· 톺아보기

중국 전기차에 대한 단상

절름발이가범인 ·

조회 18,040 · 공감 0 · 댓글 50

결국 휴대폰이랑 비슷한 양상으로 갈거 같습니다


요즘 중국산 스마트폰 엄청 좋자나요

갤럭시랑 같은 AP쓰는데 가격는 훨씬싸고, 품질도 좋구요 

중국 자체 디멘시티 같은거 쓰면 성능은 갤럭시 플래그쉽 이랑 엇비슷한데 가격은 거의 반값이죠


그럼에도 불구하고 우리나라 사람들 갤럭시를 구매하는 비중이 훨 씬 높습니다


핸드폰 사례로 봤을때, 이유야 정말 많겠지만 (브랜드 인지도, A/S, 삼성페이, 기기 완성도, 시진핑이 보고 있다??? 등등) 

결국 자동차도 여러가지 이유로 스마트폰 같은 양상으로 갈거 같습니다


댓글 50

  1. 거미날다 ·
    샤오미폰 사용해보았느데,....UI 적응이 어렵더군요.
    저에게 갤럭시 장점은 편안하고 익숙한 UI 라고 생각합니다.

    이번에 샤오미폰 한번 써볼려고 하다가,.. 또 접은 이유가 통화녹음 (사전 알림) 때문에,...
    이 기능만 되었다면 샀을 듯
  2. 절름발이가범인 ·
    @거미날다님 크게 보면 좋아보이는데 뭔가 자잘하게 아쉽죠 ㅎ
  4. 절름발이가범인 · · 공감 1
    @그로구님 어쩌라고요?
  7. 달콤생활 · · 공감 3
    한국은 이제 중국 제조업을 따라가는 후발주자가 되고 있습니자. 아직도 옛날 중국이미지때문에 평가절하당하는 중이죠. 첨단분야 제조업은 중국이 앞어나가는 분야가 한두군데가 아니죠.
  8. 절름발이가범인 ·
    @달콤생활님 그러게요 ㅠ
  9. Thomas ·
    싸도 3천 언저리 일텐데... 정말 사는 분이 용자라고 생각합니다.
    3천 이라는 돈으로 실험을 할 수 있는 재력이 부럽...
    중고가치는 거의 없다고 볼 것 같고, 내구성능은 둘째치고 환경유해물질 얘기도 있던데...
  10. 절름발이가범인 · · 공감 2
    @Thomas님 스마트폰이랑 다르게 목숨과 안전이 직결되서 더 사람들이 꺼릴거 같습미다
  11. 아이포린 ·
    사실 미국시장에서 현대차 점유율 11% 까지 찍는데.. 50년 넘게 걸렸습니다. 그 정도 시간은 버텨야죠 ㅎㅎ ( 우리나라 시장이 그 정도로 버틸만한 시장은 아니지만)
  12. 절름발이가범인 ·
    @아이포린님 그 50년 동안 현기차도 노조문제나 소프트웨어 문제들 잘 해결 해야할텐데요 ㅠ
  13. 아이포린 ·
    @절름발이가범인님 에?? .. 노조문제는 자연스럽게 해결 될 것이구요. ( 현차 생산인력은 순차적으로 감축 하고 있거든요 ) 소프트웨어 문제는 불가능하거나 쉽지 않죠. 애초에 '고인물' 효과 가 있어서 .. 내부에 기존의 내연차 개발하던 인력들이 직급이 높으니까 이거 걷어내는거 쉽지 않을 것 같구요. ( 이건 패러다임이 전환될 때 기존의 헤게모니를 갖고 있는 회사들이 겪는 문제죠) 사실 대부분의 회사가 이런 상황일텐데 .. 소프트웨어적으로 봤을 때 (특히 자율주행분야는) 테슬라에 이미 꾀 많이 뒤쳐져 있어서 그냥 '해결'로는 답이 없는 상태 아닐까요?
  14. 절름발이가범인 ·
    @아이포린님 아마 울산쪽에서 남양쪽으로 핵심들 이동하면서 자연스레 노조에서 자유로워지려는거 같더라구요
  15. 절름발이가범인 ·
    @나의X에게님 연관있어요
    고급 소프트웨어 개발자들 모셔와야하는데 그노무 테이블 때문에 그러지를 못하고 있습니다
    테이블 건들면 노조에서 들고 일어나서여
  16. 나의X에게 · · 공감 1
    @절름발이가범인님 소프트웨어와 노조는 전혀 상관없는 이야기입니다.지금 현기차 경영진은 내연기관시대 인력들이라서 소트트웨어에 인식자체가 여전히 저가 납품부품정도로 접근해서 생기는 일입니다.
    생산라인 노조랑 소프트웨어 전혀 연관성도 없는 일입니다. 여기 관련 개발자 댓글을 보면 현기차임원이 소프트웨어를 채용할때 그냥 최저가입찰업체에 맡기면 되지 않느냐식으로해서 진행한다고 합니다.
  17. 아이포린 ·
    @나의X에게님 노조랑 소프트웨어랑 관련있다고 안했는데요.. ? 현차 생산인력 계속 감축하는 중이라서 .. 사실 점점 비중이 적어질 테니까 노조가 파업도 잘 안할 것이고, 생산원가 반영에도 점점 작아질 테니까요. 점점 더 큰 문제가 아니게 된다. 라는 말씀을 드리는 건데요 .
  18. 절름발이가범인 ·
    @나의X에게님 말씀하신 부분도 맞아요
  19. 아이포린 ·
    @나의X에게님 제가 쓴 댓글을 .. 아주 구체적인 사례로 알고 계시네요 ;; 님 말씀이 맞아요.. 기존의 내연차 개발하던 임원들이 .. 소프트웨어 개발을 '하청' 쯤으로 생각한다고..( 저도 들었거든요 )
  20. 나의X에게 · · 공감 1
    휴대폰과 다른점은 전기차는 새로운 장르고 테슬라말고 다른 제조사는 다들 처음 시작합니다. 삼성은 한때 애플까지 위혐한 안드로이드진영 최강자였습니다. 지금 지리,byd같은 중국전기차가 삼성같은 위치로 가고 있는 것 같습니다.일단 소프트웨어부분에서 현기차랑 격차가 많이 벌어지고 있습니다.
    아직 삼성휴대폰이 그나마 시장을 유지하는 이유는 미국에서 화웨이 손발을 묶어서 가능한 점도 있습니다.화웨이 고급폰은 이미 갤럭시수준과 엇비슷합니다.미국 강력한 규제때문에 국제시장판매하기 힘들어서 그렇죠.
  21. 절름발이가범인 ·
    @나의X에게님 소프트웨어 만큼은 의선이 형이 특단의 조취를 하긴 해야할겁니다
  22. 쌍용드래곤 · · 공감 1
    렌트카 시장에 들어와서 중고차로 풀리는 식으로 국내 시장 들어올 거 같습니다
  23. 절름발이가범인 ·
    @쌍용드래곤님 네 아마 롯데렌터카가 그 시작 일거 같습니다
  24. billncoo ·
    이제 시작이죠.당장은 as같은 문제등으로 인해서 렌터카 위주로 소비되겠지만 5년이상 지나고 as가 자리잡히면 어떻게될지 아무도 모르죠
  25. 절름발이가범인 ·
    @billncoo님 이미 마니 퍼져있는 중국 시내버스들도 수리 때메 엄청 골치아프다고 하더라구요
  26. 샤오룽바오 ·
    시간 문제죠. 중국 전기차 발전 속도를 따라잡지 못하는데 뭔 해결책이 있을까요?
    3년만 지나면 시장 점유율은 끝장납니다.
  27. 절름발이가범인 ·
    @샤오룽바오님 위협적인건 맞지만 3년은 아닌거 같습니다 ㅎㅎㅎ
  28. 영양제 ·
    휴대폰처럼 우리 시장진입에 실패한 장르가 있지만 A/S 의 불편함이나 가격적인 우위가 없음에도 기술적 우위로 시장의 주류로 자리잡은 로봇청소기 같은 장르도 있죠.전 휴대폰도 통녹 , 결제나 교통카드쪽까지 가려운 곳 긁으면서 들어와있으면 지금처럼 외면받진 않았을 것 같습니다.

    전기차쪽은 관세조치나 보조금차등등으로 진입장벽을 세우지 않는다면(중국의 상응조치를 고려해야해서 이 것도 고려할 게 많을 것 같단 생각이에요) 시간에 지남에 따라 꽤 유의미한 점유율을 올릴 수 있지 않을까 싶네요.지리자동차 같은 경우는 자사 전기차의 한국진출에 자신들이 인수해서 국내에 판매하고 있는 볼보나 폴스타 딜러망을 그대로 이용합니다. 영업망이나 A/S 망같은 것도 새로 구축할 필요가 없죠.

    지커, 국내 전기차 출시 가속…딜러사 5곳 선정
    https://www.etnews.com/20241224000231
  29. 오라질 · · 공감 1
    상해가서 타보니까 천지개벽 수준으로 수준 높더라고요. 관세 부과안하면 수출이랑내수 다 뺐길것 같아요.
  30. totorowon93 · · 공감 1
    과거에 일본이 한국제품 무시하는 것과 오버랩되네요. 호주, 유럽의 전기차 시장상황은,안보시는지…
  31. 에리카 ·
    @토토로원님 공감합니다.
  32. 두발뻗고잘자 ·
    '중국산'이라는 부분을 없애면, 훨씬 더 잘 팔릴텐데...중국 업체들이 이걸 잘 이해를 못하더라고요.
    그냥 제품이 지금과 같고, 중국 제품이 아니면 끝날 일을 엄청 어렵게 하고 있죠.

    개발보다도 일단, 중국과 관련된 걸 죄다 없애는 데 힘 쏟는게 사실 가장 유레카스러운 방법일겁니다.
  33. 플라잉바이크 ·
    중국차....,.다른거 떠나서

    하차감 때문에라도 꺼릴거 같습니다.
  34. 검객 ·
    적어도 겨울 2-3 시즌 지나서 녹나는것 보고 생각해봐야 할것 같습니다. 내구성에 대한 검증은 빨라야 4-5년후에나 결론날것 같습니다. 전자제품하고 차량은 다릅니다. 제가 차량을 최소 10년이상 운영하기 때문에, 확실히 검증되지 않은 차량에 제 목숨을 맡기고 싶지 않습니다.
    BYD가 진심이면, 한국에서는 택시 플렛폼으로 2-3년만 돌려보고 큰 문제가 없을 텐데, 택시 플렛폼으로 돌리지도 않고 직접 소비자에 판다는것 보면, 대단한 자부심인것 같습니다.
  35. totorowon93 · · 공감 1
    @검객님 reddit에서 보면 as관련 불만들이 평균적인 다른 브랜드 처럼 나오더군요. 많은 사용자들은 민족감을 나타내더군요.
  36. 완냐 ·
    휴대폰이나 자동차나 자신을 돋 보이게 하는 한 부분이라서 아마
    휴대폰 점유율 하고 비슷 하게 갈 것 같네요.
    반면 외부에 시선을 신경 쓸 필요가 없는 쪽에서는 중국산이 잘나가죠.
    보조배터리나 기계식 키보드, 게이밍 마우스, 이런쪽은 좋다고 하면 빠르게 받아드리죠..ㅎ
    샤오미 배터리, 독거미 키보드, 잠자리 마우스..
  37. .박하사탕. ·
    중국 기업이 계속 헤딩하면 뚫릴 수도 있겠습니다만 과연 그만한 투자를 할만한 시장인가 걔네가 고민을 하겠죠. 폰하고 비교는 좀 그런 게 저도 가끔씩 장난감으로 중국폰 하나씩 들여서 가지고 놀다가 방출합니다만 그건 솔직히 국내에서 전화기로서의 용도로 사용하기가 너무 힘들어요. 통신 장애를 피하려면 패치부터 해야되니까요.
  38. mediumrare ·
    미중 갈등 등 정치적인 문제로 향후 업데이트 수리 등이 안되는 리스크를 지고 사는거죠. 전 안사요.
  39. iceboy ·
    그냥 간단히 돈 문제 아닌가요. 모자라니 사지, 돈 있음 굳이 중국산을 왜???
  40. pluto248 · · 공감 1
    스마트폰은 삼성페이 영향이 크죠.
    그리고 중국폰도 생각보다 좀 비싸게 들어왔고 기술적인 측면에서 안드로이드 기반이라 크게 차이도 안났구요.
    그런데 중국차는 전자기적 입장에서 국내보다 많이 앞서고 있습니다.
    (차량 자체 인포 시스템 및 자율주행 관련~)
    현기가 알아서 대처하겠지만 (가격 하락) 좀 위협이 되긴 할것 같아요.
  41. 모꼬이게 ·
    코로나로 난리났던 우한이 전기차+자동운전차량의 도시라면서요. 한 도시를 완전히 자동운전 차량 도시로 운영될 정도면 기술면에선 한국이 따라잡을 수가 없죠 ㅠㅠ 다른건 몰라도 전기차는 중국이 먼저치고 나가서 세계 시장에 풀리면 아마 우리가 쉽게 따라잡지 못할것 같습니다. 디지털에 먼저 나선 삼성을 소니가 따라잡지 못한것 처럼요.
  42. mario001 ·
    샤오미폰은 쓰다가 고장나면 던져버리고 새로 사는거죠.
    부담없습니다. 가격싸고 생각보다 성능도 괜츈하고요.
    근데 자동차는 상황에 따라 목숨이 걸린 문제라.
  45. __ei ·
    중국 스마트폰의 경우 가성비 좋은 건 맞는데요
    비싼건 비싼 거 대로 더 좋죠.
    가격대비 좋아지는 비율이 줄어들어서 그렇지...

    아무튼 그런 이유로 더 비싸도 비싼 거 사는 사람이 계속있을 수 밖에 없다고 봅니다.

    차도 기본적으로 같지만
    문제는 가성비 차이가 스마트폰처럼 크게 나지 않는 다는 거죠. 물론 가격자체가 비싸서 실제 구매가는 몇백에서 천만원 넘게도 나겠지만 그래도 중국산 사기 싫어하는 사람도 많을 거에요.
  46. 수면제 ·
    중국 전기차의 경쟁자는 테슬라가 되겠죠.

    가격경쟁력이든 브랜드파워나 기술력이든 아니면 영업망과 고객니즈 대응능력이든 압도적인 상품성이 없으면 살아남지 못하는 게 글로벌 무한경쟁시대죠.

    글로벌 경쟁에서 패주해도 내수시장만으로 살아남는게 가능한 일본기업과 달리 우리 기업은 수출 안되면 살아남기 힘듭니다.
  47. 사발농사 ·
    그냥 일본 처럼 되어 가는중 입니다 잃어버린 30년 말이죠 그런데 우리나라는 300년이 될지도 라는 생각이 들지만요

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