이 있죠.
오른쪽은 리버스가 들어간건지, 커버가 밀린건지 이거는 분석이 들어가보면 나올거구요.(b유압이 가용가능했는지 아닌지를 확인해야하니, 그런데 이미 블랙박스 전원이 죽은걸보면 전력이 없단소리니, 유압도 없었을거고, 그러면 플랩도 제한됩니다. 스탠바이가 리버서랑 러더정도에 일부 플랩이니까요.
2번 엔진은 살아 있었을겁니다. 카울이 열린데다가, 마찰에 의한 불꽃과 연기가 어지러이 전방으로 비산하는 장면은1번 엔진 카울의 일관되게 후방으로 향하는 불꽃과는 완전히 차이가 있었습니다.
엔진 스톨로 EGT온도가 엄청 올랐을텐데, 55%추력도 EGT온도 참고해가며 최대추력으로 맞춘걸겁니다.
어차피 55%도 과열상태였을겁니다만…
(농가 CCTV상)AOA 5도 정도가 발생할 정도로 겨우 추력을 유지하는 정도면, 플랩이나 랜딩기어를 내리면 바로 실속으로 추락합니다.
항력을 최대한 없애는 작업을 해야죠.
추력이 떨어지면 글라이딩을 위해 플랩등 모든 항력발생장치는 접어둬야 합니다.
따라서 유압도 비정상적이었겠거니와, 유압이 정상이었다 한들, 플랩등은 내리지 못할 조건이었을겁니다.
Sk도 무슨 9.7기가 유출?? 데이터 옮기나요? 필요한 정보를 저렇게 흐린눈으로 내 보내니 대중이 기만당할수 밖에 없죠..
저도 이 사고 처리 과정이 너무나 이상하다고 글을 썼는데
비난과 비아냥을 많이 받았습니다.
무슨 세력이 붙은 것 같은 느낌이 들 정도로요.
https://www.clien.net/service/board/park/18952009CLIEN
네.. 한국이 그런 나라입니다. 높고 낮고 따질거 없이 일단 덮고 구라치면 유야무야 넘어가는 곳입니다.
그게 미덕입니다. 당장 윤ㅃㄱ와 그 추종자들 보세요.
그렇게 된건 국민 대다수가 그런걸 원하는 이유도 큽니다.
이미 무언가 문제가 있어 비상착륙 중에 버드스트라이크가 난것 같은데 왜 버드스트라이크가 원인이지? 하는것하고
(더구나 엔진 개발할때 엔진에 통닭 던져넣는 실험도 하던데요)
착륙하는 전 과정을 거의 다 찍은것 같은데 어떻게 알고? 그럼 먼저 다른이유로 이미 다 비상착륙을 알고 기다리고 있었나?
음모론은 아닙니다. 그냥 일반인으로서 든 궁금증이었네요.
만약 로컬라이저 콘크리트기초가 지면 아래 있었다면 그많은 사람들이 모두 희생되진 않았을거라는 생각엔 변함없습니다.
당연히 사고의 결과가 비극적으로 커진 1 번 요인이구요.
지금 지적하는 말들은 그 시멘트 둔덕을 숨기거나 감출 수 있었다면
그렇게 했을 작자들 이라는 겁니다.
당장 세월호 천안함 보세요.
견시병 윽박질러서 얼굴에 물방울 한 개 튀었다고 증언 시키고
없던 1 번 어뢰를 떡하니 등장시키고 하잖아요.
분명한 소리가 들린다.
했더니
근처를 지나가는 소형 경비행기 소리다. 근처에 비행기 다닌다...
이렇게 강하게 주장하시는 것도 봤습니다.
세상에 대형 여객기 제트 엔진하고 소형 프로펠러 엔진 소리가 어떻게 혼돈이 됩니까?