@내갈께하와이님 아무리 고령이라도 브레이크랑 엑셀을 오인해서 브레이크 대신에 엑셀을 밟는다는게 말이나 되는지.. 저도 이해가 안됩니다....
별바람달
IP 211.♡.206.227
07-02
2024-07-02 01:26:48
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@날라차기님 예전 K값 논쟁이 있었을때도 그렇고 인간의 인지능력과 노화에 대해서 사람들이 경험해보지 못한 것이다 보니까 너무 과대 혹은 과소평가하는 것 같습니다. 항공기 사고만 봐도 멀쩡한 엔진을 꺼놓고 추락할 때까지 그 사실을 인지하지 못하는 경우라던지... 너무나 당연한 일입니다. 그냥 자동차를 모는 사람이 많고 운전시간도 많다 보니 이 정도로 일이 일어나는 겁니다.
IP 112.♡.137.93
07-02
2024-07-02 01:44:51
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@날라차기님 말이 됩니다. 사람은 실수를 하니까요. 전 헷갈린 경험이 있고, 제 친구가 그걸 왜 헷갈려??? 하고서 밥 먹으러 간 날 헷갈려서 차 박을 뻔 했습니다.
그런데 기사 분들 저 정도 나이대 많지 않나요? 고령자 사고 기준으로도 애매한 부분이 있어 보이기도 하고요. 저라도 저 나이대에 쉽게 운전면허 반납은 안할거 같다는 생각이 듭니다. 음주운전은 아니라 한것 같고 졸음 운전이나 딴 짓하다가 사고를 낸것인지... 아니면 정말 고령으로 인한 인지능력 저하 때문인건지...
memories_
IP 118.♡.74.123
07-02
2024-07-02 01:34:02
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동승자도 있었고 일방통행 도로를 역주행했다는거보면 동승자랑 이야기를 하던 뭘하다가 일방 통행로로 잘못 들어온거 늦게 알고 당황해서 그런게 아닌가하는 생각이 듭니다.
광주의아들
IP 112.♡.163.204
07-02
2024-07-02 01:56:09
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버스운전기사라니... 수동기어 브레이크 밟을 때 브레이크 밟으면서 클러치도 같이 밟아야되는데 그 습관 때문에 순간적으로 브레이크랑 엑셀을 같이 밟았다고 하기에는 페달이 완전 다른 위치인데... 아무리 이해해보려해도 브레이크 대신 엑셀을 밟는 건 이해가 전혀 안되네요... 삼가 고인의 명복을 빕니다
Enemy
IP 61.♡.166.62
07-02
2024-07-02 08:13:46
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@광주의아들님 브레이크랑 엑셀을 같이밟으면 차는 멈춥니다.
담여수
IP 122.♡.196.32
07-02
2024-07-02 05:52:11
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68세면 고령도 아니고 한창 활동할 나이인데... 직업도 기사님이고... 아무래도 급발진 아닌가 의심이 들기도 하고...
예전에 수원역 사고에서 보았듯이 버스 운전사라 할지라도 잘못된 페달 조작을 할수 있습니다.
엑토
IP 223.♡.202.171
07-02
2024-07-02 08:06:43
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68세면 여객운수쪽에서 벌써 정년퇴직했을 나이 아닌가요? 게다가 지금은 나이가 2살 적어졌으니 예전나이로는 70세 겠네요 운전은 아무리 경험이 많아도 나이가 들면 판단력은 떨어집니다 운전직을 오래 했다고 하더라도 실수로 사고를 냈을수도 있겠네요 다친분들의 빠른쾌유와 돌아가신분들의 명복을 빕니다
('_')
IP 124.♡.13.160
07-02
2024-07-02 08:15:50
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"연령이 높아서 착오를 일으킨다."라는 논리보다, "운전을 오래 한 사람이 착오를 일으켰을 때 바로잡기 더 어렵다." 라는 논리가 조금 더 들어맞지 않나 합니다.
주의를 기울이지 않고도 동작할 수 있는 사고-행동 회로를 우리는 습관이라고 하는데요, 이 습관에 의한 행동에 어떠한 심각한 오류가 발생했을 때, 우리의 의식(인지 체계)은 큰 혼란에 빠질 수 밖에 없습니다. 프로세스 전체를 의식적으로 새로이 점검해서 오류를 찾아야 하니까요. 급박한 상황에서 침착하게 이 것을 할 수 있는 사람은 거의 없습니다. 그래서 어떠한 조작에 능숙해져 있는 사람이 실수를 했을 때, 더 당황하게 되고 바로잡기 힘들 수 밖에 없지요.
물론, 연령이 높아지면 순발력이 떨어지는 측면이 이에 한 몫 더 하기는 합니다.
아제로써
IP 211.♡.122.90
07-02
2024-07-02 08:19:46
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@('_')님 동의합니다. 보통 심리학이나 교육학에서는 그런 습관을 '인지적 자동화'라고 하지요. 나이가 들면 이 회로도 노쇠하게 되고 말을 듣지 않게 됩니다. 그 시점은 노쇠의 상대적 차이로 사람마다 다르게 나타나겠지요.
yaseo
IP 211.♡.68.45
07-02
2024-07-02 08:35:30
·
고령이라고 죄값이 작아집니까? 9명의 목숨을 앗아갔습니다. 선처가 없길 기대합니다.
발롱드로
IP 211.♡.205.228
07-02
2024-07-02 09:00:26
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yaseo님// 급발진이라도 이건 용서가 안되죠.
암족암족
IP 118.♡.11.180
07-02
2024-07-02 09:04:50
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역주행중에 BMW, 소나타랑 추돌이 있었다고하니 1차 사고에서 정신을 잠깜 잃얶던지 했을수도 있을거 같습니다
항공기 사고만 봐도 멀쩡한 엔진을 꺼놓고 추락할 때까지 그 사실을 인지하지 못하는 경우라던지... 너무나 당연한 일입니다.
그냥 자동차를 모는 사람이 많고 운전시간도 많다 보니 이 정도로 일이 일어나는 겁니다.
그게 더 위험한겁니다.
내가 몇년을 운전 해왔는데 틀릴까, 하면서 본인이 밟은게 악셀인걸, 실수인걸 인지를 못하는거죠. 휴먼에러는 실제 엄청 위험합니다.
이 계기로 급발진 주장에 큰몫하는 한문철, 명장 등은 판단을 좀 올바르게 하고 과학적 접근을 해야지 감정에 호소하는 영상 안 만들었으면 하네요. 급발진 선동 영상으로 변질되어 왔으니
불과 얼마전에 수원역에서 버스기사가 페달오조작으로 사망사고냈습니다.
고령자 사고 기준으로도 애매한 부분이 있어 보이기도 하고요.
저라도 저 나이대에 쉽게 운전면허 반납은 안할거 같다는 생각이 듭니다.
음주운전은 아니라 한것 같고
졸음 운전이나 딴 짓하다가 사고를 낸것인지...
아니면 정말 고령으로 인한 인지능력 저하 때문인건지...
직업도 기사님이고...
아무래도 급발진 아닌가 의심이 들기도 하고...
불과 얼마전에 수원역에서 버스기사가 페달오조작으로 사망사고냈습니다.
게다가 지금은 나이가 2살 적어졌으니 예전나이로는 70세 겠네요
운전은 아무리 경험이 많아도 나이가 들면 판단력은 떨어집니다
운전직을 오래 했다고 하더라도 실수로 사고를 냈을수도 있겠네요
다친분들의 빠른쾌유와 돌아가신분들의 명복을 빕니다
"운전을 오래 한 사람이 착오를 일으켰을 때 바로잡기 더 어렵다." 라는 논리가 조금 더 들어맞지 않나 합니다.
주의를 기울이지 않고도 동작할 수 있는 사고-행동 회로를 우리는 습관이라고 하는데요,
이 습관에 의한 행동에 어떠한 심각한 오류가 발생했을 때,
우리의 의식(인지 체계)은 큰 혼란에 빠질 수 밖에 없습니다.
프로세스 전체를 의식적으로 새로이 점검해서 오류를 찾아야 하니까요.
급박한 상황에서 침착하게 이 것을 할 수 있는 사람은 거의 없습니다.
그래서 어떠한 조작에 능숙해져 있는 사람이 실수를 했을 때,
더 당황하게 되고 바로잡기 힘들 수 밖에 없지요.
물론, 연령이 높아지면 순발력이 떨어지는 측면이 이에 한 몫 더 하기는 합니다.
1차 사고에서 정신을 잠깜 잃얶던지 했을수도 있을거 같습니다
60대와 70대 체감상 70대는 고령으로 느껴지는데 60대는 젊다고하니 이런 괴리가 오는것 같습니다.
요즘은 60대가 젊다고 할수 있겠지만 사람마다 다르기때문에 모두 젊다고 일반화 할수없죠.
60대부터는 운전면허 갱신검사를 강화할 필요가 있다고 봅니다.