전문가가 아니라 아는 척 할 내용은 아닌데, 일반론에 따르면 주행 간 전자식 사이드브레이크 관련은 해당 스위치 레버를 상당시간 당기고 있으면 발동하는 것으로 알고 있는데 그렇게 한 것 같지는 않네요. 아마 모르는듯하고 시동을 껐다는 것도 버턴을 몇 번 눌러본 정도인것 같은데 아마도 수회 이상 연타하거나 상당초 이상 누르고 있어야 꺼 질 겁니다. 미상의 사유로 가속페달을 밟고 있다고 오인식 (즉 일반적인 "급발진" 의 한 종류겠지요) 하였다고 하더라도, 위 2종의 기능도 함께 부작동을 할 것 같지는 않는데 그 점 이 좀 아쉽네요.
운전을 업으로 하는 사람이라면 자동차 조작법정도는 알고 합시다... 그리고 택시든 뭐든 차 탈 때는 벨트부터 하는게 본인을 위한건데 참 미련한 사람 많아요.
천지로
IP 118.♡.43.231
09-26
2023-09-26 17:22:09
·
뒷자석의 승객이 악셀을 밟지 않은걸 봤다는데.. 현기가 이건 어떻게 변명하려나요?
리누
IP 223.♡.218.158
09-26
2023-09-26 17:26:37
·
@천지로님
그게 뒷좌석에서 보이나요? 발을 다 들어올리는 상황이면 내가 봤다 주장 해도 이해가 되는데, 뭔가를 밟고 있는데 그게 브레이크를 밟는지 가속페달을 밟는지 뒤에서 구분 된다는건 좀 납득이 안 가네요.
리누님// 무릎의 위치만으로도 충분히 구분 가능합니다. 발 뒤꿈치만 움직여서 밟는다고 해도, 무릎도 같이 움직입니다. 게다가 이상현상 발생시에 대처방안에 대해 말하기도 하고, 초반에는 앞좌석 시트를 잡고 운전자와 차량 정면을 보기도 하고, 나중에 안전벨트를 멜 정도로 충분한 시간이 있었습니다. 이정도면 악셀을 밟고 안밟고는 확인 가능합니다. 그리고 현장에 있던 사람이 확실히 안밟았다고 증언하는데, 영상으로만 보는 제3자인 저희가 볼수 있냐고 해봤자 아무런 쓸모가 없죠. 안밟았다고 택시기사를 몰아가봤자 좋은건 제조사 밖에 없죠.
아뇨. 제조사 편 들려고 이러는게 아닙니다. 착오사고를 급발진으로 주장하는 사례가 실제 급발진보다 월등히 많기 때문에 제조사가 물타기를 할 수 있는겁니다. 그런 사례가 필터링 되어야 진지한 논의가 될 수 있는거죠. 반박하려면 간단합니다. 저 차종에서 브레이크를 밟아도 브레이크등이 안 들어오는 결함을 재현하면 됩니다.
저는 급발진은 발생 가능하다고 생각합니다. 제동 시도가 안 먹혔다는 증언이 항상 동반되니까 착오로 받아들이는거죠. 제동 시도했다는데 제동등 안 들어오는 사례가 거의 대부분이거든요. 그러면 운전자 진술의 신빙성이 떨어질수밖에 없습니다
쿠쿠리쿠
IP 223.♡.162.154
09-26
2023-09-26 17:22:50
·
1차 충돌하면서 뭔가 문제가 생긴걸까요
리누
IP 223.♡.218.158
09-26
2023-09-26 17:27:18
·
@쿠쿠리쿠님
추돌로 오류가 생겨 급발진이 시작되었다 하더라도 브레이크가 전혀 안듣거나 브레이크등이 들어오지 않는게 설명이 안됩니다..
날라차기
IP 211.♡.198.91
09-26
2023-09-26 17:51:44
·
아니 저렇게 끝없이 가속되는데 저래도 브레이크등을 봐야되나요?
브레이크가 안돼면 나눠서 밟았다가 뗐다가 할텐데 악셀을 잘못 밟는다고 쳐도 저렇게 계속 가속되는게 정상이 아니지않나요?
브레이크를 밟아도 등도 안들어오고 그럴거 같은데
전기차면 하물며 원페달 주행이 가능한데 저게 말이되나 그냥 브레이크 고장에 급발진인게 너무 뻔한데
리누
IP 223.♡.218.158
09-26
2023-09-26 17:55:48
·
@날라차기님
브레이크등은 아무리 살살 밟아도 들어옵니다. 브레이크 와이어가 끊어져서 제동력이 안 생겨도 페달 살짝만 까딱하면 들어옵니다. 그러니까 브레이크등 이야기를 매번 하는거죠.
나눠서 밟았을거라는건 추측일 뿐. 내가 브레이크를 밟고 있다는 강한 확신으로 착오 상태에 빠져 있으면 브레이크에서 발을 뗄 수 없다 하더라도 이상한 일이 아니에요.
천지로
IP 118.♡.43.231
09-26
2023-09-26 18:01:46
·
리누님// 급발진에 맨날 브레이크등 브레이크등 하지만, 현실은 브레이크등이 나오는게 보여도 악셀과 브레이크를 같이 밟았다고 하는게 제조사입니다. 아무튼 제조사 입장에서는 급발진은 없는거죠.
IP 125.♡.91.117
09-26
2023-09-26 18:06:44
·
@천지로님 헉 이 영상은 처음보는대... 충격적이군요 ㅠㅜ
리누
IP 222.♡.78.70
09-26
2023-09-26 18:10:25
·
@천지로님
이 영상의 제목이 왜 최초로 인정받나 일까요?
드디어 브레이크등이 확인된 사례가 나왔기 때문이겠죠.
저는 이 영상의 사고 같은 케이스는 진지하게 논의되어야 한다고 봅니다.
제가 급발진의 가능성을 부정하지는 않습니다. 브레이킹을 시도했냐 안했냐를 따지는 것이고, 브레이킹을 시도하지 않은 것으로 확인됐는데 운전자가 무언가를 밟았다면 가속페달 밖에 없다는 흐름으로 생각하는거죠.
광선
IP 58.♡.103.13
09-26
2023-09-26 19:03:24
·
이정도를 쉴드치눈분들 이해하기 힘듭니다 /Vollago
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영상 재생해보니까 후방블박에 빨간 보조제동등 흔적이 아예 안 보이네요.
시동과 사이드브레이크는 길게 눌러야 하는데 영상 내용으로 그렇게 했는지 알기 어렵네요.
글에도 언급되어 있는 것 처럼 좀 더 조사해 봐야겠습니다만 동승자분의 증언에 따라 기존과는 다르게 급발진 사례가 될 가능성이 있어 보입니다
일반론에 따르면 주행 간 전자식 사이드브레이크 관련은 해당 스위치 레버를 상당시간 당기고 있으면 발동하는 것으로 알고 있는데 그렇게 한 것 같지는 않네요. 아마 모르는듯하고
시동을 껐다는 것도 버턴을 몇 번 눌러본 정도인것 같은데 아마도 수회 이상 연타하거나 상당초 이상 누르고 있어야 꺼 질 겁니다.
미상의 사유로 가속페달을 밟고 있다고 오인식 (즉 일반적인 "급발진" 의 한 종류겠지요) 하였다고 하더라도,
위 2종의 기능도 함께 부작동을 할 것 같지는 않는데
그 점 이 좀 아쉽네요.
운전을 업으로 하는 사람이라면
자동차 조작법정도는 알고 합시다...
그리고 택시든 뭐든 차 탈 때는 벨트부터 하는게
본인을 위한건데 참 미련한 사람 많아요.
그게 뒷좌석에서 보이나요? 발을 다 들어올리는 상황이면 내가 봤다 주장 해도 이해가 되는데, 뭔가를 밟고 있는데 그게 브레이크를 밟는지 가속페달을 밟는지 뒤에서 구분 된다는건 좀 납득이 안 가네요.
게다가 이상현상 발생시에 대처방안에 대해 말하기도 하고, 초반에는 앞좌석 시트를 잡고 운전자와 차량 정면을 보기도 하고, 나중에 안전벨트를 멜 정도로 충분한 시간이 있었습니다. 이정도면 악셀을 밟고 안밟고는 확인 가능합니다.
그리고 현장에 있던 사람이 확실히 안밟았다고 증언하는데, 영상으로만 보는 제3자인 저희가 볼수 있냐고 해봤자 아무런 쓸모가 없죠. 안밟았다고 택시기사를 몰아가봤자 좋은건 제조사 밖에 없죠.
아뇨. 제조사 편 들려고 이러는게 아닙니다. 착오사고를 급발진으로 주장하는 사례가 실제 급발진보다 월등히 많기 때문에 제조사가 물타기를 할 수 있는겁니다. 그런 사례가 필터링 되어야 진지한 논의가 될 수 있는거죠. 반박하려면 간단합니다. 저 차종에서 브레이크를 밟아도 브레이크등이 안 들어오는 결함을 재현하면 됩니다.
저는 급발진은 발생 가능하다고 생각합니다. 제동 시도가 안 먹혔다는 증언이 항상 동반되니까 착오로 받아들이는거죠. 제동 시도했다는데 제동등 안 들어오는 사례가 거의 대부분이거든요. 그러면 운전자 진술의 신빙성이 떨어질수밖에 없습니다
추돌로 오류가 생겨 급발진이 시작되었다 하더라도 브레이크가 전혀 안듣거나 브레이크등이 들어오지 않는게 설명이 안됩니다..
저래도 브레이크등을 봐야되나요?
브레이크가 안돼면 나눠서 밟았다가 뗐다가 할텐데
악셀을 잘못 밟는다고 쳐도 저렇게 계속 가속되는게 정상이
아니지않나요?
브레이크를 밟아도 등도 안들어오고 그럴거 같은데
전기차면 하물며 원페달 주행이 가능한데 저게 말이되나
그냥 브레이크 고장에 급발진인게 너무 뻔한데
브레이크등은 아무리 살살 밟아도 들어옵니다. 브레이크 와이어가 끊어져서 제동력이 안 생겨도 페달 살짝만 까딱하면 들어옵니다. 그러니까 브레이크등 이야기를 매번 하는거죠.
나눠서 밟았을거라는건 추측일 뿐. 내가 브레이크를 밟고 있다는 강한 확신으로 착오 상태에 빠져 있으면 브레이크에서 발을 뗄 수 없다 하더라도 이상한 일이 아니에요.
급발진에 맨날 브레이크등 브레이크등 하지만, 현실은 브레이크등이 나오는게 보여도 악셀과 브레이크를 같이 밟았다고 하는게 제조사입니다. 아무튼 제조사 입장에서는 급발진은 없는거죠.
충격적이군요 ㅠㅜ
이 영상의 제목이 왜 최초로 인정받나 일까요?
드디어 브레이크등이 확인된 사례가 나왔기 때문이겠죠.
저는 이 영상의 사고 같은 케이스는 진지하게 논의되어야 한다고 봅니다.
제가 급발진의 가능성을 부정하지는 않습니다. 브레이킹을 시도했냐 안했냐를 따지는 것이고, 브레이킹을 시도하지 않은 것으로 확인됐는데 운전자가 무언가를 밟았다면 가속페달 밖에 없다는 흐름으로 생각하는거죠.
/Vollago