일전에 노틸러스 글도 한번 올렸습니다만
이틀전에 지프 그랜드체로키(숏바디) 엄청난 할인을 한다고 해서 시승해보고 왔습니다
확실히 차는좋더군요 뭐 거의 옵션은 다 때려박은 수준이라 충분히 만족스러웠습니다
일단 후보군은 예산대가 7~8000만원 사이라 가격은 다들 비슷합니다
구매 후보군은 GV80, 지프 그랜드체로키(숏바디, 이하 그체), 뱀 X3 인데요
<가격은 취등록세 포함>
GV80은 딜러 할인, 카드사 캐시백 포함해서 약 7600만원(2.5t, 2륜, 옵션 약간)
장점 : 무난, 어지간한건 다있음
단점 : 무난, 브랜드 이미지, 선택형 옵션 때문에 있어야할게 없을 때가 있음
X3는 프로모션 400해서 약7300만원(2.0t, M스포츠 패키지)
장점 : 저배기량, 옵션보통, 브랜드 이미지, 3존 에어컨, 선쉐이드, 세금쌈 50만 추정
단점 : 소음다소있음, 수리비 비쌈, 공간 작음, 내년 풀체인지
그체는 프로모션 1400해서 약7600만원(3.8 자연흡기), 평생오일무료교환권 증정
장점 : 옵션최상(에어서스), 자연흡기 고장적음, 평생오일무료, 차음유리(전체)
단점 : 수리비 아주 비쌈, 브랜드 이미지, 세금비쌈 96만 추정
요런식인데요 지인들한테 물어보니
뱀 5시리즈 모는 선배는 X3>그체 순으로 추천
GV80 모는 친구는 GV80>X3 순으로 추천
직장 동료중에 지프 체로키(구형), 레니게이드 모는 사람들은 고장난적 없다
근데 수리비는 좀 비싸고 기간이 오래걸릴수 있으나 그체 추천함 하는데
가격대가 비슷하니깐 정말 고민이네요..
대배기량에 미국차라는 이미지도 그렇고 AS도 별로겠다 싶어서 타봤는데
에어서스펜션도 죽이고
(물론 벤츠S 같은 승차감을 위한 에어서스가 아니라 험로주파를 목적으로 하는 에어서스라 다소 단단합니다)
매킨토시 음향시스템, 그리고 제가 제일 좋아하는 자연흡기엔진...그래서 후보군에 펠리도 있었는데
펠리는 와이프도 그렇고 저도 그렇고 전면 그릴디자인이 너무 불호라 패스
혼다 뉴파일럿은 그체 보다 더 마이너 취향차량에 가격도 너무 창렬이고 일본차라 패스
작년 한달동안 그체 170대 가량팔린거 같던데 너무 정보가 없네요....
GV80 타는 친구가 '그냥 GV80 사는게 제일 속편해...' 하는데
사람들이 이런 말을 하는데는 다 이유가 있겠죠?
곧 터질 것과 이미 터진 것;;
넘사벽이라서 일겁니다
독일차 비슷한 급 사시는게 정신건강상 유리하긴 하실겁니다만
맘에 꽂혀서 사시는거라믄 야수의 심장으로 지르시는겁니다 ㅋㅋ
몇 년 동안 없으실 테고요.
제일 한심했던 에어서스가 렉서스 LS460이었는데 6만 Km 정도에 문제가 생겼었는데요,
크리아슬러면 벤츠 계열 부품을 아직 많이 쓸수도 있으니 괜찮을 수도 있지 않을까 싶네요.
경험상 미국차가 독일차보다 못 한 구석이 없습니다.
미국차 타보지도 않은 사람들이 수리비니 뭐니 욕한다고
하더라구요… 고장 안난다고…
(수년전이라 지금은 없어졌을 수도 있습니다.)
결론은 카푸어들은 차 함부로 사지 말라, 외제차를 살거면 애프터마켓 활성화가 되어 있는 독3사를 사라가 결론이었는데
수리 입고 되는 레인지로버, 마세라티, 포드, 크라이슬러 같은 차량의 수리 견적을 내는데,
말도 안되는 가격들이 나왔던걸로 기억하네요...
특히 부품들이 국산차 몇만원 하는거, 르쌍쉐 10만원대, 독3사 2~30만원대 하는거,
포드, 크라이슬러는 70~80만원 하는걸 비교해서 보여줬었습니다...
지프 브랜드를 정말 좋아하시면 모를까..... 그렇지 않다면 GV80이 낫지 않을까 싶어요.
as라는게 무시 못하죠
인프라같은게 꽤 차이납니다
10년째 고장이 안나서 차를 못 바꾸고 있....
사자마자 고장났는데 교환 안되고
수리 끝났다고 오는길에 다시 멈추고 그걸 몇번을 반복하더라고요
미국차같은 비주류 수입차를 살 때는 두 가지를 고려해야 합니다. 첫 번째는 감가상각, 두 번째는 수리입니다. 우선 지금 엔카에 들어가 동일 차종의 중고 가격을 살펴보세요. 보증기간이 끝난 후는 더욱 낙폭이 크고, 비주류 브랜드(즉 회전율이 낮은)는 매입가가 판매가보다 상당히 낮습니다.
두 번째로 수리는, 수리비의 문제만이 아닌 부품 수급 문제가 있습니다. 가령 BMW는 정품 부품 외에도 1티어 부품 납품사들이 파는 저렴한 써드파티 부품들이 있습니다. 이런 것을 이용하면 품질은 거의 동일하면서도 가격은 훨 저렴합니다. 하지만 지프는 원래 품질이 나쁜 브랜드로 악명 높고 실제 통계도 이를 증명합니다. 게다가 국내에 잘 팔리지 않는 차종이라 각종 부품가도 상당히 비싸고요. 진짜 문제는 비싼 가격을 지불하더라도 구하기 어려울 수 있단거죠. BMW 써드파티 부품은 어느 정비소를 가도 하나씩은 나오지만 비주류 수입차는 해외배송을 받아야 하는 일도 자주 생깁니다. 푸조의 경우 요소수 장치 결함 리콜이 4달 걸립니다. 한 번 당해보면 화가 확 치솟습니다.
차량에 대해 얘기하자면, 비교대상 중 X3는 급이 아예 다릅니다. 비교군에 파일럿, 팰리 등이 있는걸 보면 준대형-대형 SUV를 보시는 것 같은데 X3는 GV70과 같은 준중형입니다. 비교군에서 제외하셔야 합니다.
며칠 전 제가 GV80 FL모델 시승기를 올렸는데요. 페리 이전에 아쉬웠던 승차감이 꽤 좋아졌습니다. 연비도 썩 괜찮고요. 하지만 현대가 처음 만든 준대형 후륜 SUV라 여전히 아쉬움은 있습니다. 차량의 완성도 면에서 본다면 여전히 높은 점수를 주기엔 애매하네요.
지프란 차를 제가 타본 적이 없긴 합니다만, 절더러 살거냐 물으면 전 안 살 것 같습니다. 분명 이번 그랜드 체로키와 왜고니어/그랜드 왜고니어는 정말 멋지고 매력적입니다. 하지만 지프는 품질과 내구성 및 잔고장에 문제가 많은 브랜드이고, 비주류 수입차라 보증 이후 수리비도 상당하며, 부품 수급도 애로사항이 있습니다. 거기에 안전도 평가 역시 항상 하위권을 기록하는 브랜드입니다.
개인적으로 디젤에 대한 거부감이 없으시다면 폭스바겐 투아렉 프리미엄도 괜찮다 생각합니다. 가격은 6천 후반으로 가장 낮고, 에어서스는 없지만 고속안정성이 좋습니다. 섀시 완성도 자체가 GV80보다 훨 좋은데, 왜냐하면 동일 플랫폼을 폭스바겐, 아우디, 포르쉐, 람보르기니, 벤틀리 5개사가 모두 유용하기 때문입니다. 출력은 상위모델인 아우디 Q7 45TDI보다도 좋고요.
투아렉 프레스티지가 1천 정도 더 비싸긴 한데(할인율이 낮습니다), 후륜조향 및 4존 에어컨, 에어 서스펜션 등 동급에서 보기 드문 옵션이 워낙 많은 터라 필요에 따라 선택하시면 되겠네요. 무엇보다 보증기간이 5년 15만 km로 매우 깁니다. 걱정하는 구동계 고장도 토크 컨버터 방식 자동변속기에 아우디 콰트로 4륜이라 고질병도 없고요.
주위 미국인들도 미국차 타는 사람이 더 적습니다.
(주로 일본, 독일차 탑니다.)