에어백 리콜이 있었던 차종이라고 하네요. 재고차량 리콜 조치 안하고 판매했던건지도 모르겠네요

급발진 인정 못 받으니 에어백으로 물고 늘어지나요?

결과론적인 이야기일 수도 있겠지만, 사고났을때 멀쩡히 걸어나오거나 핸들에 박지 않았다면 에어백이 안터지는건 문제없습니다. 설운도씨 벤츠도 보닛을 많이 먹지 않았고, 벨트를 착용했다면 Pre-Safe 기능이 운전자를 먼저 잡아당겼을겁니다. 그렇기에 큰 부상 없이 모두 걸어나올 수 있는거죠.

최근 자동차 안전 장비가 고도화되면서 에어백은 점점 안터지는 쪽으로 발전하고 있습니다.

프리세이프 기능과 에어백이 상관이 있다는 말은 처음 듣네요.
PRE-SAFE®는 다음과 같은 조치를 개별적으로 실행할 수 있습니다:
운전석 및 동반석 시트의 안전 벨트 당기기
측면 윈도우 닫기
슬라이딩 루프 장착 차량:슬라이딩 루프 닫기
메모리 기능 탑재 차량:동반석 시트를 적합한 위치로 조정하기
PRE-SAFE® 사운드:멀티미디어 시스템이 켜진 상태에서 짧은 신호음으로 자체 청각 보호 조치 활성화하기

에어백은 승객의 의지나 내부 충격과 관계 없이 차체가 외부 물체에 특정 각도로 특정 속도 이상 충격이 발생하면
작동하게 되어있는 안전 장치 입니다.
좋은 차들은 시트에 가해지는 승객의 무게를 측정해서 어린이가 앉은 시트의 에어백은 약하게 터지는 기능도
근래에 추가되는 것으로 알지만 세게 박으면 터지는게 에어백 입니다.

벤츠 회사는
정면의 경우 30 도 이내의 각도로 20 km/h 이상으로 충격하면 터지게 되어있다고 해명했다고 합니다.
설운도 씨의 차는 국과수 조사로 77 km/h 로 충격했으며 택시 정면 추돌 후 식당 40 도 정도 충돌 했다고 나와있습니다. 에어백이 안터져도 문제가 없다는 주장은 처음 듣습니다.

해당 모델은 에어백 결함 이슈로 리콜이 두 번이나 있던 것이고
설씨의 차는 리콜 이후에 판매된 차량이라서 리콜과는 상관 없다고 합니다.

"사람이 옆으로 지나가니까 급정거 (AEB 자동긴급제동장치)했다. 둘째가 뒤에 탔는데 그 기능에 놀라더라. 차에 이런 기능이 있다고 하니 '좋은 차가 역시 다르네'라고 하더라. 다시 가려고 하는 순간 제트기가 날아가는 것 같이 차가 움직였다" 고 했다.

너무 디테일하게 당시 상황을 이야기한 것을 보니 뭔가 있는 것 같습니다. 그 길도 38년째 다니는 길이구요.
브레이크 CCTV도 있다고 하니 더더욱 심각해 지는 거죠.

제가 이래서 벤츠를 안샀어요.