저건 좀 의심 가네요.
1. 브레이크 등에 불이 들어와 있음(CCTV로 확인)
2. 앞 차 추돌 시 AEB(긴급제동장치)가 작동하지 않음.
3. 정면으로 앞 차를 추돌했는데 에어백이 전혀 전개되지 않음
저는 급발진에 대해 반신반의 하는 입장이었는데 저것만 보면 무언가 제조사의 해명이 있어야 할 거 같습니다.
차는 벤츠E 혹은 S클래스 같습니다.
저건 좀 의심 가네요.
1. 브레이크 등에 불이 들어와 있음(CCTV로 확인)
2. 앞 차 추돌 시 AEB(긴급제동장치)가 작동하지 않음.
3. 정면으로 앞 차를 추돌했는데 에어백이 전혀 전개되지 않음
저는 급발진에 대해 반신반의 하는 입장이었는데 저것만 보면 무언가 제조사의 해명이 있어야 할 거 같습니다.
차는 벤츠E 혹은 S클래스 같습니다.
박병일씨 전화 잊터뷰때 사용한 화면 보면 브레이크등이 들어왔다가 꺼지네요
이건 오히려 브레이크등은 사고전이나 사고후에나 정상적으로 기계적 작동을 했다는 소리밖에 안되요...(브레이크가 들었냐 안들었냐는 별론이고)
그러면 남은건 악셀을 사람이 밟았냐. 아니면 ecu 에러냐(급발진) 뿐이죠. 에어백은 애초에 급발진하고 별개니까요.
에어백은 ECU 혹은 전기적 오류와 독립적으로 작동하나요?
에어백이 뭐 쿠션인게 아닙니다.. 터지는게 이득이어야 터지는게 에어백이에요. 그냥 박으면 다 터지면 사람이 오히려 다칠수도 있고(아무리 디파워드에서 어드밴스드가 되었다지만요) 에어백 비용도 만만찮습니다.
ECU 의 E가 electronic 할때도 있고 Engine 할때도 있는데
Airbag ECU는 엔진 ECU 와 별개로 있나보네요
골목길에서 주변 보행자가 있음에도 제대로 정지하지 않고 가다가 보행자를 센서가 인식하고 긴급제동을 걸었다는 거죠.
운전자는 이 상황에서 자기가 액셀을 밟고 있음에도 자동 정지한 것을 브레이크 밟았다고 착각한것으로 보았습니다.
그리고 전방의 보행자가 사라지자, 벤츠는 긴급제동 상황을 해제하고 운전자는 액셀을 꾹 밟고 있으니 튀어나간거라고
분석했습니다.