밤새 완속으로 100% 충전하셔도 되고,
급속 할 때는 90% 넘어가면 느려지니 대충 92% 정도까지만 하셔도 되고,
결론은 80%까지...이런건 이제 전혀~ 신경 안써도 됩니다.
전에도 같은 내용을 다룬 적이 있지만 아직도 80%로 알고 계시는 분들이 있는 것은
테슬라 차량의 안내 때문인 듯 한데요.
삼원계의 열화가 조금 더 부각되었던 이유는 양극재가 다결정으로 되어 있어서였습니다.
그럼에도 급속 충전 위주에 아무런 신경을 쓰지 않아고 막 써도 기본 40만 키로는 갑니다.
최근에 나오는 단결정구조에서는 완속, 급속 병행하면 기본 80만 키로는 가고,
관리 잘하면 백만도 가는 시대에요.
100% 충전이든 아니든 그냥 아무 신경 쓰지 않아도 된다는 말입니다.
차량 수명 보다 긴 배터리를 두고, 노심초사 할 이유가 없다는 얘깁니다.
배터리 내에 수많은 셀이 있고 셀마다 충전량이 약간씩 차이 있는데 평균은 100%지만 그 중에 어떤 셀은 100%가 넘어가는 것이 생기고 그 과충전된 셀이 화재가 날 수 있기 때문에 90% 충전하라는 거죠. 90% 충전하면 셀 한두개 튀더라도 과충전은 안 되니까요.
저도 100%만 쭉 쓰다가 이제 90% 걸고 씁니다. 지하주차장에서 불나면 손실액도 감당 안되고 무엇보다 사람 목숨도 걸려있는데 굳이 10% 더 탈 필요 없더라고요.
검증을 했지만 제조사의 안전을 위한 권고인데 마냥 무시하는것도 문제 일듯 하네요.
1. 항상 극단적으로 0~100 하는 사람이 없을 것이고, 상황 따라 혼합 될 테니 걱정 할 일은 아닌 듯 하고,
2. 언제적 자료인지 모르지만 배터리는 하루가 다르게 발전합니다. 한국3사에선 단결정 배터리가 나오기 시작했으니...또 새로 테스트 해보아야겠죠.
대신 100와 80 의 수명 차이는 있을듯 하네요.
사용자가 다시 80%로 충전하면 실제는 70%언저리나 되겠네요.