원문: https://electrek.co/2025/04/14/tesla-tsla-replace-computer-4-million-cars-or-compensate-their-owners/

ChatGPT 요약입니다:

 

핵심 요약

• **테슬라(Tesla)**는 약 400만 대의 차량에 탑재된 ‘HW3 자율주행 컴퓨터’를 교체하거나,
  해당 차량 소유주들에게 보상을 해야 할 상황에 직면.

• 2016년부터 테슬라는 "모든 차량은 완전자율주행(Full Self-Driving, FSD)을 위한 하드웨어를 갖추고 있다"고 주장해 왔지만,
  HW3조차도 레벨 4~5 자율주행을 지원할 수 없음이 2025년 1월 머스크에 의해 공식 인정됨.

• 이에 따라 FSD 패키지를 구매한 고객뿐 아니라,
  광고 문구를 믿고 차량을 구매한 전체 고객에게도 허위광고 책임 가능성이 제기됨.

🔹 컴퓨터 버전별 상황

버전	생산 시기	차량 수	특징
HW2.5	~2019년	구형	FSD 불가 → HW3 무료 업그레이드 제공
HW3	2019~2023	약 400만 대	현재 문제의 중심
HW4	2023~	약 250만 대	더 강력한 성능이지만 FSD 구현 여부 불확실

🔹 테슬라의 약속과 현실

• 머스크는 과거 “차량은 시간이 갈수록 가치가 오르는 자산”이라고 주장하며
  FSD가 가능해질 것이라 강조했지만, HW3로는 실현 불가.

• Electrek는 “HW3 차량을 HW4로 교체하는 것은 수십억 달러 비용과 수십만 시간의 정비 작업이 필요하며,
  실현 가능성이 낮다”고 분석.

• 일부에서는 테슬라가 **소프트한 보상 방식(업그레이드 유도, 바이백 프로그램 등)**을 선택할 가능성이 높다고 봄.

🔹 향후 시사점

1. 법적 책임 가능성 증가

   • 미국과 유럽에서 이미 관련 집단소송이 제기됨.

   • 2022년 법원은 한 고객에게 “컴퓨터 무료 업그레이드” 판결을 내린 바 있음.

2. FSD 구매자뿐만 아니라, 일반 구매자도 대상 가능

   • 광고 문구가 전면적으로 적용되었기 때문.

3. 테슬라의 자율주행 기술 신뢰도 하락

   • HW2.5 → HW3 → HW4 모두에서 목표 미달 상태

   • HW4도 아직 레벨 4 자율주행 구현은 어려운 상황

✅ 결론

테슬라는 수년간 “완전자율주행 하드웨어 완비”를 광고해 왔지만,
현실은 그렇지 않았고 이제 약 400만 명의 차량 소유주가 법적·금전적 보상 대상이 될 수 있습니다.
이는 테슬라 역사상 가장 큰 리스크 중 하나로 번질 수 있습니다.

기사는 새로 떴는데 딱히 새로운 내용은 없는 정리 기사 같습니다. 소송이 진행중이긴 한 것 같은데 아직 업데이트는 없네요.