지하철역까지 버스를 자주 타는데
요즘 전기차 버스 많이 생겨서 자주 타게 되는데
유독 전기차 버스만 타면 급정거, 급출발 정도가 심하네요.
혹시나 기사님들이 운전을 급하게 하나 싶었는데,
같은 버스 기사님인데도 전기 버스 운전하시는 날에는 급정거, 급출발가 심하네요.
서서 있기 너무 힘드네요.ㅠㅠ
요즘 전기차 버스 많이 생겨서 자주 타게 되는데
유독 전기차 버스만 타면 급정거, 급출발 정도가 심하네요.
혹시나 기사님들이 운전을 급하게 하나 싶었는데,
같은 버스 기사님인데도 전기 버스 운전하시는 날에는 급정거, 급출발가 심하네요.
서서 있기 너무 힘드네요.ㅠㅠ
어쨌건 정말 극소수긴 하지만 전기버스로도 정상적으로 운행하시는 분들이 계시긴 한 거 봐서는,
대부분의 전기 버스 기사들은 그냥 "운전 못한다" 로 결론지었습니다.
수시로 민원 넣으세요~
사람이 전기차에 맞춰야 한다는 논라가 성립될려면, 기존 내연기관으로 운전면허 따신분들은 전기차 운전하는 것에 제한을 둬야 할거 같네요.
전기모터는 출력이 바로 엑셀 개도량에 맞춰서 나옵니다. 출발 가속에 이점이 있죠. 그리고 운전자는 시트와 벨트 핸들이 있어서 몸의 쏠림을 느끼기 쉽지 않습니다.
그래서 전기차와 내연기관차를 운전할때는 운전방법을 약간 달리해야하는게 맞습니다.
승용차도 디젤, 가솔린, 자동, 수동, DCT 등등.. 부드럽게 운전하는 방법과 출력을 내는 방법에 차이가 있습니다.
물론 초반토크의 강력한 부분으로 인하 승객들이 피로해지니 줄일만 하다고 생각은 하는데
근본적으로 손님을 태우는 운전을 업으로 하는 사람이 급가속/급정거를 습관적으로 하다보니 나온거라 봅니다.
기계가 달라지더라도 목표가 안전 운행이면 그렇게 운전 안하겠죠.
급가속 급정거... 그만큼의 월급이 적으니 저런 분들이 안걸러 지는 걸 껍니다.
월급많이주면 운전 잘하는 사람들만 골라 쓰면 되는데 그게 아니니 까요.
회생제동이나 급제동, 급가속을 똑같이 승용차처럼 만드니 그러는 거 같은데...
시스템의 문제를 사람에게 책임전가 하네요.
전기차에 적응하지 못한 버스 기사, 운전 실력이 떨어지는 운전기사?? 라니...
깜짝 놀라는 하루네요.
동급 내연기관하고 가격차이 얼마나 난다고 우월감 같은게 있을까요??
내연기관과는 정말 악셀링의 차이가 많이 나는 것이 사실이거든요.
디젤이나 가스 버스+트랜스미션+무거운 자체+승객...
이런 조합으로 수십년 운전하다가
전기버스가 되면 정말 차이가 많아지거든요.
일반적인 승용차도 전기차 처음 시승한다거나 운전하면 차이가 제법 납니다.
물론 사람에 따라 금방 적응 하기도 하고 하다하다 안되서 중간에 팔아버리기도 하고 그렇죠.
물론 전기버스.. 전기 택시.. 같은 여객용 전기차는 출력을 적당하게.. 회생제동 강도도 적당하게 세팅해서 출고해야 되는 것은 당연합니다.
/Vollago
/Vollago
전기차를 운행하니
급정거, 급출발을 하게 된다는게 제가 본문에 써놓은 글입니다.
내연차 전기차 번갈아 운전하는게 문제인것 같네요.
감이 다른 두가지 차를 운행하니 적응이 되다가도 배차가 바뀌면 또 다른 감각으로 운전해야하니깐요.
왜 운전기시가 전기차에 맞취야 하는지 모르겠네요.
급출발은 안하는데 출발후 급가속은 하더군요. 기사양반이 급가속을 즐기는거 같더라구요.