보통의 오토미션과 운용법이 다르지요. 수리 상황에선 수리비가 많이 나올테구요. 전 메인이 dct 서브가 수동이라 그냥 그려러니 하고 씁니다.
IP 180.♡.252.94
12-23
2023-12-23 10:59:41
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@tinystory님 걍 수동이랑 거의 비슷하더군요 장점보다 단점이 압도적으로 많은거 같아요 ㅠ
tinystory
IP 211.♡.36.176
12-23
2023-12-23 11:01:58
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@님 걍 수동이죠. 제 관점에선 장점이 월등합니다. 서브로 모는 스파크 lpg 수동은 얼마전에 21만에서 클러치 교체했구요(대충 30만원 들었네요) 메인인 아우디 A6는 산지 일년되었으니 얼추 7년쯤 뒤에 박터지게 dct 수리비 나오겠네 하고 있어용. 가고 서고를 확실하게 하고 길 밀릴때도 확실하게 수동이라 인지하고 반클러치 상황을 줄이면 별거 아닙니다. ^^
제가 1.6t dct 타보고 너무 안맞아서 바로 팔아버리고. 그담부터 dct인지 cvt인지 오토인지부터 보거든요. 근데 오토 들어간 모델이 생각보다 없어요. 습식 dct도 거르고 싶은데 현기 주력 suv 라인이 다 습식 dct라서요. 하이브리드는 관심 없었는데 오히려 미션 때문에 관심이 가기 시작하더라구요.
보령미션 운운은 말도안되고 사실 큰 문제 없는데 민감한 사람들이 있는거죠 같은 건식도 초기모델과 후기모델이 또 달라서 과열되서 뻗던모델 아니면 사실 그냥 오토처럼 타면 됩니다
들어있는 주의사항도 경사로에서 엑셀레이터로 정지하지말란거 하나에요
Ipho
IP 106.♡.182.120
08-28
2024-08-28 12:55:55
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@winccs님 민감한 사람들이 이야기를 하는게 아닙니다..
그냥 태생적으로 도심지에선 나오면 안되는 물건입니다.. 어떻게 타도 도심지 주행으론 10만 언저리에서 7~80% 는 교체해야 하는 상황이 와버리니 문제죠.. 고속도로 주행이 대부분인 사람들은 좀 더 오래 타던데 이분들도 그래봤자 13만 언저리고요... 하.... 다음번에 교체시기 올때 쓰려고 한달에 3만원 적금까지 따로 빼놧습니다... 운전 힘들어 하는 와이프가 익숙해진 차라서 팔지도 못하고 진짜;;
winccs
IP 218.♡.20.152
08-29
2024-08-29 16:22:57
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@Ipho님 앗 이런 옛날글에;; 저도 타고있고 이제 10만 근처라서 못느끼나 싶습니다만 정말로 그정도 수명이면 더 크게 이슈되었을거같은데요. 생각보다 많은 차가 (아직도 투싼에 들어가고있으니) 여전히 사용중인데.. 뭐 10만정도 타고 수리비 얼마 안하니 갈아서 타라 일수도 있겠지만요. 물론 실제 문제를 체감하고계시다면 제가 할말이 없겠네요
Ipho
IP 106.♡.182.120
08-29
2024-08-29 17:12:16
·
@winccs님 네.. dct 관련해서 빡쳐서 글 찾아보다가 여기까지 흘러들어왔습니다....ㅠㅠ
dct 수명은 이미 크게 이슈입니다.. 이 댓글만 보셔도 알 수 있죠 ㅋㅋ 차에 대한 관심이 있으신 분들에게서 흔히 듣는 말이 DCT 라서 안산다 입니다.. 정비 관련 유튜브 찾아보시면 건식 DCT 는 '그냥 빨리 파세요' 가 답이라고...ㅠㅠ
문제는 사실 차를 구매하는 90% 이상의 사람들은 어떤 엔진인지, 엔진의 특성이나 미션의 특성등을 모르고 브랜드나 디자인, 크기만 보고 사시는 분들일거에요.. 저도 그랬고요 ㅎㅎ 그리고 보통 10만 넘으면 차가 문제가 생기는건 어쩔 수 없다고 인식하는 분들이 대다수고요..
그러다가 DCT 교체에 적게는 최소 100(건식), 많게는 250(습식) 정도 쓰고 나면 그때서야 이게 무슨일이 일어난건지 찾아보기 시작하는거죠... 저처럼요...ㅠㅠ
삭제 되었습니다.
삭제 되었습니다.
모르타르
IP 59.♡.236.91
12-23
2023-12-23 15:35:54
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얼마전, 타봤는데, 주차장에서 나갈때, 악셀 안밟고 서서히 출발하잖아요, 차가 울컥 울컥 덜덜덜 하더군요. 왜이렇냐 그러니까, 운전자가...투싼 고질병이라고...4년정도 된 차인데, DCT 라서 그런건가요? 저속에서 힘이 없다고 그러던데, 센터에서도 고장 아니라고 했다는데, 그냥 그려러니 탄다고 하더군요.
지안파파
IP 49.♡.181.251
12-26
2023-12-26 22:09:58
·
폭바 골프 오리지날! DSG 1.4t 건식 7단 10년째 타고 있습니다. 음... 미션을 애지중지 하면서 조심히 타면 생각보다 괜찮습니다. 시동걸고 기도 한번 하고 변속 살포시~ 확 내리지 말고 한 5초정도씩 멈춰주기~ 정지상태에서 급가속 금지! 언덕에서 찔끔 찔끔 금지! 브레이크는 확실하게 딱 써야 하고 가다 서다 금지! 3단 ~4단 이후 속도좀 붙은 다음부턴 변속 순식간에 잘 되고 머 다 좋습니다.
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/Vollago
현기도 그렇지만 선구자였던 골프도 미션내구성때문에 말 많았어요. 르노 캡쳐도 특유의 미션울컥임이 있고...
현기는 마지막 DCT 미션 개발사로 남을듯합니다 고객만족도는 모르겠고 본인들의 성과? 뿐인듯요
그냥 클러치안밟는 수동차라 생각합니다.
단가도 비쌀텐데 왜이렇게 못놔주는지 모르겠습니다
N이나 N라인같은거에나 어울리는 미션같은데요
연비 좋게 하려는 것은 좋으나 수리비가 상식 밖으로 과하게 듭니다.
큰아이 차가 건식DCT인데 6~7만km 마다 승차감 엉망으로 더블클러치와 플라이휠 교환을 해야 하는데 매번 90만원 정도 듭니다. 즉 4년마다 90만원.
엑츄레이터 내구성도 매우 열악하고..
습식 DCT 수리비는 오토미션보다 더 많이 들고.
두가지만 조심하면 문제 없는데요
급경사에선 정지상태에서 올라가야하는 상황이면
D로 하면 못 올라가는 경우가 있습니다.
M 1단으로 올라가면 됩니다. 그 후 D로 변경.
그리고 우레탄 바닥 주차장에선
급가속하면 울컥 거리는 경우가 있어서
조심히 가면 됩니다.
그 외에는 큰 문제 없었고 뭔가 문제가 있다
싶으면 M으로 잠깐 옮겨 정리해주고
D로 가면 해결됩니다.
D에서 M으로 바꿔야 하면 그게 오토냐?
라고 하신다면 안타시는걸 추천드려요 ^^
장거리 주행이 많은 분들에겐 좋아요.
근데 일반 오토밋션처럼 생각하면..음.. 비추입니다
하이브리드는 관심 없었는데 오히려 미션 때문에 관심이 가기 시작하더라구요.
대중차량에서는 일반 자동변속기가 무난하죠
보령미션급인데 조용한게 신기할 정도...
같은 건식도 초기모델과 후기모델이 또 달라서 과열되서 뻗던모델 아니면 사실 그냥 오토처럼 타면 됩니다
들어있는 주의사항도 경사로에서 엑셀레이터로 정지하지말란거 하나에요
민감한 사람들이 이야기를 하는게 아닙니다..
그냥 태생적으로 도심지에선 나오면 안되는 물건입니다..
어떻게 타도 도심지 주행으론 10만 언저리에서 7~80% 는 교체해야 하는 상황이 와버리니 문제죠..
고속도로 주행이 대부분인 사람들은 좀 더 오래 타던데 이분들도 그래봤자 13만 언저리고요...
하....
다음번에 교체시기 올때 쓰려고 한달에 3만원 적금까지 따로 빼놧습니다...
운전 힘들어 하는 와이프가 익숙해진 차라서 팔지도 못하고 진짜;;
저도 타고있고 이제 10만 근처라서 못느끼나 싶습니다만 정말로 그정도 수명이면 더 크게 이슈되었을거같은데요.
생각보다 많은 차가 (아직도 투싼에 들어가고있으니) 여전히 사용중인데..
뭐 10만정도 타고 수리비 얼마 안하니 갈아서 타라 일수도 있겠지만요.
물론 실제 문제를 체감하고계시다면 제가 할말이 없겠네요
네.. dct 관련해서 빡쳐서 글 찾아보다가 여기까지 흘러들어왔습니다....ㅠㅠ
dct 수명은 이미 크게 이슈입니다..
이 댓글만 보셔도 알 수 있죠 ㅋㅋ
차에 대한 관심이 있으신 분들에게서 흔히 듣는 말이 DCT 라서 안산다 입니다..
정비 관련 유튜브 찾아보시면 건식 DCT 는 '그냥 빨리 파세요' 가 답이라고...ㅠㅠ
문제는 사실 차를 구매하는 90% 이상의 사람들은 어떤 엔진인지,
엔진의 특성이나 미션의 특성등을 모르고 브랜드나 디자인, 크기만 보고 사시는 분들일거에요..
저도 그랬고요 ㅎㅎ
그리고 보통 10만 넘으면 차가 문제가 생기는건 어쩔 수 없다고 인식하는 분들이 대다수고요..
그러다가 DCT 교체에 적게는 최소 100(건식), 많게는 250(습식) 정도 쓰고 나면 그때서야 이게 무슨일이 일어난건지 찾아보기 시작하는거죠... 저처럼요...ㅠㅠ
3단 ~4단 이후 속도좀 붙은 다음부턴 변속 순식간에 잘 되고 머 다 좋습니다.