비슷한 글을 몇 번 쓰긴 했는데, 2023. 4.경에 2020. 9.에 출고된 넥쏘를 구매했습니다. 

1. 중고 넥쏘 구매 

사실 중고차 구매에서 가장 중요한 것은 사고이력, 특히 구동계 쪽 문제를 정확하게 확인할 수 있느냐, 하는 것인데, 넥쏘 포함, 전기차 등은 중요한 문제는 구동계 쪽 문제는 무조건 정식센터에 입고해서 처리할 수 밖에 없고, 그렇다면 오히려 개인거래를 하더라도 이력을 그대로 신뢰할 수 있겠다는 생각이 들어서, 당근에서 두 대의 차를 봤습니다. 하나는 제가 좋아하는 외관과 시트였지만, 접촉사고 이력이 두 건 있었고, 나머지 하나는 제가 좋아하지 않는 외관과 시트였지만, 보험이력이 전무했고, 후자를 선택했습니다. 

2. 현 시점에서 유류비는 그다지 이점이 없다. 

저는 주로 창원에서 서식(?)하고 울산을 주말에 오갑니다. 두 도시 모두 충전소가 많은 동네이고, 저렴한 축에 속하는 곳입니다. 연비(?)라는 표현이 맞는지는 모르겠지만, 1kg(8900~9700원)을 넣으면 약 100~110km정도 갑니다. 보수적으로 잡아서 9700원에 105km를 간다고 가정했을 때,  92원/km가 나옵니다. 

비슷한 차체를 가진 투싼 고속도로 실연비측정을 찾아보니 15km/L정도 된다고 하는데, 현재 경유값이 1500원 가량 되니, 결과적으로 100원/km가 됩니다. 결과적으로 유류비 측면에서는 그다지 메리트가 없는 상태입니다. 운용 측면에서는 톨비 반값(그나마 도로공사에서 운영하는 것만 반값이고 민자는 80%인가 그렇습니다)과, 세금 정도만 이점이 있습니다. 

3. 장거리는 부담스럽다. 

그리고, 장거리는 아무래도 가는게 부담스럽습니다. 한번 충전하면 550~600km까지도 가지만, 충전소가 별로 없는 지역으로 가는 건 아무래도 마음이 편치 않아서 한 번 충전으로 왕복할 수 있는 곳을 가게 되고, 아니면 다른 내연기관차를 운행하는 지인의 차를 타고 가거나 합니다. 

4. 승차감은 좋고, 사운드는 평균?

승차감은, 많은 리뷰에서 나온 것처럼 매우 좋은 편에 속합니다. 수소차에 부정적인 의견을 가진 리뷰어들조차 SUV중에서는 넥쏘보다 승차감 좋은 차는 드물다고 할 정도입니다. 사운드는 크렐인데... 물론 괜찮은 스피커이긴 합니다만, 약간 아쉽습니다. 막귀라 그런지 모르겠으나, 올뉴소렌토에 내장된 JBL이 더 좋게 들리더군요. 

5. 스택

스택문제는 역시 크리티컬합니다. 2020년에 출고된 넥쏘들은 대부분 처음 혹은 나중에라도 스택 문제가 발현이 되고, 결국 센터 가서 교체해야하는 상황입니다. 저도 잘 타고 다니다가 최근에 언덕에서 가속이 잘 안되는 경험을 했고, 센터 입고했더니 교체 판정을 받고 부품 기다리는 중입니다. (차값이 비싸다보니 렌터카는 G80 수준으로 바꿔준다길래.. 이참에 제네시스 타보나 설레여 하고 있습니다)스택 보증기간은 10년 16만km이고, 나중에는 리퍼제품이 4~600만원 선에서 제공될거라고 하는데 가능한 이야긴지는 잘 모르겠고, 아직 리퍼제품으로 교체한 글은 보지는 못한 것 같습니다. 현대차에서 중고 넥쏘를 구매해준다고는 하는데, 충분한 가격일지도 의문입니다. 

6. 화재?

일단 아무래도 다른 전기차보다 풀린 대수가 적다 보니 화재 보고 건수도 적은 편입니다. 내장된 배터리가 있으나, 전기차에 비해서는 매우 작은 용량에 불과하니 화재가 나더라도 소화하는데는 큰 문제는 없었던 것으로 보입니다. 수소탱크가 폭발하는거 아니냐.... 는 괴담아닌 괴담도 돌았는데... 수소탱크 총으로 쏘아도 괜찮았고, 관통된 부위로 수소만 공기중으로 새어나왔다는 실험 결과를 보면 크게 문제는 없는 것 같긴 합니다. 

7. 결론

쓰다보니 부정적인 이야기가 대부분이네요. 막상 타고다녀보면 만족도는 꽤 높은 편에 속합니다. 

결론적으로... 테슬라 사고싶어요 ㅠ.ㅠ