싼타페 기준
하이브리드가 300만원 비쌈. 세금 -140만원 할인.
=> 160만원 차이나는데요.
요즘 내연기관차 할인이 꽤 되서 싼타페는 200 더 할인해주더라고요. 하이브리드차는 할인 없었고요.
가격차이 360만원인데
가솔린 연비 10.0 하이브리드 14.0 휘발유 1700원으로 러프하게 계산하면
1만km당 연료비 차이 48만원정도 나옵니다.
8만km 정도 타면 하이브리드가 이득인건데 이게 엄청 이득인지는 잘 모르겠네요.
현대 하이브리드 시스템이 저속에서 가속할때 RPM 과도하게 올라가는게 불편하다는 의견도 있고...
하이브리드가 확실한 이점이 있나요?
고민되네요. 가솔린은 2주만에 차 나오고 하이브리드는 5개월 대기라는데....
그리고 급 브레이크를 밟을 때 위치에너지?날아가는데?하는 생각을 덜 하게 되는 이점이 있을 것 같습니다.
오래 타고 수리 생각하면 최신 하이브리드 및 디젤은 피하랍니다.
그분도 그래서 디젤하고 하이브리드는 안사시더군요
국산차도 유로 6등에 대응하느랴 이것 저것 달려있어서 엔진 차원에서는 최신 차량들은 유지비 특히 엔진쪽 문제가 생기면 답없고 수리비가 너무 비싸서 문제가 있는 경우들이 많다는군요
현시점에서 신차를 산다면 차라리 LPG나 가솔린을 추천하고 나중에 하이브리드의 경우 더 기술이 발전한 후에 사라고 하더군요
어디 까지나 엔진만 전문으로 하는 전문가의 관점이라 다를수는 있지만. 사실 수리하는 경우가 생긴다면 몇배로 들어가는 경우가 많고 하이브리드 부품 구하기도 힘들답니다.
사실 정비 용의성 정비인시등을 고려하면 최신 차량들은 뭐 하나 예방정비 하려면 엔진은 기본적으로 내려야 하죠..
사실 저 같은 경우 년 3~5만 이상 주행하기 때문에 엔진 내구성에 신경을 쓸수 밖에는 없는 입장이라
주행거리가 길지 않다면 하브도 많이 나쁘지는 않을겁니다
하이브리드는 엔진이 적게 돌기 때문에 더 고장이 안납니다. 그리고, 브레이크 사용할 일이 없기 때문에 브레이크 패드 갈일도 없습니다.
엔진이 적게 돌기 때문에 엔진 오일도 늦게 갈아도 됩니다.
정비사 입장에서는 전기차 만큼은 아니지만 손해죠, 손님이 적게옵니다.
지금 그랜저 하이브리드 10년째 타고 있는데 엔진오일과 타이어만 교체 하였습니다.
아무런문제 없어요 브레이크 패드 아직 90% 남아 있어요 14만 탔습니다. 베터리 그대로 입니다.
바로 그점에서 차이가 나죠
엔진 오일 증가 현상 있는 차는 일부 현기차 아닌가요?
그리고 일부로 따지면 일반 내연기관도 엔진오일 증가 현상 있지 않나요?
엔진오일 증가 현상 있는 차끼리 비교 해도 하이브리드가 엔진 가동률이 낮아서 엔진 오일 교체 시기가 깁니다
고속도로에서 엔진 가동시간 높지 않타는것을요?
내연기관차는 엔진 가동시간 100%, 하이브리드 70% 정도 될것입니다.
한번 타보세요
엔진오일이 하이브리드라고 왜증가하나요?
하브시스템은 모터 추가한것 뿐인데요
토요다 현대 독삼사 하브에서 모두다 엔진오일 증가한다고요? 제차는 증가 안하는데요?
한 10년 타고 바꾸는 걸로 와이프랑 이야기 중입니다
근데 아리까리 합니다...
차값이 비싼데 7년타고 지금 6만키로 탔거든요...
근데 운전습관이 난폭하진 않아도 치고나가는 스타일이라 그런지 리터당 시내 10~13 정도 밖에 안나옵니다ㅋㅋ
좋은 점 하나는 엔진 안돌때는 시동 꺼진거 처럼 진동하나 없어서 좋더라구요 그외엔 잘 모르겠습니다..
8만 km 정도 타고나서,
나중에 중고차로 팔아도
하이브리드가 가격을 더 받을 겁니다.
5년에 8만 정도 타면 이득일 겁니다.
5년에 4만도 안탄다면 하이브리드 살 이유 없지요.
1년에 주행거리가 대략 1만 km 이하면,
하이브리드 차량을 구매할 필요 없을 것 같네요.
미미 할수도 있지만 공영주차장 50% 감면도 있습니다
고로 160차이에
중고가 방어측면도 나쁘지않고
모터 베터리관련부품은 10년 20만 보증이라 싼타페하이브리드로 샀네요
2019년에 제가 제2영동 고속도로에서 블랙아이스 다중 충돌사고 났을 때 사고가 났었는데 회생제동 때문에 브레이크 안밟고 그나마 속도가 줄어서 다치지 않고 살았다고 생각하고 있습니다.. 가속했다가 너무 빨리 가속도가 줄어서 불편하다고 생각할 수도 있지만 훨씬 안전하게 주행할 수 있는 기능인거 같아요..
장기간 보유시에는 하브가 낫습니다
초기비용은 금방 잊혀지고...
현재 나가는 돈이 눈앞에 밟히더군요
그래서 하이브리드 추천!
저속에서는 아무래도 조용하고 진동이 적어서 더 편하기는 하더군요.
하브의 딜레마는 주행거리가 적으면 비싼 차값때문에 장점이 없는데
주행거리가 길면 보통 자동차 전용도로를 이용하는 경우가 많은데 이 경우 하브연비가 큰 차이가 없죠.
세단 아반떼, 쏘나타 정도까지는 일반 가솔린이 괜찮을 것 같은데,
SUV 투싼 싼타페 이상이나, 그랜져 급으로는 하이브리드가 괜찮은 것 같아요.
가솔린 SUV 연비가 좀 그래요.....
하이브리드는 연비도 연비지만
정차/저속시 정숙함
쓸만한 초반 가속
배기량 대비 강한 출력(이건 다운사이징도 마찬가지지만)
공영주차 할인
이런 것들이 따라옵니다
인기좋으니 중고가 방어도 잘 되는 편이구요
단순히 연비만 고려해서 살건 아닙니다. 이래저래 내연기관 대비 0.3등급은 높다고 봅니다(다시 말해 값은 한다는거). 타보면 좋긴 좋아요~
경제성만 고려하면 LPG가 낫습니다
시내에서 차가 조용하고
주유소에 좀 덜 가도 되는거 정도지요
저속에서 조용한게 너무너무 마음에 들더라구요.
시동 걸린 것도 몰랐었죠.
물론 조금만 속도 붙이면 바로 엔진개입하지만
그래도 출발하기까지 정숙 유지되는게 생각보다 만족도가 높았습니다.
다소 비싸더라도
앞으로 하브 혹은 전기차만 구입해야겠다 싶은 생각입니다.
요즘 차량은 하이브리드가 저배기량 터보라서 세금까지 아끼죠. 그래서 비용 문제는 염려할 필요없습니다.
이점으로는 저속 또는 정차시 정숙성과 가솔린 대비 높은 토크죠. 저는 이것만으로도 하이브리드가 가치있다고 생각합니다.
500 정도의 차이라면 하이브리드를 안 살 이유가 없다고 생각합니다.
승차감 좋고, 연비 좋고 주유소 자주 안가도 되고 주유소 자주 안간 만큼 연비 아끼고, 브레이크 패드 교체할일이 없고, 조용하고
정비비도 적게 들고; 장점 밖에 없습니다.
저는 일반 내연기관차 대비 단점을 모르겠습니다.
그냥 조용하고좋습니다 ㅋㅋ
전기차타는기분입니다
도넛형 봄베 쓴 최근차들은 좀 덜하긴 한데 또 용량이 적어서 충전 자주해야하고
좀 다른 문제로는 LPG차들이 가솔린에 비해 옵션이 박합니다.
선텍불가 옵션들이 항상 있어요
저속에서 모터만 돌아서 조용하고 진도 적은 전기차 느낌이 좋습니다.
모터 덕분에 저속 토크빨도 좋고요.